{"title":"Magasiner par type de pièce","description":"\u003cp\u003eTrouvez la pièce qu'il vous faut sans connaître la marque : toutes nos marques, classées selon la fonction de la pièce.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 76 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace, au format d'origine, la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité. Cette poulie remplace aussi directement la poulie du tendeur de courroie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 178 g (0,39 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est le format d'origine de 76 mm. Notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eversion 90 mm\u003c\/a\u003e est plus grosse mais reste plus légère que la pièce d'origine, et le diamètre supplémentaire donne plus d'enroulement de courroie sur la poulie du compresseur. Cachez le roulement et l'anneau de retenue avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000). Pour faire tout l'entraînement d'un coup, prenez l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e; les autres sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736751798,"sku":"P001-76","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500-365440.jpg?v=1738517514"},{"product_id":"bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 90 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote : cette poulie mesure 90 mm, comparativement à 76 mm pour la poulie d'origine. Même si elle est plus grosse, elle reste plus légère, tout en donnant plus d'enroulement de courroie!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 296 g (0,65 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette poulie peut aussi remplacer les 2 poulies folles du support pont d'origine de la SVT Cobra 2003-2004.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous voulez plutôt le diamètre d'origine? C'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse de 76 mm\u003c\/a\u003e. Sur le support pont d'une Cobra 2003-2004, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003e100 mm\u003c\/a\u003e est l'autre option. Pour encore plus d'enroulement, ajoutez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-idler-bracket-2007-gt500\"\u003esupport de poulie folle auxiliaire\u003c\/a\u003e (P010W). Terminez l'installation avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736784566,"sku":"P001-90","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500-203007.jpg?v=1738517513"},{"product_id":"bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 100 mm 10 nervures BPS (Cobra 2003-2004)","description":"\u003cp\u003eRemplacement en billette de 100 mm pour les deux poulies folles du support pont d'origine du SVT Cobra 2003-2004. Convient également aux F-150 Lightning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité :\u003c\/strong\u003e cette poulie est destinée uniquement au support pont du Cobra 2003-2004. Elle ne convient pas au GT500 2007-2014 - consultez nos \u003ca href=\"\/fr-ca\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies pour GT500\u003c\/a\u003e pour cette plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements haut de gamme à double joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlésage usiné avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendue à l'unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P001-100\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736850102,"sku":"P001-100","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2003-2004-cobra-395413.jpg?v=1738517512"},{"product_id":"bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle rainurée 76 mm 6 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° YW7Z8678AA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 310 g (0,68 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 170 g (0,37 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie rainurée travaille contre le côté nervuré de la courroie. Si c'est le dos de la courroie qui roule sur la poulie à cet endroit, il vous faut plutôt la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse 6 nervures de 76 mm\u003c\/a\u003e; vérifiez de quel côté passe la courroie avant de commander. Un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000) recouvre le roulement; l'ensemble complet est l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les autres sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736882870,"sku":"P002","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500-368418.jpg?v=1738517511"},{"product_id":"bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse 76 mm 6 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° XR3Z8678BA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 248 g (0,55 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 168 g (0,37 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie lisse travaille contre le dos de la courroie. Là où c'est le côté nervuré de la courroie qui touche la poulie, il vous faut plutôt la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle rainurée 6 nervures de 76 mm\u003c\/a\u003e. Terminez avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736948406,"sku":"P003","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500-834499.jpg?v=1738517510"},{"product_id":"bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle rainurée 90 mm 10 nervures BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 4G7Z6C348AA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 626 g (1,38 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 272 g (0,59 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ installer avec l'anneau de retenue vers l'avant du véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici la poulie rainurée de 90 mm, pour les positions où le côté nervuré de la courroie roule sur la poulie. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003elisse de 90 mm\u003c\/a\u003e a le même diamètre, pour le dos de la courroie. Ajoutez un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e (P000), ou prenez tout l'entraînement avec l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e. Tout le reste est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992736981174,"sku":"P004","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500-393383.jpg?v=1738517509"},{"product_id":"bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500","title":"Poulie folle lisse haute tension BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678B. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés. Aucune option de roulement en céramique n'est offerte pour le moment. Comprend un capuchon de roulement qui s'installe avec le boulon d'origine. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 784 g (1,73 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 442 g (0,97 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capuchon de roulement est déjà inclus et s'installe avec le boulon d'origine; pas besoin d'un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bearing-finishing-cap-for-bps-pulleys\"\u003ecapuchon de finition de roulement\u003c\/a\u003e séparé pour celle-ci. Le reste de l'entraînement se trouve dans l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737079478,"sku":"P005","price":128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500-954389.jpg?v=1738517508"},{"product_id":"bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie de pompe à eau BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCette poulie remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8509A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable. Autant pour le coureur sérieux que pour une voiture de show, c'est une pièce de première qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord : 696 g (1,53 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 278 g (0,61 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous passez plutôt à une pompe électrique? Une Meziere WP345S nécessite notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-electric-water-pump-bracket-pulley-2007-2014-gt500\"\u003esupport et poulie pour pompe à eau électrique\u003c\/a\u003e pour garder la courroie loin du boîtier de la pompe. Tout le reste de l'avant du moteur est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e, et l'ensemble complet est l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737145014,"sku":"P006","price":116.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500-261177.jpg?v=1738517507"},{"product_id":"bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500","title":"Ensemble de poulies allégées BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eUn remplacement complet de toutes les poulies folles de l'entraînement des accessoires et du compresseur d'une GT500 2007-2014, plus la poulie de pompe à eau, fourni en un seul kit avec les boulons et les capuchons de roulement. Les acheter une à une au fur et à mesure qu'elles lâchent coûte plus cher et vous laisse avec un ensemble dépareillé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les poulies sont anodisées dur noir et arrivent avec des roulements haut de gamme déjà pressés : rien à passer à la presse avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToutes les poulies folles du moteur plus la poulie de pompe à eau, en un seul kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisées dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements haut de gamme préinstallés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les boulons et capuchons de roulement nécessaires inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinées à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContenu du kit :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eComposant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e2007-2010\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e2011-2014\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse haute tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle rainurée, courroie de climatisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse, courroie d'accessoires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle rainurée, courroie d'accessoires\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie folle lisse, 76 mm d'origine ou 90 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoulie de pompe à eau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoulons et capuchons de roulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit 2011-2014 comprend une poulie folle rainurée de courroie d'accessoires supplémentaire\u003c\/strong\u003e : c'est la seule différence entre les deux, et c'est pourquoi il faut choisir la bonne année à la commande plutôt que de le découvrir sur l'établi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e76 mm ou 90 mm?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epoulie folle de 90 mm donne un peu plus d'enroulement de courroie sur la poulie du compresseur\u003c\/strong\u003e. C'est ce qu'il vous faut quand vous réduisez la poulie du compresseur et que la courroie a moins de prise : plus d'enroulement, plus d'adhérence, moins de risque que la courroie glisse ou saute quand le boost monte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême si c'est la plus grosse poulie, elle reste plus légère que la pièce qu'elle remplace : \u003cstrong\u003e296 g contre 442 g pour celle de Ford\u003c\/strong\u003e. Si la voiture a une poulie de compresseur d'origine ou presque, le format d'origine de 76 mm fait très bien l'affaire et il n'y a rien à gagner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e installez les poulies avec l'anneau de retenue vers l'avant de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuméros de pièce :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnnée modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoulie folle 76 mm d'origine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoulie folle 90 mm\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-0710-76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-0710-90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-1114-76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP007-1114-90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes poulies sont aussi vendues à l'unité si vous n'en avez qu'une à remplacer : poulies folles lisses \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-76mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP001-76\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP001-90\u003c\/a\u003e, poulies folles d'accessoires \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-grooved-idler-2007-2014-gt500\"\u003eP002\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-6-rib-76mm-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003eP003\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-90mm-grooved-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eP004\u003c\/a\u003e, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle haute tension P005\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie de pompe à eau P006\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P007-0710-76, P007-0710-90, P007-1114-76, P007-1114-90\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2007-2010 \/ D'origine (76 mm)","offer_id":39368661663926,"sku":"P007-0710-76","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2007-2010 \/ 90 mm","offer_id":39368661696694,"sku":"P007-0710-90","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ D'origine (76 mm)","offer_id":39368661729462,"sku":"P007-1114-76","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ 90 mm","offer_id":39368661762230,"sku":"P007-1114-90","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2014-gt500-257075.jpg?v=1738517506"},{"product_id":"bps-supercharger-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie de compresseur BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLes poulies de compresseur BPS ont l'apparence d'origine et sont faites d'acier de haute qualité.