{"title":"Pompes à essence","description":null,"products":[{"product_id":"aeromotive-atomic-belt-drive-fuel-pump","title":"Pompe à carburant Aeromotive Atomic à entraînement par courroie","description":"Pompe à essence mécanique 12 GPM à entraînement par courroie. Conçue pour alimenter les moteurs EFI et à carburateur de haute performance, qu'ils fonctionnent à l'essence, à l'éthanol ou au méthanol. La pompe à entraînement par courroie de la série 12 doit être entraînée par une poulie et une courroie crantée, permettant ainsi à la pompe d'être entraînée par votre vilebrequin. Elle peut être utilisée dans des applications à haute ou basse pression. Débit jusqu'à 12 GPM. 5 000 HP à l'essence, jusqu'à 2 500 HP au méthanol. Mécanisme de pompage Gerotor à haute efficacité. Corps anodisé dur de type III robuste. Usiné CNC à partir d'aluminium aéronautique 6061 T6. Comprend une entrée barbelée de 1,25\" et une entrée mâle AN-16. Orifice de sortie femelle ORB-12. Les applications EFI nécessitent des régulateurs de dérivation à haut débit. Vendus séparément : Support de montage (P\/N 11706).","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321274609879,"sku":"AER11115","price":1351.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-atomic-belt-drive-fuel-pumpaeromotive-1611957.jpg?v=1772149574"},{"product_id":"aeromotive-atomic-hex-drive-fuel-pump","title":"Pompe à carburant Aeromotive Atomic Hex Drive","description":"Pompe à carburant mécanique à entraînement hexagonal 12 GPM. Conçue pour alimenter des moteurs EFI et à carburateur de haute performance, à essence, éthanol ou méthanol. La pompe à entraînement hexagonal de 12 GPM doit être entraînée par un hexagone femelle de 3\/8\", permettant à la pompe d'être entraînée par votre arbre à cames ou l'arrière d'une pompe à huile à carter sec correctement préparée. Elle peut également être montée à l'extérieur du moteur, ou à l'arrière du véhicule, entraînée par un entraînement par câble robuste comme celui de Waterman Racing. Elle peut être utilisée dans des applications haute ou basse pression. Débit jusqu'à 12 GPM. 5 000 HP à l'essence, jusqu'à 2 500 HP au méthanol. Mécanisme de pompage Gerotor à haute efficacité. Corps anodisé dur de type III robuste. Usiné CNC à partir d'aluminium aéronautique 6061 T6. Collier d'entraînement hexagonal avec un modèle de boulons Enderle à 3 boulons. Arbre d'entraînement hexagonal mâle standard de 3\/8\". Comprend une entrée à raccord cannelé de 1,25\" et une entrée mâle AN-16. Orifice de sortie femelle ORB-12. Les applications EFI nécessitent des régulateurs de dérivation à haut débit.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321274708183,"sku":"AER11117","price":1697.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-atomic-hex-drive-fuel-pumpaeromotive-4232976.jpg?v=1772149574"},{"product_id":"aeromotive-a1000-brushless-external-fuel-pump","title":"Pompe à essence externe sans balais Aeromotive A1000","description":"Moteurs à injection : jusqu'à 1 300 FWHP à aspiration naturelle et jusqu'à 1 000 FWHP à induction forcée. Moteurs à carburateur : jusqu'à 1 500 FWHP à aspiration naturelle et jusqu'à 1 200 FWHP à induction forcée. Compatible E85. Plus léger et plus silencieux que la pompe A1000 traditionnelle. Consommation de courant réduite à des pressions plus élevées. Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol. Contrôleur brushless externe intégré pour une installation propre, un carburant plus froid et une fiabilité améliorée. Orifices d'entrée et de sortie ORB-10. Nécessite une alimentation électrique continue de 12 à 16 VCC. Débit nominal EFI de 700 lb\/h à 45 psi et 13,5 volts. Débit nominal de carburateur de 900 lb\/h à 9 psi et 13,5 volts. La pompe à carburant A1000 à laquelle le monde entier a fait confiance et dont il dépend est désormais disponible avec la dernière technologie de moteur sans balais. Conçue pour une pression soutenue allant jusqu'à 65 psi, elle est dotée de notre conception à palettes roulantes, solide comme le roc, qui s'amorce facilement, réduit le frottement et améliore l'efficacité. Les moteurs sans balais utilisent des capteurs pour surveiller l'angle du rotor afin de permettre des changements de phase plus rapides et plus fiables, ce qui produit une capacité de couple et une efficacité moteur accrues. Au lieu que l'induit tourne, dans un moteur