{"title":"Moteur","description":"\u003cp\u003eDistribution, ensemble rotatif, goujons, joints, plaques moteur et entraînement d'accessoires.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 76 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace, au format d'origine, la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité. Cette poulie remplace aussi directement la poulie du tendeur de courroie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 178 g (0,39 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est le format d'origine de 76 mm. Notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eversion 90 mm\u003c\/a\u003e est plus grosse mais reste plus légère que la pièce d'origine, et le diamètre supplémentaire donne plus d'enroulement de courroie sur la poulie du compresseur. Cachez le roulement et l'anneau de retenue avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000). Pour faire tout l'entraînement d'un coup, prenez l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e; les autres sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736751798,"sku":"P001-76","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500-365440.jpg?v=1738517514"},{"product_id":"bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 90 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote : cette poulie mesure 90 mm, comparativement à 76 mm pour la poulie d'origine. Même si elle est plus grosse, elle reste plus légère, tout en donnant plus d'enroulement de courroie!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 296 g (0,65 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette poulie peut aussi remplacer les 2 poulies folles du support pont d'origine de la SVT Cobra 2003-2004.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous voulez plutôt le diamètre d'origine? C'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse de 76 mm\u003c\/a\u003e. Sur le support pont d'une Cobra 2003-2004, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003e100 mm\u003c\/a\u003e est l'autre option. Pour encore plus d'enroulement, ajoutez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-idler-bracket-2007-gt500\"\u003esupport de poulie folle auxiliaire\u003c\/a\u003e (P010W). Terminez l'installation avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736784566,"sku":"P001-90","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500-203007.jpg?v=1738517513"},{"product_id":"bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 100 mm 10 nervures BPS (Cobra 2003-2004)","description":"\u003cp\u003eRemplacement en billette de 100 mm pour les deux poulies folles du support pont d'origine du SVT Cobra 2003-2004. Convient également aux F-150 Lightning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité :\u003c\/strong\u003e cette poulie est destinée uniquement au support pont du Cobra 2003-2004. Elle ne convient pas au GT500 2007-2014 - consultez nos \u003ca href=\"\/fr-ca\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies pour GT500\u003c\/a\u003e pour cette plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements haut de gamme à double joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlésage usiné avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendue à l'unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P001-100\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736850102,"sku":"P001-100","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2003-2004-cobra-395413.jpg?v=1738517512"},{"product_id":"bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle rainurée 76 mm 6 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° YW7Z8678AA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 310 g (0,68 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 170 g (0,37 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie rainurée travaille contre le côté nervuré de la courroie. Si c'est le dos de la courroie qui roule sur la poulie à cet endroit, il vous faut plutôt la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse 6 nervures de 76 mm\u003c\/a\u003e; vérifiez de quel côté passe la courroie avant de commander. Un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000) recouvre le roulement; l'ensemble complet est l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les autres sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736882870,"sku":"P002","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500-368418.jpg?v=1738517511"},{"product_id":"bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 76 mm 6 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° XR3Z8678BA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 248 g (0,55 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 168 g (0,37 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie lisse travaille contre le dos de la courroie. Là où c'est le côté nervuré de la courroie qui touche la poulie, il vous faut plutôt la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle rainurée 6 nervures de 76 mm\u003c\/a\u003e. Terminez avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736948406,"sku":"P003","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500-834499.jpg?v=1738517510"},{"product_id":"bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle rainurée 90 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 4G7Z6C348AA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 626 g (1,38 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 272 g (0,59 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici la poulie rainurée de 90 mm, pour les positions où le côté nervuré de la courroie roule sur la poulie. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003elisse de 90 mm\u003c\/a\u003e a le même diamètre, pour le dos de la courroie. Ajoutez un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e. Tout le reste est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736981174,"sku":"P004","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500-393383.jpg?v=1738517509"},{"product_id":"bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse haute tension BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678B. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Aucune option de roulement en céramique n'est offerte pour le moment. Comprend un capuchon de roulement qui s'installe avec le boulon d'origine. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 784 g (1,73 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capuchon de roulement est déjà inclus et s'installe avec le boulon d'origine; pas besoin d'un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e séparé pour celle-ci. Le reste de l'entraînement se trouve dans l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737079478,"sku":"P005","price":128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500-954389.jpg?v=1738517508"},{"product_id":"bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie de pompe à eau BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8509A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 696 g (1,53 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 278 g (0,61 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous passez plutôt à une pompe électrique? Une Meziere WP345S nécessite notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-electric-water-pump-bracket-pulley-2007-2014-gt500\"\u003esupport et poulie pour pompe à eau électrique\u003c\/a\u003e pour garder la courroie loin du boîtier de la pompe. Tout le reste de l'avant du moteur est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e, et l'ensemble complet est l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737145014,"sku":"P006","price":116.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500-261177.jpg?v=1738517507"},{"product_id":"bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500","title":"Ensemble de poulies allégées BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eUn remplacement complet de toutes les poulies folles de l'entraînement des accessoires et du compresseur d'une GT500 2007-2014, plus la poulie de pompe à eau, fourni en un seul kit avec les boulons et les capuchons de roulement. Les acheter une à une au fur et à mesure qu'elles lâchent coûte plus cher et vous laisse avec un ensemble dépareillé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les poulies sont anodisées dur noir et arrivent avec des roulements haut de gamme déjà pressés : rien à passer à la presse avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToutes les poulies folles du moteur plus la poulie de pompe à eau, en un seul kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisées dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements haut de gamme préinstallés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les boulons et capuchons de roulement nécessaires inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinées à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContenu du kit :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eComposant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e2007-2010\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e2011-2014\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle rainurée, courroie de climatisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse, courroie d'accessoires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle rainurée, courroie d'accessoires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse, 76 mm d'origine ou 90 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie de pompe à eau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoulons et capuchons de roulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit 2011-2014 comprend une poulie folle rainurée de courroie d'accessoires supplémentaire\u003c\/strong\u003e : c'est la seule différence entre les deux, et c'est pourquoi il faut choisir la bonne année à la commande plutôt que de le découvrir sur l'établi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e76 mm ou 90 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epoulie folle de 90 mm donne un peu plus d'enroulement de courroie sur la poulie du compresseur\u003c\/strong\u003e. C'est ce qu'il vous faut quand vous réduisez la poulie du compresseur et que la courroie a moins de prise : plus d'enroulement, plus d'adhérence, moins de risque que la courroie glisse ou saute quand le boost monte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême si c'est la plus grosse poulie, elle reste plus légère que la pièce qu'elle remplace : \u003cstrong\u003e296 g contre 442 g pour celle de Ford\u003c\/strong\u003e. Si la voiture a une poulie de compresseur d'origine ou presque, le format d'origine de 76 mm fait très bien l'affaire et il n'y a rien à gagner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e installez les poulies avec l'anneau de retenue vers l'avant de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuméros de pièce :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnnée modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoulie folle 76 mm d'origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoulie folle 90 mm\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-0710-76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-0710-90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-1114-76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-1114-90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes poulies sont aussi vendues à l'unité si vous n'en avez qu'une à remplacer : poulies folles lisses \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP001-76\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP001-90\u003c\/a\u003e, poulies folles d'accessoires \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500\"\u003eP002\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003eP003\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP004\u003c\/a\u003e, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle haute tension P005\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie de pompe à eau P006\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P007-0710-76, P007-0710-90, P007-1114-76, P007-1114-90\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2007-2010 \/ D'origine (76 mm)","offer_id":39368661663926,"sku":"P007-0710-76","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2007-2010 \/ 90 mm","offer_id":39368661696694,"sku":"P007-0710-90","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ D'origine (76 mm)","offer_id":39368661729462,"sku":"P007-1114-76","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ 90 mm","offer_id":39368661762230,"sku":"P007-1114-90","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2014-gt500-257075.jpg?v=1738517506"},{"product_id":"bps-supercharger-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie de compresseur BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLes poulies de compresseur BPS ont l'apparence d'origine et sont faites d'acier de haute qualité.