\u003cbr\u003eAlésage usiné avec précision\u003cbr\u003eMontage pressé, comme l'origine\u003cbr\u003eUsinées aux spécifications d'origine\u003cbr\u003eToutes les poulies sont peintes en poudre pour un beau fini durable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote d'ingénierie et de fabrication :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dernière étape de fabrication est le rodage de l'alésage pour obtenir le meilleur ajustement, avec une tolérance de 0,0002 po. Cela garantit un alésage parfaitement droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est fortement recommandé de l'installer avec un support de poulie folle auxiliaire BPS pour un meilleur enroulement de courroie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e***PRODUIT DISCONTINUÉ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support de poulie folle auxiliaire mentionné plus haut est le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-idler-bracket-2007-gt500\"\u003eP010W\u003c\/a\u003e, et il est toujours offert. Les poulies folles et le reste de l'entraînement sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e, y compris l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P008, P009\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2,396 po (TVS d'origine 2013-2014)","offer_id":39368661565622,"sku":"P008","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2,500 po (Eaton 2007-2012)","offer_id":39368661598390,"sku":"P009","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-supercharger-pulley-2007-2014-gt500-387078.jpg?v=1738517505"},{"product_id":"bps-idler-bracket-2007-gt500","title":"Support de poulie folle BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eUsiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6, avec un roulement à double joint robuste ajusté avec précision dans l'alésage. Cette poulie assure un meilleur enroulement de courroie et réduit les risques de patinage. Support de montage inclus. Conçu au départ pour le compresseur Whipple 4.0 L, ce support fonctionne aussi avec les compresseurs d'origine et d'autres modèles aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eInstaller avec le circlip vers l'avant du véhicule.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P010W\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737341622,"sku":"P010W","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-idler-bracket-aftermarket-supercharger-2007-2014-gt500-124136.jpg?v=1738517503"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLes alternateurs de GT500 sont sujets aux bris, et le haut régime en est la principale cause. Ils ont été conçus pour tourner à un maximum de 17 000 à 18 000 tr\/min. Comme la grande majorité d'entre nous avons modifié ces autos et relevé le rupteur au-delà du réglage d'origine, on voit souvent des alternateurs lâcher. Notre poulie BPS sous-multipliée de 10 % garde le régime de l'alternateur dans une plage plus raisonnable tout en assurant une charge suffisante à bas régime. Sauvez-vous un alternateur et réduisez les risques de bris avec ce changement de poulie de 15 minutes!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette poulie est une assurance peu coûteuse contre les problèmes de régime et elle est fortement recommandée sur toutes les GT500 2007-2014 MODIFIÉES qui dépassent le rupteur d'origine (6250 tr\/min).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poulie sous-multipliée de 25 % est pour ceux qui font tourner leur moteur préparé au-delà de 7000 tr\/min. Nous avons testé sur notre propre voiture d'atelier qu'avec la poulie de 10 %, l'alternateur ne charge plus à 6800 tr\/min. Passer à la 25 % le ralentit assez pour qu'il continue de charger même à ces régimes élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne courroie plus longue est nécessaire\u003cbr\u003e2007-2010 : K060875\u003cbr\u003e2011-2014 : K060845\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P011-10, P011-25, P011-10-10, P011-25-10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême principe sur d'autres moteurs : \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt\"\u003eMustang GT 2011-2026\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines\"\u003e1JZ et 2JZ\u003c\/a\u003e. Pendant que l'avant du moteur est défait, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e relocalisent l'alternateur et éliminent le refroidisseur d'origine; le reste de l'entraînement est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Alternateur 2007-2009 \/ Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368661401782,"sku":"P011-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2007-2009 \/ Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661434550,"sku":"P011-25","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2010-2014 \/ Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368661467318,"sku":"P011-10-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alternateur 2010-2014 \/ Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661500086,"sku":"P011-25-10","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500-866296.jpg?v=1738517501"},{"product_id":"bps-a-c-delete-2007-2014-gt500","title":"Suppression de climatisation BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003ePlus de puissance, moins de poids : suppression du compresseur de climatisation pour GT500. Remplace votre compresseur de climatisation pour une meilleure répartition du poids et un gain de poids, tout en récupérant des chevaux perdus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupport en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble de poulie en aluminium anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie nécessaire à l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne courroie plus courte est nécessaire. La longueur dépend de votre combinaison de poulies.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCourroie NON incluse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P012\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur de courroie change quand le compresseur est retiré, et elle change encore avec d'autres diamètres de poulies : planifiez tout l'entraînement d'un coup plutôt que de commander une courroie deux fois. Pour enlever encore du poids du même coin du moteur : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-engine-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports de moteur allégés\u003c\/a\u003e (EN002) et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e. Les poulies sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737538230,"sku":"P012","price":240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-ac-delete-2007-2014-gt500-728650.jpg?v=1738517500"},{"product_id":"bps-thump-ars-tensioner-pulley","title":"Poulie de tendeur Thump \/ ARS BPS","description":"\u003cp\u003eCette poulie remplace, au format d'origine, la poulie en acier du tendeur Thump de GT500. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées avec des roulements haut de gamme déjà installés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*TENDEUR NON INCLUS*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison de poids :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThump : 478 g (1,05 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBillet Pro Shop : 220 g (0,5 lb)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous remplacez plus que la poulie du tendeur? L'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e couvre toutes les poulies folles d'une GT500 2007-2014 plus la poulie de pompe à eau en un seul kit, et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-high-tension-smooth-idler-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse haute tension\u003c\/a\u003e est vendue séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P013\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737570998,"sku":"P013","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-thumpars-tensioner-pulley-854546.jpg?v=1738517499"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (Mustang GT 2011-2026)","description":"\u003cp\u003eFaire tourner votre alternateur au-delà de la limite d'origine mène souvent à un bris. Prolongez sa durée de vie en réduisant son régime maximal tout en gardant une charge suffisante au ralenti. Notre poulie d'alternateur sous-multipliée de \u003cstrong\u003e18 %\u003c\/strong\u003e garde le régime dans une plage plus raisonnable quand vous dépassez le rupteur d'origine. Nos poulies sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 et anodisées dur noir pour un fini durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre extérieur de 70 mm (mesuré au sommet des nervures)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Écrou de remplacement inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Nécessite une courroie plus longue\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P014\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737636534,"sku":"P014","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2026-mustang-gtbillet-pro-shop-1388827.jpg?v=1778907187"},{"product_id":"bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines","title":"Poulie d'alternateur sous-entraînée BPS (moteurs 1JZ et 2JZ)","description":"\u003cp\u003eFaire tourner votre alternateur au-delà de la limite d'origine mène souvent à un bris. Prolongez sa durée de vie en réduisant son régime maximal tout en gardant une charge suffisante au ralenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre poulie d'alternateur sous-multipliée garde le régime dans une plage plus raisonnable quand vous dépassez le rupteur d'origine. Nos poulies sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 et anodisées dur noir pour un fini durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous offrons aussi des poulies d'alternateur sous-multipliées pour Ford : \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2007-2014-gt500\"\u003eGT500 2007-2014\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-2011-2017-mustang-gt\"\u003eMustang GT 2011-2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e P301-15, P301-25\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sous-multipliée 15 %","offer_id":39368661074102,"sku":"P301-15","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368661106870,"sku":"P301-25","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-underdrive-alternator-pulley-1jz-2jz-engines-577968.jpg?v=1738517496"},{"product_id":"bps-engine-lowering-kit-2005-2014-mustang","title":"Ensemble d'abaissement moteur BPS (Mustang 2005-2014)","description":"\u003cp\u003eLe kit d'abaissement BPS en aluminium billette vous permet d'installer un compresseur de plus grosse cylindrée sans changer de capot. Notre kit descend le moteur de trois quarts de pouce (3\/4 po) en espaçant le k-member, le support de transmission et le support de radiateur. Toute la quincaillerie nécessaire est incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN001\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit descend tout le moteur en espaçant le k-member, le support de transmission et le support de radiateur. Si vous voulez plutôt changer la façon dont le moteur est tenu, et non l'endroit où il se trouve, ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate\u003c\/a\u003e (EN017), qui fixent le moteur rigidement au châssis au lieu des supports en caoutchouc d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737767606,"sku":"EN001","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-engine-lowering-kit-2005-2014-mustang-859058.jpg?v=1738517495"},{"product_id":"bps-engine-brackets-2007-2014-gt500","title":"Supports moteur BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eIls remplacent les supports d'origine et vous font sauver 6 lb! (L'origine pèse 12 lb.) Ces supports sont assemblés avec précision par un système de languettes et fentes et sont peints en poudre pour un fini durable. Ils s'installent comme l'origine et gardent votre moteur exactement à la même position. Supports gauche et droit inclus avec la quincaillerie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN002-Iron, EN002-Alloy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux versions, EN002-Iron et EN002-Alloy, selon le bloc. Autre poids à enlever de l'avant d'une GT500 en même temps : la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-a-c-delete-2007-2014-gt500\"\u003esuppression de climatisation\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e. Vous sortez le moteur pour le faire? La \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate\"\u003eplaque de levage GT500 5.4L et 5.8L\u003c\/a\u003e se boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Fonte (2007-2010)","offer_id":42127363899607,"sku":"EN002-Iron","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alliage d'aluminium (2011-2014)","offer_id":42127363965143,"sku":"EN002-Alloy","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-engine-brackets-2007-2014-gt500billet-pro-shop-292657.jpg?v=1740206931"},{"product_id":"bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500","title":"Supports d'alternateur avec suppression du refroidisseur d'huile BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité d'abord : ces supports fonctionnent seulement avec l'alternateur de nouveau style, 2010-2014.