sans balais, les aimants tournent autour de l'induit et le contrôleur de moteur gère le changement de phase pour maintenir le moteur en rotation sous charge (la charge est liée à la pression dans une pompe à carburant). Avec plus de couple par watt et un rapport couple\/poids plus élevé, les moteurs sans balais produisent moins de bruit et offrent une fiabilité accrue. Avec un niveau d'efficacité plus élevé, jusqu'à des fractions de seconde dans le contrôle de la vitesse de conception, les nouvelles pompes à carburant sans balais Aeromotive offrent un contrôle précis du régime de la pompe à carburant à mesure que la pression augmente, ce qui permet de mieux maintenir le régime et le débit de la pompe, produisant ainsi une courbe de débit plus plate. Des tolérances serrées réduisent la consommation de courant, la chaleur et prolongent la durée de vie. Il est désormais possible de passer à une pompe sans balais haut de gamme pour une alimentation en carburant plus rapide, plus fiable et ininterrompue, avec moins de consommation d'énergie et de risques d'usure ou de défaillance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321274773719,"sku":"AER11124","price":855.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-a1000-brushless-external-fuel-pumpaeromotive-9390371.jpg?v=1772149573"},{"product_id":"aeromotive-a1000-brushless-external-in-line-fuel-pump","title":"Pompe à carburant externe en ligne sans balai Aeromotive A1000","description":"Leader sur le marché des systèmes et composants de distribution de carburant, Aeromotive présente sa première série de pompes à carburant sans balais. La même pompe à carburant A1000 à laquelle le monde entier a fait confiance, est maintenant disponible avec la dernière technologie de moteur sans balais. Conçue pour une pression soutenue allant jusqu'à 65 psi, elle est dotée de notre conception éprouvée de palette à rouleaux qui s'amorce facilement, réduit le frottement et améliore l'efficacité. Orifices d'entrée et de sortie ORB-10. Pour les applications EFI, utilisez le régulateur P\/N 13303 ou P\/N 13139. Pour les applications à carburateur, utilisez le régulateur P\/N 13204 ou P\/N 13304. Parfaite pour les moteurs à carburateur à \"soufflage\" jusqu'à 1200 FWHP. Les moteurs sans balais utilisent des capteurs pour surveiller l'angle du rotor afin de fournir un déphasage plus rapide et plus fiable, produisant une capacité de couple et une efficacité moteur accrues. Au lieu que l'induit tourne, dans un moteur sans balais, les aimants tournent autour de l'induit et le contrôleur de moteur gère le déphasage pour maintenir le moteur en rotation sous charge (la charge est liée à la pression dans une pompe à carburant). Avec plus de couple par watt et un rapport couple\/poids plus élevé, les moteurs sans balais produisent moins de bruit et offrent une plus grande fiabilité. Grâce à un niveau d'efficacité plus élevé, jusqu'à des fractions de seconde dans le contrôle de la vitesse de conception, les nouvelles pompes à carburant sans balais Aeromotive offrent un contrôle précis du régime de la pompe à carburant à mesure que la pression augmente, maintenant mieux le régime et le débit de la pompe, produisant une courbe de débit plus plate. Des tolérances serrées entraînent une consommation de courant réduite, moins de chaleur et une durée de vie prolongée. Il est maintenant possible de passer à une pompe sans balais haut de gamme pour une distribution de carburant plus rapide, plus fiable et ininterrompue avec moins de consommation d'énergie et de potentiel d'usure ou de défaillance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275134167,"sku":"AER11183","price":890.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-a1000-brushless-external-in-line-fuel-pumpaeromotive-8054718.jpg?v=1772149571"},{"product_id":"aeromotive-3-5-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-3-5gpm","title":"Pompe à Carburant Externe en Ligne Aeromotive 3.5 Brushless Spur Gear - 3,5gpm","description":"Chef de file du marché des systèmes et composants d'alimentation en carburant, Aeromotive présente sa première série de pompes à essence sans balais. La pompe à engrenages sans balais 3.5 offre les performances de la pompe à essence Pro-Series auxquelles le monde entier fait confiance et dont il dépend, maintenant disponible avec le tout nouveau mécanisme de