\u003cbr\u003eAlésage usiné avec précision\u003cbr\u003eMontage pressé, comme l'origine\u003cbr\u003eUsinées aux spécifications d'origine\u003cbr\u003eToutes les poulies sont peintes en poudre pour un beau fini durable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote d'ingénierie et de fabrication :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dernière étape de fabrication est le rodage de l'alésage pour obtenir le meilleur ajustement, avec une tolérance de 0,0002 po. Cela garantit un alésage parfaitement droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est fortement recommandé de l'installer avec un support de poulie folle auxiliaire BPS pour un meilleur enroulement de courroie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e***PRODUIT DISCONTINUÉ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support de poulie folle auxiliaire mentionné plus haut est le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-idler-bracket-2007-gt500\"\u003eP010W\u003c\/a\u003e, et il est toujours offert. Les poulies folles et le reste de l'entraînement sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e, y compris l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P008, P009\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2,396 po (TVS d'origine 2013-2014)","offer_id":39368661565622,"sku":"P008","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2,500 po (Eaton 2007-2012)","offer_id":39368661598390,"sku":"P009","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-supercharger-pulley-2007-2014-gt500-387078.jpg?v=1738517505"},{"product_id":"bps-idler-bracket-2007-gt500","title":"Support de poulie folle BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eUsiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6, avec un roulement à double joint robuste ajusté avec précision dans l'alésage. Cette poulie assure un meilleur enroulement de courroie et réduit les risques de patinage. Support de montage inclus. Conçu au départ pour le compresseur Whipple 4.0 L, ce support fonctionne aussi avec les compresseurs d'origine et d'autres modèles aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eInstaller avec le circlip vers l'avant du véhicule.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P010W\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737341622,"sku":"P010W","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-idler-bracket-aftermarket-supercharger-2007-2014-gt500-124136.jpg?v=1738517503"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLes alternateurs de GT500 sont sujets aux bris, et le haut régime en est la principale cause. Ils ont été conçus pour tourner à un maximum de 17 000 à 18 000 tr\/min. Comme la grande majorité d'entre nous avons modifié ces autos et relevé le rupteur au-delà du réglage d'origine, on voit souvent des alternateurs lâcher. Notre poulie BPS sous-multipliée de 10 % garde le régime de l'alternateur dans une plage plus raisonnable tout en assurant une charge suffisante à bas régime. Sauvez-vous un alternateur et réduisez les risques de bris avec ce changement de poulie de 15 minutes!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette poulie est une assurance peu coûteuse contre les problèmes de régime et elle est fortement recommandée sur toutes les GT500 2007-2014 MODIFIÉES qui dépassent le rupteur d'origine (6250 tr\/min).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie sous-multipliée de 25 % est pour ceux qui font tourner leur moteur préparé au-delà de 7000 tr\/min. Nous avons testé sur notre propre voiture d'atelier qu'avec la poulie de 10 %, l'alternateur ne charge plus à 6800 tr\/min. Passer à la 25 % le ralentit assez pour qu'il continue de charger même à ces régimes élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne courroie plus longue est nécessaire\u003cbr\u003e2007-2010 : K060875\u003cbr\u003e2011-2014 : K060845\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P011-10, P011-25, P011-10-10, P011-25-10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême principe sur d'autres moteurs : \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt\"\u003eMustang GT 2011-2026\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines\"\u003e1JZ et 2JZ\u003c\/a\u003e. Pendant que l'avant du moteur est défait, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e relocalisent l'alternateur et éliminent le refroidisseur d'origine; le reste de l'entraînement est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Alternateur 2007-2009 \/ Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368661401782,"sku":"P011-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2007-2009 \/ Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661434550,"sku":"P011-25","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2010-2014 \/ Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368661467318,"sku":"P011-10-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2010-2014 \/ Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661500086,"sku":"P011-25-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500-866296.jpg?v=1738517501"},{"product_id":"bps-a-c-delete-2007-2014-gt500","title":"Suppression de climatisation BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003ePlus de puissance, moins de poids : suppression du compresseur de climatisation pour GT500. Remplace votre compresseur de climatisation pour une meilleure répartition du poids et un gain de poids, tout en récupérant des chevaux perdus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupport en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble de poulie en aluminium anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie nécessaire à l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne courroie plus courte est nécessaire. La longueur dépend de votre combinaison de poulies.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCourroie NON incluse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P012\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur de courroie change quand le compresseur est retiré, et elle change encore avec d'autres diamètres de poulies : planifiez tout l'entraînement d'un coup plutôt que de commander une courroie deux fois. Pour enlever encore du poids du même coin du moteur : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-engine-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports de moteur allégés\u003c\/a\u003e (EN002) et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e. Les poulies sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737538230,"sku":"P012","price":240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-ac-delete-2007-2014-gt500-728650.jpg?v=1738517500"},{"product_id":"bps-thump-ars-tensioner-pulley","title":"Poulie de tendeur Thump \/ ARS BPS","description":"\u003cp\u003eCette poulie remplace, au format d'origine, la poulie en acier du tendeur Thump de GT500. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*TENDEUR NON INCLUS*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThump : 478 g (1,05 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 220 g (0,5 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous remplacez plus que la poulie du tendeur? L'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e couvre toutes les poulies folles d'une GT500 2007-2014 plus la poulie de pompe à eau en un seul kit, et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse haute tension\u003c\/a\u003e est vendue séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P013\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737570998,"sku":"P013","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-thumpars-tensioner-pulley-854546.jpg?v=1738517499"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (Mustang GT 2011-2026)","description":"\u003cp\u003eFaire tourner votre alternateur au-delà de la limite d'origine mène souvent à un bris. Prolongez sa durée de vie en réduisant son régime maximal tout en gardant une charge suffisante au ralenti. Notre poulie d'alternateur sous-multipliée de \u003cstrong\u003e18 %\u003c\/strong\u003e garde le régime dans une plage plus raisonnable quand vous dépassez le rupteur d'origine. Nos poulies sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 et anodisées dur noir pour un fini durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre extérieur de 70 mm (mesuré au sommet des nervures)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Écrou de remplacement inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Nécessite une courroie plus longue\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P014\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737636534,"sku":"P014","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2026-mustang-gtbillet-pro-shop-1388827.jpg?v=1778907187"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (moteurs 1JZ et 2JZ)","description":"\u003cp\u003eFaire tourner votre alternateur au-delà de la limite d'origine mène souvent à un bris. Prolongez sa durée de vie en réduisant son régime maximal tout en gardant une charge suffisante au ralenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre poulie d'alternateur sous-multipliée garde le régime dans une plage plus raisonnable quand vous dépassez le rupteur d'origine. Nos poulies sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 et anodisées dur noir pour un fini durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous offrons aussi des poulies d'alternateur sous-multipliées pour Ford : \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eGT500 2007-2014\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt\"\u003eMustang GT 2011-2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P301-15, P301-25\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sous-multipliée 15 %","offer_id":39368661074102,"sku":"P301-15","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661106870,"sku":"P301-25","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines-577968.jpg?v=1738517496"},{"product_id":"bps-engine-lowering-kit-2005-2014-mustang","title":"Ensemble d'abaissement moteur BPS (Mustang 2005-2014)","description":"\u003cp\u003eLe kit d'abaissement BPS en aluminium billette vous permet d'installer un compresseur de plus grosse cylindrée sans changer de capot. Notre kit descend le moteur de trois quarts de pouce (3\/4 po) en espaçant le k-member, le support de transmission et le support de radiateur. Toute la quincaillerie nécessaire est incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN001\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit descend tout le moteur en espaçant le k-member, le support de transmission et le support de radiateur. Si vous voulez plutôt changer la façon dont le moteur est tenu, et non l'endroit où il se trouve, ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate\u003c\/a\u003e (EN017), qui fixent le moteur rigidement au châssis au lieu des supports en caoutchouc d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737767606,"sku":"EN001","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-engine-lowering-kit-2005-2014-mustang-859058.jpg?v=1738517495"},{"product_id":"bps-engine-brackets-2007-2014-gt500","title":"Supports moteur BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eIls remplacent les supports d'origine et vous font sauver 6 lb! (L'origine pèse 12 lb.) Ces supports sont assemblés avec précision par un système de languettes et fentes et sont peints en poudre pour un fini durable. Ils s'installent comme l'origine et gardent votre moteur exactement à la même position. Supports gauche et droit inclus avec la quincaillerie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN002-Iron, EN002-Alloy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux versions, EN002-Iron et EN002-Alloy, selon le bloc. Autre poids à enlever de l'avant d'une GT500 en même temps : la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-a-c-delete-2007-2014-gt500\"\u003esuppression de climatisation\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e. Vous sortez le moteur pour le faire? La \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate\"\u003eplaque de levage GT500 5.4L et 5.8L\u003c\/a\u003e se boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Fonte (2007-2010)","offer_id":42127363899607,"sku":"EN002-Iron","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alliage d'aluminium (2011-2014)","offer_id":42127363965143,"sku":"EN002-Alloy","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-engine-brackets-2007-2014-gt500billet-pro-shop-292657.jpg?v=1740206931"},{"product_id":"bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500","title":"Supports d'alternateur avec suppression du refroidisseur d'huile BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité d'abord : ces supports fonctionnent seulement avec l'alternateur de nouveau style, 2010-2014.