\u003c\/strong\u003e Si la voiture est une GT500 plus ancienne qui a encore l'alternateur d'origine, ce n'est pas la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuand on enlève le refroidisseur d'huile d'origine d'une GT500, l'alternateur perd son point d'ancrage. Ces supports en billette usinés CNC le remettent à sa position d'origine : le trajet de la courroie, l'alignement des poulies et l'entraînement des accessoires restent exactement comme avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe support supérieur se positionne sur la goupille élastique d'origine, ce qui rend l'alignement répétable au lieu de dépendre du jeu des boulons, et il réutilise les boulons d'origine. Le support inférieur se fixe à l'avant du moteur et demande des boulons plus longs que ceux d'origine; la quincaillerie en inox est incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBillette usinée CNC, anodisée noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarde l'alternateur à sa position d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport supérieur positionné par la goupille élastique d'origine, réutilise les boulons d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox fournie pour le support inférieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il faut prévoir d'autre.\u003c\/strong\u003e Supprimer le refroidisseur d'huile laisse les deux boyaux de refroidissement qui l'alimentaient. Il faut soit les bloquer, soit installer un boyau de radiateur inférieur sans ces sorties. Réglez ça avant de défaire la voiture, parce que c'est l'étape qui transforme une job de deux heures en fin de semaine.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlternateur\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNuméro de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNouveau style 2010-2014 seulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePendant que l'avant du moteur est ouvert, voyez l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-valve-cover-inserts-2007-2014-gt500-2003-2004-cobra\"\u003einserts de couvre-culasse en billette\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN003\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992737833142,"sku":"EN003","price":210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500billet-pro-shop-779499.jpg?v=1738517493"},{"product_id":"bps-valve-cover-inserts-2007-2014-gt500-2003-2004-cobra","title":"Inserts de couvre-soupapes BPS (GT500 2007-2014 et Cobra 2003-2004)","description":"\u003cp\u003eLes pièces d'origine d'un couvre-culasse Modular sont fonctionnelles, et ça paraît. Voici des remplacements en billette, usinés à une dimension constante pour qu'un ensemble de vingt s'installe sans qu'un dépasse des autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes joints neufs sont fournis, donc rien n'est réutilisé. Des vis à tête cylindrique en inox sont fournies pour la même raison : les originales sont souvent ce qui paraît le pire sur un couvre-culasse qu'on vient de nettoyer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation se fait avec des outils à main, sans modification. La plupart des gens le font pendant une reconstruction ou une remise à neuf, quand les couvre-culasses sont déjà enlevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e20 inserts en aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 vis à tête cylindrique en inox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOfferts en \u003cstrong\u003eanodisé dur noir\u003c\/strong\u003e ou en \u003cstrong\u003ealuminium poli\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité.\u003c\/strong\u003e Si le moteur est un \u003cstrong\u003eFord Modular 4.6L ou 5.4L 1993-2014\u003c\/strong\u003e, ils s'installent. Les inserts sont communs à toute la famille plutôt que spécifiques à un véhicule, ce qui couvre bien plus que la GT500 pour laquelle on les achète habituellement :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMustang GT SN95 et S197\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCobra Terminator 2003-2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMach 1 et Bullitt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShelby GT500 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout autre Modular 4.6L ou 5.4L de ces années\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnodisé noir\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord Modular 4.6L et 5.4L 1993-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN004-Blk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN004-Pol\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUsinés à Napierville, au Québec.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous habillez une Terminator? Voyez les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-terminator-coil-covers-2003-2004-cobra\"\u003ecouvre-bobines en billette\u003c\/a\u003e. Sur une GT500, l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-lightweight-pulley-package-2007-2010-gt500\"\u003eensemble de poulies allégées\u003c\/a\u003e est l'autre changement visible à l'avant du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN004-Blk, EN004-Pol\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Anodisé noir","offer_id":39368660943030,"sku":"EN004-Blk","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aluminium poli","offer_id":39368660975798,"sku":"EN004-Pol","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-valve-cover-inserts-2007-2014-gt500-2003-2004-cobra-538095.jpg?v=1738517492"},{"product_id":"bps-single-belt-conversion-package-2007-2014-gt500","title":"Ensemble de conversion à courroie unique BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eLe montage ultime pour libérer chaque cheval de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre conversion à courroie unique supprime la courroie d'accessoires et ses poulies, et déplace l'alternateur du côté passager. Cela demande aussi de supprimer la pompe à eau mécanique, la direction assistée hydraulique (s'il y a lieu), le refroidisseur d'huile d'origine et le boyau de radiateur inférieur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports d'alternateur côté passager BPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlternateur Ford neuf de génération précédente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie d'alternateur 10 nervures BPS sous-multipliée de 10 % ou 25 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePompe à eau Meziere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur de filtre à huile avec col de sortie d'eau modifié\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie folle haute tension BPS pour pompe à eau (roulements en céramique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de pompe à eau BPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet ensemble demande une modification du boîtier de thermostat et un trajet de boyaux sur mesure. Non compatible avec la direction assistée électrique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux pièces de cet ensemble sont aussi vendues séparément : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-5-4-5-8-bps-passenger-side-alternator-brackets\"\u003esupports d'alternateur côté passager (EN054)\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4-5-8-passenger-side-10-rib-alternator-pulley\"\u003epoulie d'alternateur 10 nervures (P015)\u003c\/a\u003e requise avec ces supports. Si vous gardez l'entraînement à deux courroies d'origine et supprimez seulement le refroidisseur d'huile, ce sont plutôt les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-cooler-delete-alternator-brackets-2007-2014-gt500\"\u003esupports d'alternateur pour suppression du refroidisseur d'huile (EN003)\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN006-10, EN006-25\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sous-multipliée 10 %","offer_id":39368660877494,"sku":"EN006-10","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sous-multipliée 25 %","offer_id":39368660910262,"sku":"EN006-25","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-single-belt-conversion-package-2007-2014-gt500-435439.jpg?v=1738517491"},{"product_id":"bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang","title":"Obturateurs de capteurs d'arbres à cames BPS (Mustang 2011+)","description":"\u003cp\u003eFaites propre sur votre Coyote quand vous supprimez les capteurs d'arbre à cames d'origine pour un ECU de performance. Ces obturateurs en billette de Billet Pro Shop bouchent les orifices de capteurs et les scellent solidement, pour empêcher la saleté d'entrer et l'huile de sortir, tout en gardant un look propre et professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi c'est utile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn passant à un ECU autonome, les orifices de capteurs inutilisés peuvent causer des fuites ou de la contamination. Ces obturateurs offrent une étanchéité de type origine et une installation simple pour terminer votre projet en toute confiance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette usiné CNC avec fini anodisé noir durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint torique de type origine pour une étanchéité parfaite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS'installe facilement avec la quincaillerie d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en ensemble de trois (un capteur d'arbre à cames reste fonctionnel pour l'ECU de performance)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN007-GEN12, EN007-GEN34\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur qui reste dans le moteur est notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-camshaft-sensor-2011\"\u003ecapteur d'arbre à cames Coyote\u003c\/a\u003e, un remplacement direct pour les Gen 1 à Gen 4, y compris GT350 et GT500. Si les trois autres sortent parce que vous bloquez les cames, le reste de la job, ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT\u003c\/a\u003e (EN019) et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-block-offs\"\u003eobturateurs VCT\u003c\/a\u003e (EN008).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Gen 1-2","offer_id":48348061171927,"sku":"EN007-GEN12","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gen 3-4","offer_id":48348061204695,"sku":"EN007-GEN34","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/IMG-4650.heic?v=1738517489"},{"product_id":"bps-vct-block-offs","title":"Obturateurs VCT BPS pour Coyote (ensemble de 4)","description":"\u003cp\u003eQuand on enlève le VCT d'un Coyote, les solénoïdes sortent des couvre-culasses et laissent quatre alésages ouverts. Ces bouchons en billette les remplissent. Ils s'insèrent dans les joints d'origine, scellent sur un joint torique et sont retenus par une plaque de retenue en inox plutôt que de compter seulement sur l'ajustement serré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendus en ensemble de quatre, soit un moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnsemble de quatre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé dur noir durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtanchéité par joint torique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de retenue en inox pour une tenue solide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS'insèrent dans les joints d'origine, compatibles avec les couvre-culasses 2011+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN008\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe n'est pas la pièce qui bloque les cames\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs pièces différentes se font appeler « suppression VCT », et elles ne font pas la même chose. C'est la confusion qu'on entend le plus souvent au téléphone, alors voici tout l'ensemble au même endroit :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePièce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu'elle fait vraiment\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNuméro\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003eVerrouillages VCT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemplacent les déphaseurs et fixent le calage des cames. C'est la suppression mécanique, et c'est la pièce qui change le comportement du moteur.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObturateurs VCT\u003c\/strong\u003e (cette page)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBouchent les quatre ouvertures de couvre-culasse laissées par les solénoïdes.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs\"\u003eSuppression d'actionneur VCT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerme les ouvertures d'actionneur d'un moteur Gen 3 ou Gen 4 2018+. Ce ne sont pas les mêmes ouvertures, et un moteur 2018+ a besoin des deux. Vendue en paire.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN041\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang\"\u003eObturateurs de capteurs d'arbre à cames\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScellent les orifices de capteurs d'arbre à cames quand un ECU autonome n'a plus besoin des quatre capteurs. Vendus en ensemble de trois.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur un moteur 2018 et plus, il vous faut les deux pièces d'obturation.\u003c\/strong\u003e Celles-ci ferment les ouvertures des couvre-culasses; la suppression d'actionneur ferme les ouvertures d'actionneur. Ce sont des trous différents et l'un ne couvre pas l'autre. Un verrouillage complet sur Gen 3 ou Gen 4, c'est donc \u003cstrong\u003eEN019 plus EN008 plus EN041\u003c\/strong\u003e. Sur 2011-2017, il n'y a pas de suppression d'actionneur à ajouter : EN019 et EN008, c'est toute la job.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne chose à prévoir.\u003c\/strong\u003e Une fois les cames bloquées et la pression des ressorts augmentée, la charge sur les guides de chaîne secondaires monte en flèche et le plastique d'origine s'use jusqu'au bout. Si vous faites le verrouillage, regardez les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaires\u003c\/a\u003e en même temps. C'est bien moins cher avec le couvercle avant déjà enlevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce que prend votre génération? \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738095286,"sku":"EN008","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-vct-block-offsbillet-pro-shop-8158702.jpg?v=1756969233"},{"product_id":"bps-cylinder-head-completiton-kit-2011-2020-mustang","title":"Ensemble de finition de culasses BPS (Mustang 2011-2020)","description":"\u003cp\u003eL'ensemble de finition de culasses Coyote comprend tous les bouchons et manchons nécessaires à l'assemblage d'une paire de culasses Coyote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCinq (5) bouchons hexagonaux à tête fraisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSix (6) bouchons de dilatation de format moyen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre (4) bouchons de dilatation de petit format\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre (4) bouchons de dilatation de grand format\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHuit (8) manchons de bougies (à installer avec du frein-filet pour manchons)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN009\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738128054,"sku":"EN009","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-cylinder-head-completiton-kit-2011-2020-mustang-144029.jpg?v=1738517487"},{"product_id":"bps-coyote-5-4-dohc-head-adapter-flanges","title":"Brides d'adaptation culasse Coyote vers 5.4 DOHC BPS","description":"\u003cp\u003eNos brides sont usinées CNC dans de l'aluminium billette 6061 T6 et doivent être portées pour correspondre aux culasses et admissions d'origine. Elles intègrent un cross-over à l'arrière et des raccords -16AN à l'avant, ce qui vous évite d'acheter des raccords de refroidissement supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParfait pour installer un collecteur Boss 302, Cobra Jet ou autre, en turbo ou en atmosphérique!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInclus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaire de brides d'adaptation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) adaptateurs -16AN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie de fixation des brides aux culasses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) raccords à 90° pour le cross-over \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoyau de cross-over\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) embouts push-lock droits\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCulasses Ford GT et GT500\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes adaptateurs -16AN et les raccords du cross-over arrière sont inclus, donc le côté refroidissement est couvert. Si le reste du moteur passe à la tuyauterie AN, les raccords sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-coolant-adapters\"\u003eadaptateurs de refroidissement Coyote\u003c\/a\u003e, et les embouts ORB vers AN sont nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eadaptateurs Low-Pro Series\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738193590,"sku":"EN010","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-to-54-dohc-head-adapter-flangesbillet-pro-shop-869722.jpg?v=1738517485"},{"product_id":"bps-front-cylinder-head-coolant-fitting-2011-2020-mustang","title":"Adaptateurs de refroidissement avant de culasse BPS (Mustang 2011-2020)","description":"\u003cp\u003eQuand on fait un dry deck sur un Coyote, le liquide de refroidissement doit bien sortir quelque part à l'avant des culasses. Ces adaptateurs en billette remplacent les raccords de refroidissement d'origine à l'avant de chaque culasse par un orifice ORB fileté, pour que le boyau passe là où le projet en a besoin plutôt que là où Ford l'a mis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est aussi la solution propre sur un moteur qui n'est pas en dry deck mais qui a dépassé le montage d'origine : une voiture turbo sans plus aucune place à l'avant du moteur, ou tout projet où la tuyauterie de refroidissement doit contourner les collecteurs ou un intercooler avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes deux côtés n'ont pas la même grandeur.\u003c\/strong\u003e Commandez les raccords en conséquence :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCôté conducteur\u003c\/strong\u003e : accepte un raccord adaptateur -16ORB et réutilise le joint d'origine, non inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCôté passager\u003c\/strong\u003e : accepte un raccord adaptateur -12ORB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBillette usinée CNC, anodisée dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus à l'unité (par côté) ou en paire conducteur et passager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité et numéros de pièce :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFonte de culasse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCôté conducteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCôté passager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePaire\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoyote 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011DRI11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011PAS11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011PD11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCoyote 2015-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011DRI15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011PAS15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN011PD15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eL'adaptateur 2015 reste le même pour tout le reste de la production : \u003cstrong\u003eles Mustang Gen 2, Gen 3 et Gen 4 prennent toutes la même pièce\u003c\/strong\u003e, de 2015 à 2026, y compris la Dark Horse. La seule séparation est au changement de fonte de culasse de 2015.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa séparation se fait selon la \u003cstrong\u003efonte de culasse, pas selon l'année sur l'immatriculation\u003c\/strong\u003e. Sur un swap ou un long block usagé, ce n'est pas toujours la même chose : commandez selon les culasses réellement installées sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eF-150 :\u003c\/strong\u003e la compatibilité Mustang est confirmée jusqu'en 2026. Si vous travaillez sur un \u003cstrong\u003eF-150 Gen 4 2021 ou plus récent\u003c\/strong\u003e, appelez-nous avant de commander : le camion Gen 4 diffère déjà de la Mustang ailleurs dans le moteur, et on préfère vérifier plutôt que vous le découvriez avec l'avant du moteur défait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il vous faudra d'autre.\u003c\/strong\u003e Les adaptateurs sont des orifices, pas des raccords. Ajoutez des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eraccords adaptateurs ORB vers AN Low-Pro Series\u003c\/a\u003e en -16 pour le côté conducteur et en -12 pour le côté passager, ainsi que des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-o-rings-for-low-pro-series-adapter-fittings-10-pack\"\u003ejoints toriques de rechange\u003c\/a\u003e si vous prévoyez défaire la tuyauterie plus d'une fois. Le joint du côté conducteur est une pièce Ford et n'est pas fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous planifiez le trajet du refroidissement à partir de zéro, notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-coolant-flow-guide\"\u003eguide de circulation du liquide de refroidissement et des raccords Coyote\u003c\/a\u003e explique où va vraiment l'eau et quels raccords comptent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN011DRI11, EN011PAS11, EN011PD11, EN011DRI15, EN011PAS15, EN011PD15\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2011-2014 \/ Côté conducteur seulement","offer_id":46038915907799,"sku":"EN011DRI11","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Côté passager seulement","offer_id":46038915940567,"sku":"EN011PAS11","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Conducteur + passager","offer_id":46038915973335,"sku":"EN011PD11","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015+ \/ Côté conducteur seulement","offer_id":39470281130166,"sku":"EN011DRI15","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015+ \/ Côté passager seulement","offer_id":39470281162934,"sku":"EN011PAS15","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015+ \/ Conducteur + passager","offer_id":39470281195702,"sku":"EN011PD15","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-front-cylinder-head-coolant-adapters-2011-2020-mustang-357761.jpg?v=1738517482"},{"product_id":"bps-billet-coil-cover-inserts-2003-2004-cobra","title":"Inserts de couvre-bobines en billette BPS (Cobra 2003-2004)","description":"\u003cp\u003eRemplacez les boulons d'origine qui retiennent les couvre-bobines par ces inserts en billette usinés CNC de haute qualité et de la quincaillerie en inox. Comme toutes les pièces BPS, nos inserts sont anodisés noir pour un fini durable. Emballés en ensemble de quatre (4) inserts et quatre (4) vis à tête cylindrique en inox (M6 x 20 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotez que ces inserts font \u003cstrong\u003e25 mm de diamètre\u003c\/strong\u003e et sont prévus pour les couvre-bobines d'origine. Ils \u003cstrong\u003ene fonctionnent pas\u003c\/strong\u003e avec nos couvre-bobines « Terminator ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous utilisez nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-terminator-coil-covers-2003-2004-cobra\"\u003ecouvre-bobines « Terminator » en billette\u003c\/a\u003e plutôt que ceux d'origine, ces inserts ne sont pas la bonne pièce : ces couvre-bobines sont un remplacement direct et réutilisent les joints d'origine. Pour finir le reste du haut du moteur, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-valve-cover-inserts-2007-2014-gt500-2003-2004-cobra\"\u003einserts de couvre-culasse\u003c\/a\u003e vont sur tout Modular 4.6L ou 5.4L 1993-2014.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN012-B\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Noir","offer_id":37994147545270,"sku":"EN012-B","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-billet-coil-cover-inserts-2003-2004-cobra-104998.jpg?v=1738517480"},{"product_id":"bps-heater-core-return-fitting-2011-2020-mustang","title":"Raccord de retour de chaufferette BPS (Mustang 2011-2020)","description":"\u003cp\u003eFait partie de la conversion d'un système de refroidissement Coyote aux raccords et boyaux AN. Il remplace le raccord de retour de la chaufferette d'origine par un raccord en billette qui accepte un raccord \u003cstrong\u003e-12 ORB\u003c\/strong\u003e, pour faire une vraie installation embout à embout plutôt que de s'adapter sur un raccord rapide d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnodisé dur noir, quincaillerie en inox incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccepte un -12 ORB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Mustang 2011-2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe raccord ORB n'est pas inclus.