\u003c\/strong\u003e Si la voiture est une GT500 plus ancienne qui a encore l'alternateur d'origine, ce n'est pas la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuand on enlève le refroidisseur d'huile d'origine d'une GT500, l'alternateur perd son point d'ancrage. Ces supports en billette usinés CNC le remettent à sa position d'origine : le trajet de la courroie, l'alignement des poulies et l'entraînement des accessoires restent exactement comme avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support supérieur se positionne sur la goupille élastique d'origine, ce qui rend l'alignement répétable au lieu de dépendre du jeu des boulons, et il réutilise les boulons d'origine. Le support inférieur se fixe à l'avant du moteur et demande des boulons plus longs que ceux d'origine; la quincaillerie en inox est incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBillette usinée CNC, anodisée noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarde l'alternateur à sa position d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport supérieur positionné par la goupille élastique d'origine, réutilise les boulons d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox fournie pour le support inférieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il faut prévoir d'autre.\u003c\/strong\u003e Supprimer le refroidisseur d'huile laisse les deux boyaux de refroidissement qui l'alimentaient. Il faut soit les bloquer, soit installer un boyau de radiateur inférieur sans ces sorties. Réglez ça avant de défaire la voiture, parce que c'est l'étape qui transforme une job de deux heures en fin de semaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlternateur\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNuméro de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNouveau style 2010-2014 seulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePendant que l'avant du moteur est ouvert, voyez l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-valve-cover-inserts-2007-2014-gt500-2003-2004-cobra\"\u003einserts de couvre-culasse en billette\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN003\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737833142,"sku":"EN003","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500billet-pro-shop-779499.jpg?v=1738517493"},{"product_id":"bps-single-belt-conversion-package-2007-2014-gt500","title":"Ensemble de conversion à courroie unique BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLe montage ultime pour libérer chaque cheval de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre conversion à courroie unique supprime la courroie d'accessoires et ses poulies, et déplace l'alternateur du côté passager. Cela demande aussi de supprimer la pompe à eau mécanique, la direction assistée hydraulique (s'il y a lieu), le refroidisseur d'huile d'origine et le boyau de radiateur inférieur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports d'alternateur côté passager BPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlternateur Ford neuf de génération précédente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie d'alternateur 10 nervures BPS sous-multipliée de 10 % ou 25 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePompe à eau Meziere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur de filtre à huile avec col de sortie d'eau modifié\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie folle haute tension BPS pour pompe à eau (roulements en céramique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de pompe à eau BPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet ensemble demande une modification du boîtier de thermostat et un trajet de boyaux sur mesure. Non compatible avec la direction assistée électrique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux pièces de cet ensemble sont aussi vendues séparément : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-5-4-5-8-bps-passenger-side-alternator-brackets\"\u003esupports d'alternateur côté passager (EN054)\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4-5-8-passenger-side-10-rib-alternator-pulley\"\u003epoulie d'alternateur 10 nervures (P015)\u003c\/a\u003e requise avec ces supports. Si vous gardez l'entraînement à deux courroies d'origine et supprimez seulement le refroidisseur d'huile, ce sont plutôt les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile (EN003)\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN006-10, EN006-25\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368660877494,"sku":"EN006-10","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368660910262,"sku":"EN006-25","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-single-belt-conversion-package-2007-2014-gt500-435439.jpg?v=1738517491"},{"product_id":"bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang","title":"Obturateurs de capteurs d'arbres à cames BPS (Mustang 2011+)","description":"\u003cp\u003eFaites propre sur votre Coyote quand vous supprimez les capteurs d'arbre à cames d'origine pour un ECU de performance. Ces obturateurs en billette de Billet Pro Shop bouchent les orifices de capteurs et les scellent solidement, pour empêcher la saleté d'entrer et l'huile de sortir, tout en gardant un look propre et professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi c'est utile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn passant à un ECU autonome, les orifices de capteurs inutilisés peuvent causer des fuites ou de la contamination. Ces obturateurs offrent une étanchéité de type origine et une installation simple pour terminer votre projet en toute confiance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette usiné CNC avec fini anodisé noir durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint torique de type origine pour une étanchéité parfaite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS'installe facilement avec la quincaillerie d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en ensemble de trois (un capteur d'arbre à cames reste fonctionnel pour l'ECU de performance)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN007-GEN12, EN007-GEN34\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur qui reste dans le moteur est notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-camshaft-sensor-2011\"\u003ecapteur d'arbre à cames Coyote\u003c\/a\u003e, un remplacement direct pour les Gen 1 à Gen 4, y compris GT350 et GT500. Si les trois autres sortent parce que vous bloquez les cames, le reste de la job, ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT\u003c\/a\u003e (EN019) et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-block-offs\"\u003eobturateurs VCT\u003c\/a\u003e (EN008).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Gen 1-2","offer_id":48348061171927,"sku":"EN007-GEN12","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gen 3-4","offer_id":48348061204695,"sku":"EN007-GEN34","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/IMG-4650.heic?v=1738517489"},{"product_id":"bps-vct-block-offs","title":"Obturateurs VCT BPS pour Coyote (ensemble de 4)","description":"\u003cp\u003eQuand on enlève le VCT d'un Coyote, les solénoïdes sortent des couvre-culasses et laissent quatre alésages ouverts. Ces bouchons en billette les remplissent. Ils s'insèrent dans les joints d'origine, scellent sur un joint torique et sont retenus par une plaque de retenue en inox plutôt que de compter seulement sur l'ajustement serré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendus en ensemble de quatre, soit un moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble de quatre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé dur noir durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtanchéité par joint torique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de retenue en inox pour une tenue solide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS'insèrent dans les joints d'origine, compatibles avec les couvre-culasses 2011+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN008\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe n'est pas la pièce qui bloque les cames\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs pièces différentes se font appeler « suppression VCT », et elles ne font pas la même chose. C'est la confusion qu'on entend le plus souvent au téléphone, alors voici tout l'ensemble au même endroit :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePièce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu'elle fait vraiment\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNuméro\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003eVerrouillages VCT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemplacent les déphaseurs et fixent le calage des cames. C'est la suppression mécanique, et c'est la pièce qui change le comportement du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObturateurs VCT\u003c\/strong\u003e (cette page)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBouchent les quatre ouvertures de couvre-culasse laissées par les solénoïdes.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs\"\u003eSuppression d'actionneur VCT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerme les ouvertures d'actionneur d'un moteur Gen 3 ou Gen 4 2018+. Ce ne sont pas les mêmes ouvertures, et un moteur 2018+ a besoin des deux. Vendue en paire.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN041\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang\"\u003eObturateurs de capteurs d'arbre à cames\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScellent les orifices de capteurs d'arbre à cames quand un ECU autonome n'a plus besoin des quatre capteurs. Vendus en ensemble de trois.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur un moteur 2018 et plus, il vous faut les deux pièces d'obturation.\u003c\/strong\u003e Celles-ci ferment les ouvertures des couvre-culasses; la suppression d'actionneur ferme les ouvertures d'actionneur. Ce sont des trous différents et l'un ne couvre pas l'autre. Un verrouillage complet sur Gen 3 ou Gen 4, c'est donc \u003cstrong\u003eEN019 plus EN008 plus EN041\u003c\/strong\u003e. Sur 2011-2017, il n'y a pas de suppression d'actionneur à ajouter : EN019 et EN008, c'est toute la job.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne chose à prévoir.\u003c\/strong\u003e Une fois les cames bloquées et la pression des ressorts augmentée, la charge sur les guides de chaîne secondaires monte en flèche et le plastique d'origine s'use jusqu'au bout. Si vous faites le verrouillage, regardez les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaires\u003c\/a\u003e en même temps. C'est bien moins cher avec le couvercle avant déjà enlevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce que prend votre génération? \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738095286,"sku":"EN008","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-vct-block-offsbillet-pro-shop-8158702.jpg?v=1756969233"},{"product_id":"bps-cylinder-head-completiton-kit-2011-2020-mustang","title":"Ensemble de finition de culasses BPS (Mustang 2011-2020)","description":"\u003cp\u003eL'ensemble de finition de culasses Coyote comprend tous les bouchons et manchons nécessaires à l'assemblage d'une paire de culasses Coyote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCinq (5) bouchons hexagonaux à tête fraisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix (6) bouchons de dilatation de format moyen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre (4) bouchons de dilatation de petit format\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre (4) bouchons de dilatation de grand format\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHuit (8) manchons de bougies (à installer avec du frein-filet pour manchons)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN009\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738128054,"sku":"EN009","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-cylinder-head-completiton-kit-2011-2020-mustang-144029.jpg?v=1738517487"},{"product_id":"bps-coyote-5-4-dohc-head-adapter-flanges","title":"Brides d'adaptation culasse Coyote vers 5.4 DOHC BPS","description":"\u003cp\u003eNos brides sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 T6 et doivent être portées pour correspondre aux culasses et admissions d'origine. Elles intègrent un cross-over à l'arrière et des raccords -16AN à l'avant, ce qui vous évite d'acheter des raccords de refroidissement supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParfait pour installer un collecteur Boss 302, Cobra Jet ou autre, en turbo ou en atmosphérique!