\u003c\/strong\u003e Complétez l'installation avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eraccord adaptateur ORB vers AN Low-Pro\u003c\/a\u003e de la grandeur de vos lignes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous refaites tout le système de refroidissement, la collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-coolant-adapters\"\u003eadaptateurs de refroidissement Coyote\u003c\/a\u003e contient le reste des raccords.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur une voiture sans chaufferette, cet orifice est habituellement relié au bas du réservoir d'expansion, qui devient le point de remplissage et permet au système de se purger tout seul; ce trajet est expliqué dans le \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-coolant-flow-guide\"\u003eguide de circulation du liquide de refroidissement et des raccords Coyote\u003c\/a\u003e. Les trois autres raccords d'une conversion complète sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-cylinder-head-coolant-fitting-2011-2020-mustang\"\u003eadaptateurs avant de culasse\u003c\/a\u003e (EN011), le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-water-pump-inlet-fitting-2011-2020-mustang\"\u003eraccord d'entrée de pompe à eau\u003c\/a\u003e (EN014) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-thermostat-housing-an-conversion-20-orb\"\u003econversion du boîtier de thermostat\u003c\/a\u003e (EN055); les quatre ensemble forment le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-mechanical-water-pump-an-fitting-kit\"\u003ekit de raccords AN pour pompe à eau mécanique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738324662,"sku":"EN013","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-heater-core-return-fitting-2011-2020-mustangbillet-pro-shop-818959.jpg?v=1738517478"},{"product_id":"bps-water-pump-inlet-fitting-2011-2020-mustang","title":"Raccord d'entrée de pompe à eau BPS (Mustang 2011-2020)","description":"\u003cp\u003eLe boîtier en billette est usiné avec précision pour un bon ajustement et fini d'une anodisation dur noir pour résister à la corrosion à long terme et garder une belle apparence sous le capot. En réutilisant le joint d'origine, ce montage conserve une étanchéité de type origine tout en éliminant les raccords en plastique et les colliers à vis sans fin, deux points de bris connus avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa quincaillerie en inox incluse résiste aux hautes températures et assure une force de serrage constante dans des conditions exigeantes. Le raccord accepte un raccord ORB de grandeur 20, ce qui facilite l'utilisation de boyaux AN de gros diamètre pour un refroidissement à haut débit avec un bon trajet de boyaux. Il s'intègre proprement autant sur une voiture de rue que de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raccord est idéal pour les projets de performance, les swaps ou quiconque convertit son système de refroidissement en tuyauterie AN complète et veut une solution propre et fiable qui réduit les points de fuite. Pensé pour l'entretien, il permet de faire la job une fois, comme il faut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003cbr\u003eRéutilise le joint d'origine (non inclus)\u003cbr\u003eConstruction en billette anodisée dur noir\u003cbr\u003eAccepte un raccord ORB de grandeur 20 (optionnel)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN014, EN014-2020, EN014-2016\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe raccord ORB n'est pas inclus.\u003c\/strong\u003e Ajoutez un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eadaptateur ORB vers AN Low-Pro\u003c\/a\u003e en -20 pour compléter le raccordement, et des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-o-rings-for-low-pro-series-adapter-fittings-10-pack\"\u003ejoints toriques de rechange\u003c\/a\u003e si la tuyauterie sera défaite plus d'une fois.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est l'entrée de la pompe, l'un des quatre raccords d'une conversion AN complète. Les autres sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-cylinder-head-coolant-fitting-2011-2020-mustang\"\u003eadaptateurs avant de culasse\u003c\/a\u003e (EN011, -16 conducteur et -12 passager), la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-thermostat-housing-an-conversion-20-orb\"\u003econversion du boîtier de thermostat\u003c\/a\u003e (EN055) et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-heater-core-return-fitting-2011-2020-mustang\"\u003eraccord de retour de chaufferette\u003c\/a\u003e (EN013). Les quatre ensemble forment le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-mechanical-water-pump-an-fitting-kit\"\u003ekit de raccords AN pour pompe à eau mécanique\u003c\/a\u003e. Si la pompe mécanique disparaît complètement, ce raccord est remplacé par la \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-water-pump-delete-plate\"\u003eplaque de suppression de pompe à eau\u003c\/a\u003e (EN037) et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-electric-water-pump-an-fitting-kit\"\u003ekit pour pompe à eau électrique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOù va vraiment le liquide de refroidissement, et quel raccord fait quoi : \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-coolant-flow-guide\"\u003eguide de circulation du liquide de refroidissement et des raccords Coyote\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Non merci","offer_id":39368660648118,"sku":"EN014","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"-20 ORB à 20AN","offer_id":39368660680886,"sku":"EN014-2020","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"-20 ORB à 16AN","offer_id":39368660713654,"sku":"EN014-2016","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-water-pump-inlet-fitting-2011-2020-mustang-955710.jpg?v=1738517476"},{"product_id":"bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustang","title":"Chaînes de distribution secondaires renforcées BPS (Coyote \u0026 Voodoo)","description":"\u003cp\u003eChaînes de distribution secondaires renforcées pour moteurs Coyote et Voodoo. Plus solides que les chaînes d'origine, avec une plaque intérieure plus épaisse de 0,020 po, une plaque extérieure plus épaisse de 0,010 po et un axe plus épais de 0,030 po.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibles avec toutes les années de Coyote et de Voodoo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous bloquez les cames et augmentez la pression des ressorts de soupapes, traitez les chaînes et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides secondaires\u003c\/a\u003e (EN045) comme une seule job. Améliorer l'un sans l'autre, c'est comme ça qu'on trouve le prochain maillon faible. Les deux pièces ensemble forment le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-timing-refresh-kit\"\u003ekit de distribution secondaire\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque intérieure plus épaisse de 0,020 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque extérieure plus épaisse de 0,010 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxe de chaîne plus épais de 0,030 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des chaînes secondaires d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec les guides de chaîne secondaires d'origine ou BPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qui met habituellement les chaînes sur la liste, c'est un blocage des cames : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang\"\u003everrouillages VCT\u003c\/a\u003e (EN019) et la pression de ressorts qui vient avec augmentent la charge sur toute la distribution secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738455734,"sku":"EN015","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustangbillet-pro-shop-472377.jpg?v=1742905606"},{"product_id":"bps-oil-squirter-block-offs-2011-2020-mustang","title":"Obturateurs de gicleurs d'huile BPS (Mustang 2011-2022)","description":"\u003cp\u003eLes gicleurs d'huile sont souvent retirés lors de la préparation d'un moteur parce qu'ils interfèrent avec les bielles de performance. Nos obturateurs s'installent et s'ajustent comme l'origine et incluent toute la quincaillerie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinage de précision pour bien sceller l'alésage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons à tête bombée pour plus de dégagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en paquet de 4 (pour un bloc)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN016\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCeci est la version Coyote, quatre par bloc. Vous montez plutôt un 7.3L Godzilla? Ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-7-3l-1\"\u003eEN046\u003c\/a\u003e, vendus en paquet de huit. Le reste de la quincaillerie de bloc court que nous offrons est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-engine-parts\"\u003epièces de moteur Coyote\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738521270,"sku":"EN016","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-oil-squirter-block-offs-2011-2022-mustangbillet-pro-shop-249437.jpg?v=1739626833"},{"product_id":"bps-modular-coyote-engine-mid-plate","title":"Plaque intermédiaire moteur BPS (Modular \/ Coyote)","description":"\u003cp\u003eNos \u003cstrong\u003emid plates en inox pour Modular et Coyote\u003c\/strong\u003e ajoutent de la solidité et de la stabilité aux montages moteur de performance. Elles donnent un appui supplémentaire entre le moteur et la transmission tout en aidant à contrôler la torsion sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque mid plate est découpée au laser CNC dans de l'\u003cstrong\u003eacier inoxydable 316\u003c\/strong\u003e. Ce matériau offre une excellente résistance mécanique et à la corrosion, idéal pour les projets de course et de rue qui voient beaucoup de chaleur et des conditions difficiles. L'épaisseur de 0,080 po a été choisie pour garder le bon alignement du démarreur : aucune cale ni ajustement supplémentaire n'est nécessaire à l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes mid plates sont idéales pour les montages turbo, à compresseur ou à haute puissance. Elles améliorent la rigidité de la chaîne cinématique et la fiabilité quand la puissance augmente. La construction en inox assure une durabilité à long terme et une performance constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs versions sont offertes selon les configurations de châssis courantes, ce qui facilite le choix de la bonne plaque pour votre véhicule et votre swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Inox 316 découpé au laser CNC\u003cbr\u003e• Épaisseur de 0,080 po pour le bon alignement du démarreur\u003cbr\u003e• Aide à contrôler la torsion du moteur sous charge\u003cbr\u003e• Construction résistante à la corrosion\u003cbr\u003e• Conçue pour la haute performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Version centrée pour châssis S197 et S550\u003cbr\u003e• Version décalée pour châssis Foxbody et New Edge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN017-CTR, EN017-OFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa mid plate, c'est la moitié de la job. L'autre moitié est à l'avant du moteur : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020), qui éliminent la flexion des supports d'origine. Sur les montages à haute puissance qui utilisent les deux, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement moteur\u003c\/a\u003e (EN038) contrôlent le mouvement avant-arrière qu'aucune des plaques ne peut retenir. L'installation des plaques avant sur une Mustang 2005-2020 demande aussi les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang\"\u003epattes de fixation moteur avant\u003c\/a\u003e (EN018).