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInclus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaire de brides d'adaptation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) adaptateurs -16AN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie de fixation des brides aux culasses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) raccords à 90° pour le cross-over \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoyau de cross-over\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) embouts push-lock droits\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCulasses Ford GT et GT500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes adaptateurs -16AN et les raccords du cross-over arrière sont inclus, donc le côté refroidissement est couvert. Si le reste du moteur passe à la tuyauterie AN, les raccords sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-coolant-adapters\"\u003eadaptateurs de refroidissement Coyote\u003c\/a\u003e, et les embouts ORB vers AN sont nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eadaptateurs Low-Pro Series\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738193590,"sku":"EN010","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-to-54-dohc-head-adapter-flangesbillet-pro-shop-869722.jpg?v=1738517485"},{"product_id":"bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustang","title":"Chaînes de distribution secondaires renforcées BPS (Coyote \u0026 Voodoo)","description":"\u003cp\u003eChaînes de distribution secondaires renforcées pour moteurs Coyote et Voodoo. Plus solides que les chaînes d'origine, avec une plaque intérieure plus épaisse de 0,020 po, une plaque extérieure plus épaisse de 0,010 po et un axe plus épais de 0,030 po.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibles avec toutes les années de Coyote et de Voodoo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous bloquez les cames et augmentez la pression des ressorts de soupapes, traitez les chaînes et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides secondaires\u003c\/a\u003e (EN045) comme une seule job. Améliorer l'un sans l'autre, c'est comme ça qu'on trouve le prochain maillon faible. Les deux pièces ensemble forment le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-timing-refresh-kit\"\u003ekit de distribution secondaire\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque intérieure plus épaisse de 0,020 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque extérieure plus épaisse de 0,010 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxe de chaîne plus épais de 0,030 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des chaînes secondaires d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec les guides de chaîne secondaires d'origine ou BPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qui met habituellement les chaînes sur la liste, c'est un blocage des cames : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT\u003c\/a\u003e (EN019) et la pression de ressorts qui vient avec augmentent la charge sur toute la distribution secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738455734,"sku":"EN015","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustangbillet-pro-shop-472377.jpg?v=1742905606"},{"product_id":"bps-modular-coyote-engine-mid-plate","title":"Plaque intermédiaire moteur BPS (Modular \/ Coyote)","description":"\u003cp\u003eNos \u003cstrong\u003emid plates en inox pour Modular et Coyote\u003c\/strong\u003e ajoutent de la solidité et de la stabilité aux montages moteur de performance. Elles donnent un appui supplémentaire entre le moteur et la transmission tout en aidant à contrôler la torsion sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque mid plate est découpée au laser CNC dans de l'\u003cstrong\u003eacier inoxydable 316\u003c\/strong\u003e. Ce matériau offre une excellente résistance mécanique et à la corrosion, idéal pour les projets de course et de rue qui voient beaucoup de chaleur et des conditions difficiles. L'épaisseur de 0,080 po a été choisie pour garder le bon alignement du démarreur : aucune cale ni ajustement supplémentaire n'est nécessaire à l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes mid plates sont idéales pour les montages turbo, à compresseur ou à haute puissance. Elles améliorent la rigidité de la chaîne cinématique et la fiabilité quand la puissance augmente. La construction en inox assure une durabilité à long terme et une performance constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs versions sont offertes selon les configurations de châssis courantes, ce qui facilite le choix de la bonne plaque pour votre véhicule et votre swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Inox 316 découpé au laser CNC\u003cbr\u003e• Épaisseur de 0,080 po pour le bon alignement du démarreur\u003cbr\u003e• Aide à contrôler la torsion du moteur sous charge\u003cbr\u003e• Construction résistante à la corrosion\u003cbr\u003e• Conçue pour la haute performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Version centrée pour châssis S197 et S550\u003cbr\u003e• Version décalée pour châssis Foxbody et New Edge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN017-CTR, EN017-OFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa mid plate, c'est la moitié de la job. L'autre moitié est à l'avant du moteur : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020), qui éliminent la flexion des supports d'origine. Sur les montages à haute puissance qui utilisent les deux, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement moteur\u003c\/a\u003e (EN038) contrôlent le mouvement avant-arrière qu'aucune des plaques ne peut retenir. L'installation des plaques avant sur une Mustang 2005-2020 demande aussi les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang\"\u003epattes de fixation moteur avant\u003c\/a\u003e (EN018).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Centré (S197 \/ S550)","offer_id":46026185998551,"sku":"EN017-CTR","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Décalé (Fox Body \/ New Edge)","offer_id":46026186031319,"sku":"EN017-OFF","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-modularcoyote-engine-mid-platebillet-pro-shop-809631.jpg?v=1738517471"},{"product_id":"bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang","title":"Pattes de fixation moteur avant BPS (Mustang 2005-2021)","description":"\u003cp\u003ePattes de fixation en acier doux découpées CNC pour Mustang 2005-2020. Elles s'appuient bien serrées contre les longerons d'origine, ce qui rend l'installation très facile. Nécessaires à l'installation des plaques moteur avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier 3\/16 po découpé CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendues en paire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN018\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est sur ces pattes que se boulonnent les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020). Si les plaques s'en viennent, ajoutez les pattes : l'installation n'est pas complète sans elles. Pour le montage le plus rigide, les plaques vont avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate\u003c\/a\u003e (EN017) et, à haute puissance, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement\u003c\/a\u003e (EN038).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738619574,"sku":"EN018","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2021-mustangbillet-pro-shop-4011903.jpg?v=1766269866"},{"product_id":"bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang","title":"Blocages VCT BPS pour Coyote (Gen 1 à Gen 4)","description":"\u003cp\u003eVerrouillages en aluminium 6061-T6 usinés CNC pour Coyote Gen 1 à Gen 4. Quincaillerie non incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoupille de positionnement de came\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuincaillerie optionnelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 1 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 2 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes boulons extérieurs d'échappement ont un filet à gauche : réutilisez les boulons d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 3 et GEN 4 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBoulon central d'échappement : réutilisez le boulon d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes Gen 3 et Gen 4 utilisent le même verrouillage et la même combinaison de quincaillerie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Instructions verrouillages VCT Coyote\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/Coyote_VCT_Lockout_General_Installation_and_Cam_Degreeing_Instructions_7bc00884-f0cc-42a8-b68c-9c34e2959ed1.pdf?v=1768229904\"\u003eTélécharger les instructions d'installation (PDF, en anglais)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN019-GEN1H, EN019-GEN1, EN019-GEN2H, EN019-GEN2, EN019-GEN3H, EN019-GEN3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe verrouillage n'est qu'une partie de la job.\u003c\/strong\u003e Enlever les solénoïdes laisse quatre ouvertures dans les couvre-culasses, que les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-block-offs\"\u003eobturateurs VCT\u003c\/a\u003e (EN008) viennent boucher. Sur les moteurs Gen 3 et Gen 4 2018 et plus, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs\"\u003esuppressions d'actionneur VCT\u003c\/a\u003e (EN041) ferment d'autres ouvertures : ces moteurs ont donc besoin des deux. Une fois les cames bloquées, un ECU autonome n'a besoin que d'un seul \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-camshaft-sensor-2011\"\u003ecapteur d'arbre à cames\u003c\/a\u003e, et les autres orifices prennent des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang\"\u003eobturateurs de capteurs\u003c\/a\u003e (EN007).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes cames bloquées chargent aussi davantage la distribution secondaire. Les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaires\u003c\/a\u003e (EN045) en plastique d'origine sont les premiers à lâcher, et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustang\"\u003echaînes secondaires renforcées\u003c\/a\u003e (EN015) se font dans le même démontage. Pour caler les cames une fois fixées, voyez le \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-engine-camshaft-degreeing-guide\"\u003eguide de calage des arbres à cames Coyote\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-tdc-adjustable-timing-pointer\"\u003epointeur de PMH ajustable\u003c\/a\u003e (EN036).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2011-2014 (Gen 1) \/ Gen 1","offer_id":39368660517046,"sku":"EN019-GEN1H","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 (Gen 1) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976671959,"sku":"EN019-GEN1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2017 (Gen 2) \/ Gen 2","offer_id":45726976704727,"sku":"EN019-GEN2H","price":389.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2017 (Gen 2) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976737495,"sku":"EN019-GEN2","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 et plus (Gen 3) \/ Gen 3","offer_id":45726976770263,"sku":"EN019-GEN3H","price":389.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 et plus (Gen 3) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976803031,"sku":"EN019-GEN3","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-vct-lockouts-gen-1-to-gen-4billet-pro-shop-6660497.jpg?v=1788415987"},{"product_id":"bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang","title":"Plaques moteur avant Coyote BPS (2011+)","description":"\u003cp\u003eLes supports moteur d'origine fléchissent sous charge, et cette flexion se traduit par du stress sur la chaîne cinématique et de la puissance perdue aux roues. Les plaques moteur avant BPS créent une liaison solide et rigide entre le moteur et le châssis, pour stabiliser le moteur sous charge et envoyer la puissance au sol au lieu de la perdre en mouvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsinées CNC dans de l'aluminium 6061-T6 et anodisées noir contre la corrosion, ces plaques sont ajourées pour réduire le poids sans sacrifier la rigidité. Des trous filetés permettent d'installer une pompe à essence mécanique avec un support à fentes, et chaque kit inclut toute la quincaillerie nécessaire plus un pointeur de calage en inox pour une référence d'avance à l'allumage précise. Prévues pour les balanciers de 7 po de diamètre extérieur ou moins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne version haute côté passager est aussi offerte pour les compartiments moteur qui ont besoin de plus de dégagement; elle dégage le compresseur de climatisation d'origine et les pompes de carter sec du marché secondaire. La version haute offre en option le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-tdc-adjustable-timing-pointer\"\u003epointeur de PMH ajustable BPS pour Coyote\u003c\/a\u003e. Les deux styles de montage sont offerts avec ou sans fixation pour alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlaques à l'unité :\u003c\/strong\u003e besoin d'un seul côté? Choisissez « Aucune » pour le côté dont vous n'avez pas besoin et vous recevez seulement cette plaque : montage haut côté passager, montage standard côté passager, montage standard côté conducteur ou montage avec alternateur côté conducteur. Pratique pour passer un kit existant au montage haut, ajouter une fixation pour alternateur ou remplacer une seule plaque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le montage le plus rigide possible, combinez-les avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate BPS\u003c\/a\u003e et, sur les projets à haute puissance, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement moteur BPS\u003c\/a\u003e pour contrôler le mouvement avant-arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign ajouré pour réduire le poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrous filetés pour installer différentes pompes à essence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie nécessaire incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe montage standard inclut un pointeur de calage en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersion haute côté passager offerte, pointeur de calage en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffertes avec ou sans fixation pour alternateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques offertes à l'unité (côté conducteur ou passager)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec les balanciers de 7 po de diamètre extérieur ou moins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN020-HO-HM-PT, EN020-HO-HM, EN020-HO, EN020-HM-PT, EN020-HM, EN020 (kits); EN020-HM-PS, EN020-PS, EN020-DS, EN020-HO-DS (plaques à l'unité)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes trous filetés pour pompe à essence sont prévus pour le support pivotant Aeromotive de notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-mechanical-fuel-pump-system\"\u003esystème de pompe à essence mécanique Coyote\u003c\/a\u003e; avec ces plaques, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/mechanical-fuel-pump-belt\"\u003ecourroies\u003c\/a\u003e de 22,5 po conviennent à la plupart des applications. La fixation des plaques au châssis demande aussi les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang\"\u003epattes de fixation moteur avant\u003c\/a\u003e (EN018) sur une Mustang 2005-2020.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":49526046097623,"sku":"EN020-HO-HM","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Ajouter un pointeur de calage","offer_id":47955414122711,"sku":"EN020-HO-HM-PT","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":49526061236439,"sku":"EN020-HO","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":49526046195927,"sku":"EN020-HM","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Ajouter un pointeur de calage","offer_id":46073509019863,"sku":"EN020-HM-PT","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":49526061301975,"sku":"EN020","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aucune (plaque passager seulement) \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":67812244816087,"sku":"EN020-HM-PS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aucune (plaque passager seulement) \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":67812244848855,"sku":"EN020-PS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Aucune (plaque conducteur seulement) \/ Non merci","offer_id":67812244881623,"sku":"EN020-DS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Aucune (plaque conducteur seulement) \/ Non merci","offer_id":67812244914391,"sku":"EN020-HO-DS","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-front-engine-plates-2011-2020-mustangbillet-pro-shop-758329.jpg?v=1741833321"},{"product_id":"bps-crank-mandrel-5-8","title":"Mandrin de vilebrequin 5\/8 po BPS","description":"\u003cp\u003eÀ utiliser avec les montages de pompe à vide ou de pompe à essence entraînés par courroie. Accepte une poulie crantée de 5\/8 po avec rainure de clavette de 3\/16 x 3\/16 po.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutocentrant grâce à sa conception conique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN021\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738717878,"sku":"EN021","price":145.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-crank-mandrel-58in-731272.jpg?v=1738517466"},{"product_id":"bps-direct-injection-pump-block-off-2018-mustang","title":"Obturateur de pompe à injection directe BPS (Mustang 2018+)","description":"\u003cp\u003eQuand vous supprimez l'injection directe sur un Coyote Gen 3 pour passer à l'injection multipoint, la pompe à essence DI sort de la culasse et laisse une ouverture. Cet obturateur en billette la ferme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné avec un \u003cstrong\u003eorifice 1\/8 po NPT pour enregistrer la pression du PCV\u003c\/strong\u003e à cet endroit, pratique sur un moteur suralimenté quand on veut voir ce que fait le carter. Un bouchon est inclus si vous ne l'utilisez pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie et joint torique inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrifice 1\/8 po NPT pour enregistrer la pression du PCV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon inclus si l'orifice n'est pas utilisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Mustang 2018 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapteur non inclus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasser à l'injection multipoint veut dire alimenter le moteur ailleurs : nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-fuel-rails-2011-mustang\"\u003erampes d'injection en billette (F002)\u003c\/a\u003e couvrent les Coyote 2018-2025, y compris la Dark Horse, avec un kit de tuyauterie en option pour le système sans retour d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN026\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738881718,"sku":"EN026","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-direct-injection-pump-block-off-2018-mustang-895367.jpg?v=1738517462"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-engine-lift-plate","title":"Plaque de levage moteur BPS - Ford 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eSortir un 7.3 Godzilla avec une chaîne autour de ce qui a l'air solide, c'est comme ça qu'on échappe des moteurs et qu'on plie des brides d'admission. Cette plaque se boulonne aux culasses en utilisant \u003cstrong\u003etous\u003c\/strong\u003e les points de fixation du collecteur d'admission, pour répartir la charge sur tout le plan plutôt que de pendre sur deux points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCinq positions de levage permettent d'équilibrer le moteur d'avant en arrière, pratique quand la transmission est encore attachée ou quand on l'entre dans un châssis en angle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle \u003cstrong\u003ebouche aussi les runners d'admission\u003c\/strong\u003e, ce qui compte plus qu'on pense. Un moteur sur un support ou sur une palette avec les orifices ouverts ramasse tout ce qui traîne dans l'atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier découpé au laser CNC, fini brut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq points de levage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouche les runners d'admission pour l'entreposage et le transport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Ford 7.3L Godzilla 2020 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoudée ou non soudée.\u003c\/strong\u003e La plaque soudée arrive prête à utiliser. La version non soudée est livrée à plat pour que vous la souder vous-même, à moindre prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous montez un autre moteur? Nous offrons la même plaque pour les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-ford-coyote-voodoo-predator-engine-lift-plate\"\u003eCoyote, Voodoo et Predator\u003c\/a\u003e et pour les \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate\"\u003eGT500 5.4L et 5.8L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous faites un swap Godzilla? Notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/7-3-godzilla-oil-cooler-delete-or-relocate\"\u003eguide du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e couvre l'autre décision de dégagement que vous allez rencontrer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN027\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Acier nu \/ Soudé","offer_id":37992764375222,"sku":"EN027","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acier nu \/ Non soudé","offer_id":45888516260055,"sku":"EN027-UW","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-engine-lift-plate-381576.jpg?v=1738517461"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-billet-valve-covers","title":"Couvre-soupapes en billette BPS - Ford 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eUsinés CNC dans de l'aluminium billette 6061-T6, ces couvre-culasses vont compléter n'importe quel compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrifices de reniflard -12AN à joint torique (arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de remplissage d'huile usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini peinture en poudre noir texturé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéutilise le joint d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5 lb plus lourds par côté que les couvre-culasses en plastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de bobines optionnels à fixer sur le couvre-culasse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN032, EN032-STKBRK, EN032-IGNBRK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes orifices de reniflard -12AN à l'arrière prennent des raccords ORB vers AN, vendus séparément : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eadaptateurs Low-Pro Series\u003c\/a\u003e. Notez qu'ils sont 2,5 lb plus lourds par côté que les couvre-culasses en plastique; c'est le prix d'une surface usinée et de vrais orifices de reniflard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutres pièces qui vont habituellement dans le même projet : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-billet-fuel-rails-1\"\u003erampes d'injection en billette\u003c\/a\u003e (F007), les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-7-3l-1\"\u003eobturateurs de gicleurs d'huile\u003c\/a\u003e (EN046) quand des bielles de performance nuisent aux gicleurs, et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-mechanical-water-pump-delete\"\u003esuppression de pompe à eau mécanique\u003c\/a\u003e (EN029). La liste complète est dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/billet-pro-shop-godzilla\"\u003eGodzilla 7.3L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sans supports","offer_id":37992739111094,"sku":"EN032","price":1099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Supports de bobines d'origine","offer_id":43415488102615,"sku":"EN032-STKBRK","price":1224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Supports IGN1-A","offer_id":46089467068631,"sku":"EN032-IGNBRK","price":1224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-billet-valve-covers-684722.jpg?v=1738517457"},{"product_id":"romac-coyote-voodoo-engine-harmonic-balancer","title":"Équilibreur harmonique pour moteur Romac Coyote","description":"\u003cdiv class=\"block paragraph\" data-block=\"true\" data-editor=\"2is1\" data-offset-key=\"6bmct-0-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\" data-offset-key=\"6bmct-0-0\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"62\" data-end=\"614\"\u003e