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Centré (S197 \/ S550)","offer_id":46026185998551,"sku":"EN017-CTR","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Décalé (Fox Body \/ New Edge)","offer_id":46026186031319,"sku":"EN017-OFF","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-modularcoyote-engine-mid-platebillet-pro-shop-809631.jpg?v=1738517471"},{"product_id":"bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang","title":"Pattes de fixation moteur avant BPS (Mustang 2005-2021)","description":"\u003cp\u003ePattes de fixation en acier doux découpées CNC pour Mustang 2005-2020. Elles s'appuient bien serrées contre les longerons d'origine, ce qui rend l'installation très facile. Nécessaires à l'installation des plaques moteur avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier 3\/16 po découpé CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendues en paire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN018\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est sur ces pattes que se boulonnent les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang\"\u003eplaques moteur avant\u003c\/a\u003e (EN020). Si les plaques s'en viennent, ajoutez les pattes : l'installation n'est pas complète sans elles. Pour le montage le plus rigide, les plaques vont avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate\u003c\/a\u003e (EN017) et, à haute puissance, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement\u003c\/a\u003e (EN038).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738619574,"sku":"EN018","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2021-mustangbillet-pro-shop-4011903.jpg?v=1766269866"},{"product_id":"bps-vct-lock-outs-2011-2020-mustang","title":"Blocages VCT BPS pour Coyote (Gen 1 à Gen 4)","description":"\u003cp\u003eVerrouillages en aluminium 6061-T6 usinés CNC pour Coyote Gen 1 à Gen 4. Quincaillerie non incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoupille de positionnement de came\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuincaillerie optionnelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 1 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 2 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes boulons extérieurs d'échappement ont un filet à gauche : réutilisez les boulons d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEN 3 et GEN 4 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoulons extérieurs ARP (admission et échappement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons centraux grade 12.9 (admission seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBoulon central d'échappement : réutilisez le boulon d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes Gen 3 et Gen 4 utilisent le même verrouillage et la même combinaison de quincaillerie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Instructions verrouillages VCT Coyote\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/Coyote_VCT_Lockout_General_Installation_and_Cam_Degreeing_Instructions_7bc00884-f0cc-42a8-b68c-9c34e2959ed1.pdf?v=1768229904\"\u003eTélécharger les instructions d'installation (PDF, en anglais)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN019-GEN1H, EN019-GEN1, EN019-GEN2H, EN019-GEN2, EN019-GEN3H, EN019-GEN3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe verrouillage n'est qu'une partie de la job.\u003c\/strong\u003e Enlever les solénoïdes laisse quatre ouvertures dans les couvre-culasses, que les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-vct-block-offs\"\u003eobturateurs VCT\u003c\/a\u003e (EN008) viennent boucher. Sur les moteurs Gen 3 et Gen 4 2018 et plus, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2018-mustang-gt-vct-actuator-delete-sold-in-pairs\"\u003esuppressions d'actionneur VCT\u003c\/a\u003e (EN041) ferment d'autres ouvertures : ces moteurs ont donc besoin des deux. Une fois les cames bloquées, un ECU autonome n'a besoin que d'un seul \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-camshaft-sensor-2011\"\u003ecapteur d'arbre à cames\u003c\/a\u003e, et les autres orifices prennent des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang\"\u003eobturateurs de capteurs\u003c\/a\u003e (EN007).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes cames bloquées chargent aussi davantage la distribution secondaire. Les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-2011-coyote-secondary-chain-guides\"\u003eguides de chaîne secondaires\u003c\/a\u003e (EN045) en plastique d'origine sont les premiers à lâcher, et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-heavy-duty-secondary-timing-chains-2011-2020-mustang\"\u003echaînes secondaires renforcées\u003c\/a\u003e (EN015) se font dans le même démontage. Pour caler les cames une fois fixées, voyez le \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-engine-camshaft-degreeing-guide\"\u003eguide de calage des arbres à cames Coyote\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-tdc-adjustable-timing-pointer\"\u003epointeur de PMH ajustable\u003c\/a\u003e (EN036).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eDistribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2011-2014 (Gen 1) \/ Gen 1","offer_id":39368660517046,"sku":"EN019-GEN1H","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 (Gen 1) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976671959,"sku":"EN019-GEN1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2017 (Gen 2) \/ Gen 2","offer_id":45726976704727,"sku":"EN019-GEN2H","price":389.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2017 (Gen 2) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976737495,"sku":"EN019-GEN2","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 et plus (Gen 3) \/ Gen 3","offer_id":45726976770263,"sku":"EN019-GEN3H","price":389.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2018 et plus (Gen 3) \/ Non merci, j'ai déjà ma quincaillerie","offer_id":45726976803031,"sku":"EN019-GEN3","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-vct-lockouts-gen-1-to-gen-4billet-pro-shop-6660497.jpg?v=1788415987"},{"product_id":"bps-front-engine-plates-2011-2020-mustang","title":"Plaques moteur avant Coyote BPS (2011+)","description":"\u003cp\u003eLes supports moteur d'origine fléchissent sous charge, et cette flexion se traduit par du stress sur la chaîne cinématique et de la puissance perdue aux roues. Les plaques moteur avant BPS créent une liaison solide et rigide entre le moteur et le châssis, pour stabiliser le moteur sous charge et envoyer la puissance au sol au lieu de la perdre en mouvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsinées CNC dans de l'aluminium 6061-T6 et anodisées noir contre la corrosion, ces plaques sont ajourées pour réduire le poids sans sacrifier la rigidité. Des trous filetés permettent d'installer une pompe à essence mécanique avec un support à fentes, et chaque kit inclut toute la quincaillerie nécessaire plus un pointeur de calage en inox pour une référence d'avance à l'allumage précise. Prévues pour les balanciers de 7 po de diamètre extérieur ou moins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne version haute côté passager est aussi offerte pour les compartiments moteur qui ont besoin de plus de dégagement; elle dégage le compresseur de climatisation d'origine et les pompes de carter sec du marché secondaire. La version haute offre en option le \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-tdc-adjustable-timing-pointer\"\u003epointeur de PMH ajustable BPS pour Coyote\u003c\/a\u003e. Les deux styles de montage sont offerts avec ou sans fixation pour alternateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlaques à l'unité :\u003c\/strong\u003e besoin d'un seul côté? Choisissez « Aucune » pour le côté dont vous n'avez pas besoin et vous recevez seulement cette plaque : montage haut côté passager, montage standard côté passager, montage standard côté conducteur ou montage avec alternateur côté conducteur. Pratique pour passer un kit existant au montage haut, ajouter une fixation pour alternateur ou remplacer une seule plaque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le montage le plus rigide possible, combinez-les avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-modular-coyote-engine-mid-plate\"\u003emid plate BPS\u003c\/a\u003e et, sur les projets à haute puissance, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-2020-coyote-engine-travel-limiters\"\u003elimiteurs de déplacement moteur BPS\u003c\/a\u003e pour contrôler le mouvement avant-arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign ajouré pour réduire le poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrous filetés pour installer différentes pompes à essence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie nécessaire incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe montage standard inclut un pointeur de calage en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersion haute côté passager offerte, pointeur de calage en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffertes avec ou sans fixation pour alternateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques offertes à l'unité (côté conducteur ou passager)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec les balanciers de 7 po de diamètre extérieur ou moins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN020-HO-HM-PT, EN020-HO-HM, EN020-HO, EN020-HM-PT, EN020-HM, EN020 (kits); EN020-HM-PS, EN020-PS, EN020-DS, EN020-HO-DS (plaques à l'unité)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes trous filetés pour pompe à essence sont prévus pour le support pivotant Aeromotive de notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/coyote-mechanical-fuel-pump-system\"\u003esystème de pompe à essence mécanique Coyote\u003c\/a\u003e; avec ces plaques, des \u003ca href=\"\/fr\/products\/mechanical-fuel-pump-belt\"\u003ecourroies\u003c\/a\u003e de 22,5 po conviennent à la plupart des applications. La fixation des plaques au châssis demande aussi les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-front-engine-mounting-tabs-2005-2020-mustang\"\u003epattes de fixation moteur avant\u003c\/a\u003e (EN018) sur une Mustang 2005-2020.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":49526046097623,"sku":"EN020-HO-HM","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Ajouter un pointeur de calage","offer_id":47955414122711,"sku":"EN020-HO-HM-PT","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":49526061236439,"sku":"EN020-HO","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":49526046195927,"sku":"EN020-HM","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage haut \/ Ajouter un pointeur de calage","offer_id":46073509019863,"sku":"EN020-HM-PT","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":49526061301975,"sku":"EN020","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aucune (plaque passager seulement) \/ Montage haut \/ Non merci","offer_id":67812244816087,"sku":"EN020-HM-PS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aucune (plaque passager seulement) \/ Montage standard \/ Non merci","offer_id":67812244848855,"sku":"EN020-PS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sans provision pour alternateur \/ Aucune (plaque conducteur seulement) \/ Non merci","offer_id":67812244881623,"sku":"EN020-DS","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Avec provision pour alternateur \/ Aucune (plaque conducteur seulement) \/ Non merci","offer_id":67812244914391,"sku":"EN020-HO-DS","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-front-engine-plates-2011-2020-mustangbillet-pro-shop-758329.jpg?v=1741833321"},{"product_id":"bps-crank-mandrel-5-8","title":"Mandrin de vilebrequin 5\/8 po BPS","description":"\u003cp\u003eÀ utiliser avec les montages de pompe à vide ou de pompe à essence entraînés par courroie. Accepte une poulie crantée de 5\/8 po avec rainure de clavette de 3\/16 x 3\/16 po.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutocentrant grâce à sa conception conique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN021\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738717878,"sku":"EN021","price":145.