Le balancier ROMAC SFI 18.1, certifié pour une performance et une fiabilité optimales, répond aux exigences strictes des réglementations NHRA et IHRA en compétition. Conçu et fabriqué en Australie, chaque balancier est assemblé à la main afin de garantir une qualité constante et un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"62\" data-end=\"614\"\u003e Ces balanciers sont 30 % plus légers que les modèles comparables, réduisant ainsi la masse en rotation tout en conservant la robustesse nécessaire aux applications à haut régime et à forte puissance. Ce poids réduit permet aux moteurs de monter plus rapidement en régime et de réagir plus vite, sans compromettre leur durabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"616\" data-end=\"1234\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e Ce balancier de taille standard comporte des repères de calage clairs à 360 degrés, simplifiant le réglage du calage, que ce soit au banc d'essai ou sur circuit. Les méthodes de fabrication et le souci du détail de ROMAC garantissent un excellent contrôle des harmoniques, améliorant la souplesse du moteur et protégeant les composants internes sur le long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"616\" data-end=\"1234\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e Idéal pour les moteurs suralimentés, atmosphériques ou à injection de protoxyde d'azote, ce balancier se monte directement à la place de la pièce d'origine et offre un gain significatif en termes de performances et de fiabilité. C'est une solution professionnelle plébiscitée par les pilotes exigeants qui recherchent précision, sécurité et résultats éprouvés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Romac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39535085093046,"sku":"RMC-A0350SA","price":493.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/romac-coyotevoodoo-engine-harmonic-balancer-349817.jpg?v=1668734539"},{"product_id":"bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys","title":"Capuchon de finition de roulement pour poulies BPS","description":"\u003cp\u003eComplétez l'installation de vos poulies en billette avec nos capuchons de finition en aluminium. Ces capuchons masquent la face du roulement et le circlip pour un rendu plus soigné.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P000\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39542686286006,"sku":"P000","price":12.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/IMG-4281.heic?v=1738517416"},{"product_id":"coyote-tdc-adjustable-timing-pointer","title":"Pointeur de calage ajustable PMH Coyote BPS","description":"\u003cp\u003eLes pointeurs de calage ajustables BPS rendent la vérification de l'avance ou le réglage de votre capteur de vilebrequin de performance super simples. Le pointeur à fente vous permet d'ajuster votre calage avec précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les Romac de taille standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNon compatible avec les balanciers overdrive\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN036\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux jobs amènent cette pièce sur l'établi : vérifier l'avance à l'allumage et trouver le vrai PMH avant de caler les cames. La procédure est dans notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-engine-camshaft-degreeing-guide\"\u003eguide de calage des arbres à cames Coyote\u003c\/a\u003e. Le calage suppose que les cames sont tenues à une position fixe, ce que font les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT\u003c\/a\u003e (EN019).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39594092232886,"sku":"EN036","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-tdc-adjustable-timing-pointerbillet-pro-shop-305641.jpg?v=1738517413"},{"product_id":"2011-2020-coyote-engine-travel-limiters","title":"Limiteurs de déplacement moteur BPS","description":"\u003cp\u003eLes limiteurs de déplacement moteur BPS empêchent tout mouvement avant-arrière sur les montages à haute puissance. Un incontournable avec des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e et une \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons conçu un système qui vous permet d'installer les limiteurs exactement où vous en avez besoin. Un trou de centrage sert à positionner temporairement la chape pendant le montage à blanc. Nous préférons que l'utilisateur perce les trous nécessaires à la bonne position plutôt que de compter sur la tension des boulons comme sur d'autres designs à fentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChape en 6061-T6 usinée CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube en chromoly de 12 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcrous à souder filet gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules filet gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie et les pattes nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit complet pour les deux côtés du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAssemblage et soudure requis*\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN038-COY, EN038-GT500\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux versions : EN038-COY pour Coyote et EN038-GT500 pour les GT500 5.4L et 5.8L. Assemblage et soudure requis; les pattes à souder sont incluses, et s'il vous en faut d'autres, nous vendons des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-universal-tab-3-8-hole\"\u003epattes universelles 3\/8 po\u003c\/a\u003e en paquet de dix.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Coyote \/ Predator \/ Voodoo (2011 et plus)","offer_id":44235374231767,"sku":"EN038-COY","price":275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Condor \/ Trinity (GT500 07-14)","offer_id":44235374264535,"sku":"EN038-GT500","price":275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2011-2020-coyote-engine-travel-limiters-469438.jpg?v=1738517404"},{"product_id":"2011-ford-coyote-voodoo-predator-engine-lift-plate","title":"Plaque de levage moteur BPS (Ford Coyote \/ Voodoo \/ Predator 2011+)","description":"\u003cp\u003eSe boulonne aux culasses en utilisant \u003cstrong\u003etous\u003c\/strong\u003e les points de fixation du collecteur d'admission, pour que le poids soit porté par tout le plan au lieu de deux points et une prière. Cinq positions de levage permettent d'équilibrer le moteur d'avant en arrière, exactement ce qu'il faut quand la transmission pend encore derrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle \u003cstrong\u003ebouche aussi les runners d'admission\u003c\/strong\u003e pendant que le moteur est sur un support ou en transport. Des orifices ouverts sur un plancher d'atelier ramassent tout.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier découpé au laser CNC, fini brut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq points de levage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouche les runners d'admission pour l'entreposage et le transport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Coyote, Voodoo et Predator 2011 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoudée ou non soudée.\u003c\/strong\u003e La soudée arrive prête à utiliser; la non soudée est livrée à plat pour que vous la souder vous-même, à moindre prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous offrons la même plaque pour le \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-engine-lift-plate\"\u003e7.3L Godzilla\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate\"\u003eGT500 5.4L et 5.8L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN039\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque bouche les runners d'admission pendant que le moteur est sur un support. Pour les surfaces qu'elle ne couvre pas, nous offrons aussi des \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-engine-deck-protection-covers\"\u003eprotecteurs de plan de bloc\u003c\/a\u003e, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-intake-flange-protection-covers\"\u003eprotecteurs de brides d'admission\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-exhaust-flange-protection-covers\"\u003eprotecteurs de brides d'échappement\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Acier nu \/ Soudé","offer_id":42441194733783,"sku":"EN039","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acier nu \/ Non soudé","offer_id":45888515834071,"sku":"EN039-UW","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2011-ford-coyotevoodoopredator-engine-lift-platebillet-pro-shop-700188.jpg?v=1743817624"},{"product_id":"2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs","title":"Suppression d'actionneurs VCT BPS (Mustang GT 2018+, vendus en paire)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi vous bloquez les cames sur un Coyote Gen 3 ou Gen 4, il vous faut ces pièces.\u003c\/strong\u003e Ce n'est pas optionnel ni une pièce d'apparence : les actionneurs VCT doivent sortir, et les ouvertures qu'ils laissent doivent être bien fermées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est un remplacement direct, usiné dans du 6061-T6 et anodisé noir, avec quincaillerie en inox incluse. Vendus en paire, soit ce qu'il faut pour un moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en paire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Mustang GT 2018 et plus, Coyote Gen 3 et Gen 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe verrouillage complet 2018+ demande trois pièces, pas une.\u003c\/strong\u003e Celle-ci ferme les ouvertures des actionneurs. Il vous faut aussi les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT (EN019)\u003c\/a\u003e, qui sont la suppression mécanique, et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-block-offs\"\u003eobturateurs VCT (EN008)\u003c\/a\u003e, qui bouchent les quatre ouvertures de couvre-culasse laissées par les solénoïdes. Ce ne sont pas les mêmes trous, donc sur un moteur Gen 3 ou Gen 4 il vous faut les deux pièces d'obturation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt une fois les cames bloquées, la charge sur les guides secondaires augmente : voyez les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaires (EN045)\u003c\/a\u003e. C'est moins cher à faire quand le couvercle avant est déjà enlevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce que prend votre génération? \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN041\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42727810007255,"sku":"EN041","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs-951203.jpg?v=1738517396"},{"product_id":"2011-2017-coyote-secondary-tensioner-flip-bracket","title":"Support inverseur de tendeur secondaire BPS (Coyote 2011-2017)","description":"\u003cp\u003eComme sur tous les moteurs modulaires, la tension sur la culasse côté conducteur s'applique dans le mauvais sens, ce qui cause des variations dans la position des arbres à cames. Ce support inverse le tendeur pour appliquer la pression sur le brin mou de la chaîne secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification du support de cames requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTendeur de type long requis (BR3Z-6K254-B)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN043\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43398791823575,"sku":"EN043","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2011-2017-coyote-secondary-tensioner-flip-bracketbillet-pro-shop-132430.jpg?v=1738517394"},{"product_id":"bps-2011-coyote-secondary-chain-guides","title":"Patins de chaîne secondaire BPS (Coyote 2011+)","description":"\u003cp\u003eLes patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui tournent avec une pression de ressorts et une charge accrues. Cette surcharge use le plastique des patins d'origine et finit par causer un bris de chaîne, puis du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos patins sont fabriqués dans une résine plastique exclusive, conçue pour endurer les conditions d'un moteur de performance. Ils sont lubrifiés par les trous d'huile d'origine, ce qui limite l'usure, et conviennent à tous les carburants, y compris l'éthanol et le méthanol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à d'autres options offertes sur le marché, nos patins n'usent pas les chaînes secondaires tout en offrant la durabilité qu'on attend d'un patin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTestés sur plusieurs voitures de plus de 2 000 hp où les patins d'origine duraient une dizaine