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-crank-mandrel-58in-731272.jpg?v=1738517466"},{"product_id":"bps-electric-water-pump-bracket-pulley-2007-2014-gt500","title":"Support et poulie de pompe à eau électrique BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCe combo support et poulie est nécessaire pour dégager la pompe à eau électrique Meziere n° WP345S. Sans notre poulie folle, la courroie frotte sur le boîtier de la pompe. Notre kit ajoute une poulie supplémentaire sur le couvercle avant pour éloigner la courroie et éviter tout contact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque en aluminium 6061-T6 découpée CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbre en inox et poulie en 6061-T6 usinés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la quincaillerie est incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout l'aluminium est anodisé noir \/ peint en poudre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe kit n'est nécessaire qu'une fois la pompe mécanique enlevée. Vous la gardez? La poulie qui l'entraîne est notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-water-pump-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie de pompe à eau GT500\u003c\/a\u003e, 278 g contre 696 g pour celle d'origine. Le reste de l'entraînement est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bps-engine-pulleys\"\u003epoulies de moteur BPS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738750646,"sku":"EN022","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-electric-water-pump-bracket-pulley-2007-2014-gt500-500435.jpg?v=1738517465"},{"product_id":"bps-billet-1-8-vacuum-boost-pass-through","title":"Traversée de cloison 1\/8 po pour vide, suralimentation et freins BPS","description":"\u003cp\u003eFaites passer les lignes de CO2, de référence de boost, de vacuum et de freins à travers le pare-feu facilement et en toute sécurité. Évite que les lignes haute pression s'effilochent ou se coupent, tout en ajoutant une belle finition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie de montage en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContre-plaque en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendue à l'unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN023\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici la petite, pour les lignes de CO2, de référence de boost, de vacuum et de freins. Pour les boyaux, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-billet-16-an-pass-through\"\u003etraversée -16AN\u003c\/a\u003e (EN024) est le même principe en plus gros, et le filage EGT passe par la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-egt-bulkhead\"\u003etraversée EGT\u003c\/a\u003e (U014). Le côté CO2 d'un montage de contrôle de boost commence par la \u003ca href=\"\/fr\/products\/co2-bottle-2-5lb-regulator\"\u003ebouteille et le régulateur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738816182,"sku":"EN023","price":35.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-billet-18-vacuum-boost-pass-through-471126.jpg?v=1738517464"},{"product_id":"bps-billet-16-an-pass-through","title":"Traversée de cloison -16AN en billette BPS","description":"\u003cp\u003eFaites passer vos boyaux à travers le pare-feu facilement et en toute sécurité. Évite que les boyaux s'effilochent ou se coupent, tout en ajoutant une belle finition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie de montage en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContre-plaque en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendue à l'unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les lignes de contrôle plutôt que les boyaux (CO2, référence de boost, vacuum, freins), la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-billet-1-8-vacuum-boost-pass-through\"\u003etraversée 1\/8 po\u003c\/a\u003e (EN023) est la version plus petite. Le filage EGT a sa propre pièce, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-egt-bulkhead\"\u003etraversée EGT\u003c\/a\u003e (U014).\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738848950,"sku":"EN024","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-billet-16-an-pass-throughbillet-pro-shop-670659.jpg?v=1738517463"},{"product_id":"bps-direct-injection-pump-block-off-2018-mustang","title":"Obturateur de pompe à injection directe BPS (Mustang 2018+)","description":"\u003cp\u003eQuand vous supprimez l'injection directe sur un Coyote Gen 3 pour passer à l'injection multipoint, la pompe à essence DI sort de la culasse et laisse une ouverture. Cet obturateur en billette la ferme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est usiné avec un \u003cstrong\u003eorifice 1\/8 po NPT pour enregistrer la pression du PCV\u003c\/strong\u003e à cet endroit, pratique sur un moteur suralimenté quand on veut voir ce que fait le carter. Un bouchon est inclus si vous ne l'utilisez pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie et joint torique inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrifice 1\/8 po NPT pour enregistrer la pression du PCV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon inclus si l'orifice n'est pas utilisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Mustang 2018 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapteur non inclus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasser à l'injection multipoint veut dire alimenter le moteur ailleurs : nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-fuel-rails-2011-mustang\"\u003erampes d'injection en billette (F002)\u003c\/a\u003e couvrent les Coyote 2018-2025, y compris la Dark Horse, avec un kit de tuyauterie en option pour le système sans retour d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN026\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738881718,"sku":"EN026","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-direct-injection-pump-block-off-2018-mustang-895367.jpg?v=1738517462"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-engine-lift-plate","title":"Plaque de levage moteur BPS - Ford 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eSortir un 7.3 Godzilla avec une chaîne autour de ce qui a l'air solide, c'est comme ça qu'on échappe des moteurs et qu'on plie des brides d'admission. Cette plaque se boulonne aux culasses en utilisant \u003cstrong\u003etous\u003c\/strong\u003e les points de fixation du collecteur d'admission, pour répartir la charge sur tout le plan plutôt que de pendre sur deux points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCinq positions de levage permettent d'équilibrer le moteur d'avant en arrière, pratique quand la transmission est encore attachée ou quand on l'entre dans un châssis en angle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle \u003cstrong\u003ebouche aussi les runners d'admission\u003c\/strong\u003e, ce qui compte plus qu'on pense. Un moteur sur un support ou sur une palette avec les orifices ouverts ramasse tout ce qui traîne dans l'atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier découpé au laser CNC, fini brut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe boulonne à tous les points de fixation du collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCinq points de levage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouche les runners d'admission pour l'entreposage et le transport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Ford 7.3L Godzilla 2020 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoudée ou non soudée.\u003c\/strong\u003e La plaque soudée arrive prête à utiliser. La version non soudée est livrée à plat pour que vous la souder vous-même, à moindre prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous montez un autre moteur? Nous offrons la même plaque pour les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2011-ford-coyote-voodoo-predator-engine-lift-plate\"\u003eCoyote, Voodoo et Predator\u003c\/a\u003e et pour les \u003ca href=\"\/fr\/products\/5-4l-5-8l-gt500-engine-lift-plate\"\u003eGT500 5.4L et 5.8L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous faites un swap Godzilla? Notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/7-3-godzilla-oil-cooler-delete-or-relocate\"\u003eguide du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e couvre l'autre décision de dégagement que vous allez rencontrer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN027\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Acier nu \/ Soudé","offer_id":37992764375222,"sku":"EN027","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acier nu \/ Non soudé","offer_id":45888516260055,"sku":"EN027-UW","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-engine-lift-plate-381576.jpg?v=1738517461"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-oil-cooler-delete","title":"Suppression du refroidisseur d'huile BPS - Ford 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eCette suppression de refroidisseur d'huile est conçue pour le moteur Ford 7.3 L Godzilla lorsqu'on retire le refroidisseur d'origine afin de gagner du dégagement. Le refroidisseur d'origine, encombrant, nuit souvent aux collecteurs, aux composantes de châssis et au positionnement du moteur lors d'un swap. Ce contournement le remplace par une solution compacte, à profil bas, qui libère beaucoup d'espace autour du moteur et simplifie l'aménagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier est usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 pour un ajustement précis et une durabilité à long terme. Le fini anodisé dur noir offre une excellente résistance à la corrosion et une apparence propre et professionnelle. Avec une hauteur totale de seulement 1 po, ce contournement est idéal pour les compartiments moteur serrés où le dégagement est critique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble comprend la quincaillerie de montage en acier inoxydable et un joint torique de qualité pour assurer l'étanchéité sans scellant additionnel. Un bouchon AN de calibre 8 est également inclus pour une installation simple et propre. Ce contournement est souvent acheté avec l'obturateur de liquide de refroidissement assorti, afin de dégager complètement le côté du bloc sur un swap de Ford 7.3 L Godzilla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfil ultra bas, 1 po de hauteur totale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en acier inoxydable et joint torique inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon AN de calibre 8 inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738947254,"sku":"EN028","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2020-ford-73l-godzilla-oil-cooler-bypassdeletebillet-pro-shop-291572.jpg?v=1738517459"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-mechanical-water-pump-delete","title":"Plaque de suppression de pompe à eau mécanique BPS - 7.3 L Godzilla","description":"\u003cp\u003eSupprime la pompe à eau mécanique d'un 7.3L Godzilla pour passer à une pompe électrique, une pratique courante sur un moteur de course, et utile dans un swap où la pompe mécanique nuit à autre chose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque ferme l'ouverture de la pompe et réutilise votre joint torique d'origine : rien d'autre à trouver pour l'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéutilise le joint torique d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : Ford 7.3L Godzilla 2020 et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous refaites déjà la tuyauterie de refroidissement de ce moteur, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-heater-core-fitting-block\"\u003eraccord de refroidissement -12 ORB (EN035)\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/billet-pro-shop-godzilla\"\u003ereste de nos pièces Godzilla\u003c\/a\u003e valent le coup d'œil pendant que l'avant du moteur est ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN029\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738980022,"sku":"EN029","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-mechanical-water-pump-delete-612880.jpg?v=1738517458"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-billet-valve-covers","title":"Couvre-soupapes en billette BPS - Ford 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eUsinés CNC dans de l'aluminium billette 6061-T6, ces couvre-culasses vont compléter n'importe quel compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrifices de reniflard -12AN à joint torique (arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de remplissage d'huile usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini peinture en poudre noir texturé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéutilise le joint d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5 lb plus lourds par côté que les couvre-culasses en plastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de bobines optionnels à fixer sur le couvre-culasse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN032, EN032-STKBRK, EN032-IGNBRK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes orifices de reniflard -12AN à l'arrière prennent des raccords ORB vers AN, vendus séparément : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eadaptateurs Low-Pro Series\u003c\/a\u003e. Notez qu'ils sont 2,5 lb plus lourds par côté que les couvre-culasses en plastique; c'est le prix d'une surface usinée et de vrais orifices de reniflard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutres pièces qui vont habituellement dans le même projet : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-billet-fuel-rails-1\"\u003erampes d'injection en billette\u003c\/a\u003e (F007), les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-7-3l-1\"\u003eobturateurs de gicleurs d'huile\u003c\/a\u003e (EN046) quand des bielles de performance nuisent aux gicleurs, et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-mechanical-water-pump-delete\"\u003esuppression de pompe à eau mécanique\u003c\/a\u003e (EN029). La liste complète est dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/billet-pro-shop-godzilla\"\u003eGodzilla 7.3L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Sans supports","offer_id":37992739111094,"sku":"EN032","price":1099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Supports de bobines d'origine","offer_id":43415488102615,"sku":"EN032-STKBRK","price":1224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Supports IGN1-A","offer_id":46089467068631,"sku":"EN032-IGNBRK","price":1224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-billet-valve-covers-684722.jpg?v=1738517457"},{"product_id":"2020-ford-7-3l-godzilla-heater-core-fitting-block","title":"Raccord de liquide de refroidissement sur bloc BPS - 7.3 L Godzilla 2020+","description":"\u003cp\u003eRemplace le raccord de chaufferette d'origine par un raccord qui accepte un -12 ORB (sur le dessus du bloc, côté passager).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint torique haute température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé dur noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe dégage PAS l'admission d'origine, prévu pour les collecteurs de style Hi-Ram\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComplétez l'installation avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eraccord adaptateur ORB vers AN Low-Pro\u003c\/a\u003e en -12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN035\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRelisez bien la compatibilité : ce raccord ne dégage \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e l'admission d'origine, c'est donc une pièce pour collecteur de style Hi-Ram. Si vous refaites de toute façon le côté refroidissement de ce moteur, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-mechanical-water-pump-delete\"\u003esuppression de pompe à eau mécanique\u003c\/a\u003e (EN029) et l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/2020-ford-7-3l-godzilla-oil-cooler-coolant-block-off\"\u003eobturateur de refroidissement du refroidisseur d'huile\u003c\/a\u003e (EN031) sont les deux autres décisions sur la liste. Tout pour ce moteur est dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/billet-pro-shop-godzilla\"\u003eGodzilla 7.3L\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992739209398,"sku":"EN035","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-2020-ford-73l-godzilla-coolant-fitting-block-829384.jpg?v=1738517456"},{"product_id":"bps-black-anodized-fender-wing-emblems-2007-2014-gt500","title":"Emblèmes d'ailes BPS (GT500 2007-2014)","description":"\u003cp\u003eCe kit comprend deux paires d'ailes à fixer de chaque côté de vos embèmes de serpent d'aile existants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ailes arrivent avec du ruban 3M : vous n'avez qu'à décoller, aligner et coller sur l'aile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eShelby, Super Snake et GT500 sont des marques de commerce sous licence de Shelby American, NON AFFILIÉES à ce produit et mentionnées seulement pour indiquer la compatibilité.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur une Mustang GT plutôt qu'une GT500, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-black-anodized-mustang-gt-emblems-2011-2014\"\u003eembèmes GT\u003c\/a\u003e font la même chose sous les logos 5.0. Aussi pour l'avant d'une GT500 2007-2009 : les \u003ca href=\"\/fr\/products\/2007-2009-shelby-gt500-lower-grille-brake-bezels\"\u003ecadres de conduits de freins de la grille inférieure\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e série A001-5\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"5,4 L \/ 725 hp \/ Usiné","offer_id":39614499946678,"sku":"A001-54-725","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,4 L \/ 750 hp \/ Usiné","offer_id":39614500012214,"sku":"A001-54-750","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,4 L \/ 800 hp \/ Usiné","offer_id":39614500077750,"sku":"A001-54-800","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,4 L \/ 1000 hp \/ Usiné","offer_id":39614500143286,"sku":"A001-54-1000","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,8 L \/ 662 hp \/ Usiné","offer_id":39614500208822,"sku":"A001-58-662","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,8 L \/ 725 hp \/ Usiné","offer_id":39614500274358,"sku":"A001-58-725","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,8 L \/ 750 hp \/ Usiné","offer_id":39614500339894,"sku":"A001-58-750","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,8 L \/ 800 hp \/ Usiné","offer_id":39614500405430,"sku":"A001-58-800-B","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5,8 L \/ 1000 hp \/ Usiné","offer_id":39614500470966,"sku":"A001-58-1000-B","price":132.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-fender-wing-emblems-2007-2014-gt500billet-pro-shop-6357506.jpg?v=1763773674"},{"product_id":"bps-terminator-coil-covers-2003-2004-cobra","title":"Couvre-bobines en billette BPS Terminator (Cobra 2003-2004)","description":"\u003cp\u003eLes couvre-bobines d'origine d'une Terminator 2003-2004 sont parmi les premières choses à paraître fatiguées dans un compartiment moteur qui a été défait quelques fois. Les nôtres sont un remplacement direct, usinés dans de la billette 6061-T6 plutôt qu'estampés : ils sont plats et restent plats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls se boulonnent directement et réutilisent vos joints d'origine : rien à trouver, rien à modifier. Peinture en poudre noire avec fini brossé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des couvre-bobines d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéutilisent les joints d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeinture en poudre noire et fini brossé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés à Napierville, au Québec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : SVT Cobra 2003-2004 (Terminator).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous travaillez sur le même moteur? Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-crossover-plug-2003-2004-cobra\"\u003ebouchon de crossover de refroidissement en billette\u003c\/a\u003e et notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-10-rib-100mm-smooth-idler-pulley-2007-2014-gt500\"\u003epoulie folle lisse 10 nervures de 100 mm\u003c\/a\u003e sont deux pièces spécifiques à la Terminator que nous offrons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e A002\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992739373238,"sku":"A002","price":260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-terminator-coil-covers-2003-2004-cobrabillet-pro-shop-302291.jpg?v=1738517453"},{"product_id":"bps-valve-cover-fittings","title":"Raccords de reniflard de couvre-soupapes en billette BPS","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eraccords de couvre-culasse BPS -10 et -12\u003c\/strong\u003e sont une solution qui s'installe directement pour ajouter des reniflards, un récupérateur d'huile ou des raccords PCV à vos couvre-culasses avec de vrais raccords et boyaux AN. Ils vous permettent de passer des raccords à enfoncer ou à visser à un montage plus sécuritaire et professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque raccord est usiné CNC dans de l'aluminium billette pour un ajustement précis et une qualité constante. Le fini anodisé dur noir offre une excellente durabilité et résistance à la corrosion tout en gardant un look propre dans le compartiment moteur. Ils sont faits pour endurer la chaleur et les conditions difficiles du compartiment moteur, autant sur la rue qu'en course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design à installation directe rend l'installation simple. Aucun outil spécial ni modification n'est nécessaire. Une fois installés, ils offrent une base solide pour faire passer des boyaux AN -10 ou -12 vers votre système de reniflard, votre récupérateur d'huile ou votre montage PCV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes raccords sont idéaux pour les moteurs suralimentés ou de haute performance où une bonne ventilation du carter est essentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Aluminium billette usiné CNC\u003cbr\u003e• Fini anodisé dur noir\u003cbr\u003e• Accepte les raccords AN -10 ou -12\u003cbr\u003e• Installation directe sur le couvre-culasse\u003cbr\u003e• Raccordement de boyau propre et solide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendus en paire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAussi pour les couvre-culasses : le \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-gen-3-coyote-oil-fill-cap\"\u003ebouchon de remplissage d'huile en billette\u003c\/a\u003e pour les couvre-culasses Predator du GT500. Si la ligne de reniflard doit traverser un pare-feu ou un panneau pour se rendre au récupérateur, le \u003ca href=\"\/fr-ca\/products\/bps-billet-16-an-pass-through\"\u003epasse-cloison 16AN\u003c\/a\u003e la fait passer proprement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e A003-10twist, A003-10barb, A003-12twist\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"10 AN \/ Twist (GT500 07+ et Coyote\/Voodoo\/Predator 11-21)","offer_id":39368659534006,"sku":"A003-10twist","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10 AN \/ Cannelé pour œillet (Cobra\/Navigator)","offer_id":39368659566774,"sku":"A003-10barb","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"12 AN \/ Twist (GT500 07+ et Coyote\/Voodoo\/Predator 11-21)","offer_id":39368659599542,"sku":"A003-12twist","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-valve-cover-fittingsbillet-pro-shop-503525.jpg?v=1738517452"},{"product_id":"bps-black-anodized-mustang-gt-emblems-2011-2014","title":"Emblèmes Mustang GT BPS","description":"\u003cp\u003eL'ensemble comprend une paire de plaquettes en aluminium usiné CNC à fixer sous vos emblèmes 5.0 existants. Elles sont livrées avec du ruban 3M : il suffit de retirer la pellicule, d'aligner et de coller sur l'aile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e A00 series\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"2011-2014 \/ Usiné \/ Coyote","offer_id":37994334486710,"sku":"A004-Coyote","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Usiné \/ Compresseur","offer_id":37994334519478,"sku":"A004-Supercharged","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Usiné \/ Twin turbo","offer_id":37994334552246,"sku":"A00-Twinturbo","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Usiné \/ Turbo","offer_id":37994334585014,"sku":"A004-Turbocharged","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Anodisé noir \/ Coyote","offer_id":37994334617782,"sku":"A004B-Coyote","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Anodisé noir \/ Compresseur","offer_id":37994334650550,"sku":"A004B-Supercharged","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2014 \/ Anodisé noir \/ Turbo","offer_id":37994334716086,"sku":"A004B-Turbocharged","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Usiné \/ Coyote","offer_id":37994334748854,"sku":"A005-Coyote","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Usiné \/ Compresseur","offer_id":37994334781622,"sku":"A005-Supercharged","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Usiné \/ Twin turbo","offer_id":37994334814390,"sku":"A005-Twinturbo","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Usiné \/ Turbo","offer_id":37994334847158,"sku":"A005-Turbocharged","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Anodisé noir \/ Coyote","offer_id":37994334879926,"sku":"A005B-Coyote","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Anodisé noir \/ Compresseur","offer_id":37994334912694,"sku":"A005B-Supercharged","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Anodisé noir \/ Twin turbo","offer_id":37994334945462,"sku":"A005B-Twinturbo","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2021 \/ Anodisé noir \/ Turbo","offer_id":37994334978230,"sku":"A005B-Turbocharged","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/bps-mustang-gt-emblems-372027.jpg?v=1738517450"},{"product_id":"bps-mirror-block-offs-black-2015-2020-mustang","title":"Obturateurs de rétroviseurs BPS (Mustang 2015-2024)","description":"\u003cp\u003eEn plus du gain de poids évident (5,5 lb), enlever les rétroviseurs d'origine réduit la traînée à haute vitesse. Parfait pour les courses au quart de mille, au demi-mille et au mille! Ces pièces usinées avec précision comblent parfaitement le vide laissé par les rétroviseurs et s'installent comme l'origine avec la quincaillerie en inox fournie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eOfferts seulement en aluminium brut, photos à titre de référence seulement.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium léger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie en inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini aluminium brut usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e A006\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Usiné","offer_id":39368659402934,"sku":"A006","price":175.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/IMG-4648.heic?v=1738517449"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/collections\/bps-fuel-rails-2011-2022-mustang-coyote-140278_90199865-2453-4ca8-95bd-9adc5a841204.jpg?v=1793283000","url":"https:\/\/billetproshop.com\/fr-ca\/collections\/shop-by-part-type.oembed","provider":"Billet Pro Shop","version":"1.0","type":"link"}