de passes. Les patins BPS ont tenu la saison complète sans défaillance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRésine plastique exclusive usinée CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésistants à l'usure et à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGéométrie revue pour répartir la charge uniformément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçus pour les chaînes d'origine ou renforcées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en paire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43606301737175,"sku":"EN045","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guidesbillet-pro-shop-628263.jpg?v=1738517389"},{"product_id":"holley-godzilla-high-mount-base-accessory-drive-kit","title":"Kit d'entraînement d'accessoires de base à montage élevé Holley Godzilla","description":"\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe lecteur d'accessoires à montage en hauteur de Holley a tout tiré vers le haut et plus serré que les autres options. L'entraînement accessoire en instance de brevet intègre le carter de distribution, la pompe à eau et l'alternateur et peut également être configuré avec A\/C et\/ou P\/S si vous le souhaitez. Ce système fonctionne avec la poulie de manivelle d'usine, ainsi qu'avec les amortisseurs\/poulies du marché secondaire. Les composants d'entraînement des accessoires de ce système peuvent être configurés de plusieurs manières différentes. Par exemple, il existe des options d'alternateur disponibles pour différentes performances et demandes électriques. De plus, la suppression de la climatisation et\/ou du P\/S est une option si elle est configurée comme une configuration modulaire personnalisée. Les \"kits de base\" fournissent des options à tous les composants, à l'exception des composants. Si vous avez acheté un « kit complet Holley », toutes ces options sont déjà choisies pour la combinaison la plus courante et la plus rentable. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Caractéristiques:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul class=\"productpage_list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet entraînement d'accessoires à montage en hauteur a tous les accessoires tirés vers le haut et plus serrés que les autres options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Convient au moteur Ford Godzilla de 7,3 litres – idéal pour les échanges de moteur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFournit un dégagement supplémentaire pour les accessoires pour les applications d'échange qui fonctionnent avec le carter d'huile du carter arrière d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les kits de base permettent la suppression de la climatisation et\/ou du P\/S et le choix de l'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les kits complets comprennent tout le nécessaire pour la combinaison la plus courante et la plus rentable, y compris tous les adaptateurs, accessoires et ceintures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comprend un nouveau joint principal avant et un outil d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fonctionne avec la poulie de manivelle d'origine, ainsi qu'avec les amortisseurs\/poulies de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Déplace les connexions des tuyaux de chauffage hors de vue pour une amélioration visuelle notable par rapport à la conception d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les options d'alternateur ne nécessitent pas la commande ECU d'origine pour fonctionner\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e La pompe P\/S avec le réservoir externe en option est idéale pour les applications hydro-boost\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Choisissez entre une finition en aluminium moulé naturel ou une finition noire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43611642364119,"sku":"20-300BK","price":849.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Fini naturel","offer_id":43611642396887,"sku":"20-300","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/holley-godzilla-high-mount-base-accessory-drive-kit-148186.jpg?v=1674005004"},{"product_id":"holley-godzilla-high-mount-complete-accessory-drive-kit","title":"Holley Godzilla Kit d'entraînement complet d'accessoires à montage élevé","description":"\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le lecteur d'accessoires à montage en hauteur de Holley a tout tiré vers le haut et plus serré que les autres options. L'entraînement accessoire en instance de brevet intègre le carter de distribution, la pompe à eau et l'alternateur et peut également être configuré avec A\/C et\/ou P\/S si vous le souhaitez. Ce système fonctionne avec la poulie de manivelle d'usine, ainsi qu'avec les amortisseurs\/poulies du marché secondaire. Les composants d'entraînement des accessoires de ce système peuvent être configurés de plusieurs manières différentes. Par exemple, il existe des options d'alternateur disponibles pour différentes performances et demandes électriques. De plus, la suppression de la climatisation et\/ou du P\/S est une option si elle est configurée comme une configuration modulaire personnalisée. Les \"kits de base\" fournissent des options à tous les composants, à l'exception des composants. Si vous avez acheté un « kit complet Holley », toutes ces options sont déjà choisies pour la combinaison la plus courante et la plus rentable. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"full_description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Caractéristiques:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul class=\"productpage_list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet entraînement d'accessoires à montage en hauteur a tous les accessoires tirés vers le haut et plus serrés que les autres options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Convient au moteur Ford Godzilla de 7,3 litres – idéal pour les échanges de moteur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFournit un dégagement supplémentaire pour les accessoires pour les applications d'échange qui fonctionnent avec le carter d'huile du carter arrière d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les kits de base permettent la suppression de la climatisation et\/ou du P\/S et le choix de l'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les kits complets comprennent tout le nécessaire pour la combinaison la plus courante et la plus rentable, y compris tous les adaptateurs, accessoires et ceintures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comprend un nouveau joint principal avant et un outil d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fonctionne avec la poulie de manivelle d'origine, ainsi qu'avec les amortisseurs\/poulies de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Déplace les connexions des tuyaux de chauffage hors de vue pour une amélioration visuelle notable par rapport à la conception d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les options d'alternateur ne nécessitent pas la commande ECU d'origine pour fonctionner\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e La pompe P\/S avec le réservoir externe en option est idéale pour les applications hydro-boost\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Choisissez entre une finition en aluminium moulé naturel ou une finition noire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Noir","offer_id":43611643150551,"sku":"20-310BK","price":2749.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Fini naturel","offer_id":43611643183319,"sku":"20-310","price":1839.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/holley-godzilla-high-mount-complete-accessory-drive-kit-146486.jpg?v=1674005004"},{"product_id":"bps-2011-coyote-timing-chain-arms","title":"Bras de chaîne de distribution BPS (Coyote 2011+, Gen 1-2-3)","description":"\u003cp\u003eLes bras et patins de chaîne d'origine de votre Coyote ont été conçus pour un moteur de série, pas pour le régime et la pression cylindre d'un moteur préparé. Les bras de chaîne BPS sont un remplacement direct, conçus pour tenir de la conduite quotidienne jusqu'à la course, avec deux matériaux offerts pour que le patin corresponde à votre carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour l'essence de pompe, l'essence de course ou les mélanges à l'éthanol, nos bras en aluminium 6061-T6 usinés CNC utilisent les patins d'origine pour la solidité, la stabilité et la résistance à l'usure, ce qui maintient un calage constant à haut régime et à haute température d'huile. Vous roulez au méthanol ? Nos patins en polymère monobloc exclusifs sont le meilleur choix : ils résistent au ramollissement, au gonflement et à la dégradation causés par le méthanol, pour que le calage reste juste même quand la chimie du carburant devient plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ensemble est usiné CNC et anodisé noir, avec patins préinstallés lorsque applicable, et fonctionne avec les deux types de tendeurs, incluant le Boss 302. Compatible avec les Mustang 2011-2026 et les F-150 2011-2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous hésitez entre l'aluminium et le polymère pour votre moteur ? Lisez notre comparatif (en anglais) : \u003ca href=\"\/fr-ca\/blogs\/technical-resources\/bps-timing-chain-guides-billet-aluminum-vs-polymer\"\u003eBPS Timing Chain Guides: Billet Aluminum vs Polymer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné CNC ou en polymère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins inclus et préinstallés lorsque applicable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les deux types de tendeurs, incluant le Boss 302\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMustang 2011-2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF-150 2011-2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN047-tens, EN047-tens-p, EN047-stat, EN047-pkg, EN047-pkg-p, EN047-stat-p\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes bras sont le côté primaire de la distribution. Le côté secondaire s'use séparément, et plus vite : des cames bloquées et des ressorts de soupape costauds viennent à bout des \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003epatins de chaîne secondaires\u003c\/a\u003e d'origine en plastique (EN045), et si les chaînes ont une saison dans le corps, les \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustang\"\u003echaînes secondaires haute résistance\u003c\/a\u003e (EN015) se posent en même temps. C'est le même démontage de toute façon. Sur les 2011-2017, il y a aussi le \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/2011-2017-coyote-secondary-tensioner-flip-bracket\"\u003esupport de tendeur secondaire inversé\u003c\/a\u003e (EN043), qui déplace le tendeur du côté mou de la chaîne, là où il devrait être.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous ne savez pas ce qui convient à votre génération ? Voyez \u003ca href=\"\/fr-ca\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eCoyote timing by generation: what actually interchanges\u003c\/a\u003e (en anglais).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Paire de patins de tendeur \/ Aluminium 6061-T6 avec patins d'origine","offer_id":43804835774679,"sku":"EN047-tens","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paire de patins de tendeur \/ Polymère une pièce résistant au méthanol","offer_id":44139786666199,"sku":"EN047-tens-p","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paire de patins fixes (conducteur et passager) \/ Aluminium 6061-T6 avec patins d'origine","offer_id":43804835807447,"sku":"EN047-stat","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet \/ Aluminium 6061-T6 avec patins d'origine","offer_id":43804835840215,"sku":"EN047-pkg","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet \/ Polymère une pièce résistant au méthanol","offer_id":44329455222999,"sku":"EN047-pkg-p","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paire de patins fixes (conducteur et passager) \/ Polymère une pièce résistant au méthanol","offer_id":44329455911127,"sku":"EN047-stat-p","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2011-coyote-timing-chain-armsguides-952941.jpg?v=1738517386"},{"product_id":"5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate","title":"Plaque de levage moteur BPS (GT500 5.4 L \/ 5.8 L)","description":"\u003cp\u003eSe boulonne aux culasses en utilisant \u003cstrong\u003etous\u003c\/strong\u003e les points de fixation du collecteur d'admission, pour répartir la charge sur tout le plan plutôt que de la concentrer. Cinq positions de levage pour équilibrer le moteur d'avant en arrière, et elle bouche les runners d'admission pendant que le moteur est sur un support ou en transport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier découpé au laser CNC, fini brut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq points de levage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouche les runners d'admission pour l'entreposage et le transport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003ePour moteurs GT500 seulement\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e : 5.4L Condor et 5.8L Trinity. Elle ne va pas sur un Coyote ni sur un Godzilla; ceux-là prennent une autre plaque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoudée ou non soudée.\u003c\/strong\u003e La soudée arrive prête à utiliser; la non soudée est livrée à plat pour que vous la souder vous-même, à moindre prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes autres moteurs : \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-ford-coyote-voodoo-predator-engine-lift-plate\"\u003eCoyote, Voodoo et Predator\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-engine-lift-plate\"\u003e7.3L Godzilla\u003c\/a\u003e. Plus de pièces GT500 dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/trinity-condor\"\u003ePièces Shelby GT500\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN044\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Acier nu \/ Soudé","offer_id":44089145393367,"sku":"EN044","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acier nu \/ Non soudé","offer_id":45888516751575,"sku":"EN044-UW","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-54l-58l-gt500-engine-lift-plate-614715.jpg?v=1738517384"},{"product_id":"enderle-fuel-pump-pulley-3-8-pitch-5-8-bore","title":"Poulie de pompe à essence Enderle, pas de 3\/8'', alésage de 5\/8''","description":"\u003cp\u003e La poulie de pompe à carburant d'Enderle est usinée à partir d'aluminium et présente un pas de 3\/8'', un alésage de 5\/8'' et une largeur de 1\/2''. Les anneaux de retenue des deux côtés assurent un ajustement sûr de la ceinture, ce qui en fait un choix fiable et durable pour alimenter votre pompe à carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"Enderle","offers":[{"title":"14","offer_id":44249047007447,"sku":"END-5838-14","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"28","offer_id":44541002678487,"sku":"END-5838-28","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/enderle-fuel-pump-pulley-38-pitch-58-bore-895142.jpg?v=1754487877"},{"product_id":"coyote-engine-deck-protection-covers","title":"Couvercles de protection de plans de joint Coyote BPS","description":"\u003cp\u003eProtégez les plans de votre moteur avec cette paire de protecteurs. Idéaux pour l'expédition ou l'entreposage, ils protègent contre tout dommage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendus en paire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes protecteurs assortis pour le reste du moteur : \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-intake-flange-protection-covers\"\u003eprotecteurs de brides d'admission (LC006)\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-exhaust-flange-protection-covers\"\u003eprotecteurs de brides d'échappement (LC007)\u003c\/a\u003e. Si c'est tout le moteur qui se déplace, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-ford-coyote-voodoo-predator-engine-lift-plate\"\u003eplaque de levage Coyote\u003c\/a\u003e qui le soulève.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e LC005\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44796688957655,"sku":"LC005","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-engine-deck-protection-covers-753530.jpg?v=1738517370"},{"product_id":"coyote-intake-flange-protection-covers","title":"Couvercles de protection de brides d'admission Coyote BPS","description":"\u003cp\u003eCes couvercles de protection de brides d'admission offrent une protection essentielle pendant le transport et l'entreposage, en empêchant toute saleté d'entrer dans votre moteur. Vendus en paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e LC006\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44798529405143,"sku":"LC006","price":18.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-intake-flange-protection-covers-713142.jpg?v=1738517369"},{"product_id":"bps-coyote-exhaust-flange-protection-covers","title":"Couvercles de protection de brides d'échappement Coyote BPS","description":"\u003cp\u003eCes couvercles de protection offrent une protection essentielle pendant le transport et l'entreposage, en empêchant toute saleté d'entrer dans votre moteur. Vendus en paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e LC007\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44798606082263,"sku":"LC007","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-exhaust-flange-protection-covers-828518.jpg?v=1738517368"},{"product_id":"bps-coyote-cam-caps","title":"Supports de cames en billet BPS (Coyote 2011+)","description":"\u003cp\u003eLes supports de cames d'origine n'ont pas été conçus pour la pression de ressorts ni le régime qu'impose un moteur Coyote préparé. Sous charge, ils fléchissent et peuvent même fissurer. Quand ça arrive, l'arbre à cames bouge et le calage des soupapes devient irrégulier, exactement au pire moment. Les supports de cames en billette BPS éliminent ce point faible et raidissent vraiment le haut moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque support est usiné CNC dans de l'aluminium billette et anodisé noir pour résister à l'usure. Des goupilles de positionnement en acier au carbone sont incluses pour assurer un alignement précis à l'installation. Les supports avant remplacent directement les pièces d'origine et fonctionnent aussi bien avec les chaînes et patins d'origine qu'avec les composantes de distribution renforcées BPS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité par génération de culasse : culasses Gen 1 (2011-2014), culasses Gen 2 (2015-2017), culasses Gen 3 (2018-2026). \u003cstrong\u003eLe support Gen 3 couvre les Mustang 2018 à 2026, incluant la Mustang Gen 4, qui utilise le même support que la Gen 3.\u003c\/strong\u003e Il ne convient pas à la culasse Gen 4 des F-150 2021 et plus récents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCulasses Gen 1 de première production : vérifiez vos goupilles avant de commander.\u003c\/strong\u003e La plupart des culasses Gen 1 positionnent chaque support avec une goupille de 8 mm et une de 10 mm. Les toutes premières culasses Gen 1 utilisaient plutôt deux goupilles de 8 mm, et un support standard 8 mm\/10 mm ne s'assoit pas dessus. Pour ces culasses, choisissez l'option \u003cstrong\u003eCulasses Gen 1 de première production (2 goupilles de 8 mm)\u003c\/strong\u003e. Ces supports sont livrés avec une bague de goupille étagée BPS dans la position 10 mm (10 mm côté support, 8 mm côté culasse), ce qui permet de boulonner le même support en billette sur la culasse à deux goupilles de 8 mm. Même prix que l'ensemble Gen 1 régulier. Pas certain de votre culasse? Retirez un support d'origine et mesurez les deux trous de goupilles dans la culasse : deux trous de 8 mm, c'est une Gen 1 de première production; un trou de 8 mm et un de 10 mm, c'est une Gen 1 régulière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn ensemble Gen 3 compte quatorze supports, et c'est voulu.\u003c\/strong\u003e Sur une culasse à injection directe, une des positions de support porte le poussoir qui entraîne la pompe d'injection directe. Nous n'usinons pas ce support : vous conservez celui d'origine à cette position et installez des supports BPS partout ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote d'installation : les supports doivent être alésés en ligne après l'installation pour garantir l'alignement des arbres à cames.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoupilles de positionnement en acier au carbone incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'option Gen 1 de première production inclut des bagues de goupille étagées 10 mm à 8 mm pour les culasses à deux goupilles de 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes supports avant remplacent les pièces d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec les composantes de distribution d'origine et BPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsembles Gen 3 : 14 supports; le support de la pompe d'injection directe reste d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux Mustang 2011-2026. Ne convient pas aux F-150 Gen 4 2021+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e série EN033\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous en endommagez un plus tard? Pas besoin de racheter l'ensemble : \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-2011-coyote-cam-cap-replacement\"\u003esupport de remplacement à l'unité\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-2011-coyote-front-cam-cap-replacement-unit\"\u003esupport avant de remplacement\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/replacement-dowel-for-bps-coyote-cam-caps\"\u003egoupilles de remplacement\u003c\/a\u003e en 8 mm et 10 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes supports deviennent nécessaires pour la même raison que le reste du système de distribution : des cames verrouillées et plus de pression de ressorts. Si c'est votre montage, les pièces qui s'installent en même temps sont les \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrous VCT\u003c\/a\u003e (EN019), les \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaire\u003c\/a\u003e (EN045) et les \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-2011-coyote-timing-chain-arms\"\u003ebras de chaîne de distribution\u003c\/a\u003e (EN047).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui convient à votre génération? Consultez \u003ca href=\"\/fr-ca\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Culasses Gen 1 de première production (2 goupilles de 8 mm) \/ Oui (+ 350 $) \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":67590277595351,"sku":"EN033-1E-FARP","price":1088.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 de première production (2 goupilles de 8 mm) \/ Oui (+ 350 $) \/ Non","offer_id":67590277628119,"sku":"EN033-1E-FR","price":949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 de première production (2 goupilles de 8 mm) \/ Non \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":67590277660887,"sku":"EN033-1E-ARP","price":738.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 de première production (2 goupilles de 8 mm) \/ Non \/ Non","offer_id":67590277693655,"sku":"EN033-1E","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 (11-14) \/ Oui (+ 350 $) \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":45844285653207,"sku":"EN033-1-FARP","price":1088.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 (11-14) \/ Oui (+ 350 $) \/ Non","offer_id":45844285685975,"sku":"EN033-1-FR","price":949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 (11-14) \/ Non \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":45844285718743,"sku":"EN033-1-ARP","price":738.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 1 (11-14) \/ Non \/ Non","offer_id":45844285751511,"sku":"EN033-1","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 2 (15-17) \/ Oui (+ 350 $) \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":45844285784279,"sku":"EN033-2-FARP","price":1088.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 2 (15-17) \/ Oui (+ 350 $) \/ Non","offer_id":45844285817047,"sku":"EN033-2-FR","price":949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 2 (15-17) \/ Non \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":45844285849815,"sku":"EN033-2-ARP","price":738.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 2 (15-17) \/ Non \/ Non","offer_id":45844285882583,"sku":"EN033-2","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 3 (18-26) \/ Non \/ Oui (+ 139 $)","offer_id":45844285980887,"sku":"EN033-3-ARP","price":688.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Culasses Gen 3 (18-26) \/ Non \/ Non","offer_id":45844286013655,"sku":"EN033-3","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2011-coyote-cam-capsbillet-pro-shop-394725.jpg?v=1738517362"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/collections\/manley-2018-ford-coyote-50l-dohc-1cc-dish-3662in-bore-111-cr-platinum-piston-setmanley-performance-2487372.jpg?v=1793282982","url":"https:\/\/billetproshop.com\/fr-ca\/collections\/parts-engine.oembed","provider":"Billet Pro Shop","version":"1.0","type":"link"}