pompe à engrenages droits et la technologie de moteur sans balais. Conçue pour une pression soutenue allant jusqu'à 90 psi, cette nouvelle pompe prend en charge le débit Pro-Series à des pressions plus élevées avec une chute de débit minimale. Cette nouvelle pompe à engrenages droits sans balais est capable de déplacer plus de carburant et de maintenir des pressions plus élevées sans défaillance. Orifices d'entrée ORB-12 et de sortie ORB-10. Pour les applications EFI, utilisez les régulateurs P\/N 13134 ou P\/N 13305. Pour les applications à carburateur, utilisez les régulateurs P\/N 13202 ou P\/N 13212. Capable d'une pression de fonctionnement continue de 90 PSI, d'une pression de pointe de 150 PSI, de la pression de base plus le boost. Parfait pour les moteurs à carburateur « soufflés » jusqu'à 2 000 CV. Les moteurs sans balais utilisent des capteurs pour surveiller l'angle du rotor afin de fournir un changement de phase plus rapide et plus fiable, produisant une plus grande capacité de couple et une meilleure efficacité du moteur. Au lieu que l'induit tourne, dans un moteur sans balais, les aimants tournent autour de l'induit et le contrôleur de moteur gère le changement de phase pour maintenir le moteur en rotation sous charge (la charge est liée à la pression dans une pompe à carburant). Avec plus de couple par watt et un rapport couple\/poids plus élevé, les moteurs sans balais produisent moins de bruit et offrent une fiabilité accrue. Avec un niveau d'efficacité plus élevé, jusqu'à des fractions de seconde dans le contrôle de la vitesse de conception, les nouvelles pompes à carburant sans balais Aeromotive offrent un contrôle précis du régime de la pompe à carburant à mesure que la pression augmente, maintenant mieux le régime et le débit de la pompe, produisant une courbe de débit plus plate. Des tolérances strictes entraînent une consommation de courant réduite, moins de chaleur et une durée de vie prolongée. Il est désormais possible de passer à une pompe sans balais haut de gamme pour une alimentation en carburant plus rapide, plus fiable et ininterrompue, avec une consommation d'énergie réduite et un potentiel d'usure ou de défaillance moindre.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275199703,"sku":"AER11185","price":1628.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-35-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-35gpmaeromotive-6666531.jpg?v=1772149571"},{"product_id":"aeromotive-5-0-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-5gpm","title":"Pompe à carburant externe Aeromotive 5.0 Brushless à engrenages droits - En ligne - 5 gpm","description":"Aeromotive Inc. est un véritable fabricant de pièces détachées haute performance, spécialisé dans l'alimentation et les composants de systèmes d'alimentation en carburant. Grâce à des tolérances et des procédures aérospatiales, trois générations d'expérience sur piste et une approche méticuleuse de l'ingénierie, Aeromotive Fuel Systems est devenu le summum absolu de l'alimentation en carburant haute performance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275298007,"sku":"AER11186","price":1824.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-50-brushless-spur-gear-external-fuel-pump-in-line-5gpmaeromotive-1638035.jpg?v=1772149571"},{"product_id":"aeromotive-variable-speed-controlled-fuel-pump-round-in-line-brushless-spur-5-0","title":"Pompe à carburant Aeromotive à vitesse variable - Ronde - En ligne - À engrenages sans balais 5.0","description":"Aeromotive Inc. est un véritable fabricant de pièces détachées hautes performances spécialisé dans les systèmes d'alimentation en carburant et leurs composants. En utilisant des tolérances et des procédures aérospatiales, trois générations d'expérience sur piste et une approche méticuleuse de l'ingénierie, Aeromotive Fuel Systems est devenu le summum absolu en matière de systèmes d'alimentation en carburant haute performance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275363543,"sku":"AER11192","price":1950.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-variable-speed-controlled-fuel-pump-round-in-line-brushless-spur-50aeromotive-5782940.jpg?v=1772149517"},{"product_id":"aeromotive-brushless-spur-gear-fuel-pump-w-tvs-controller-in-line-3-5gpm","title":"Pompe à carburant Aeromotive Brushless à engrenages droits avec contrôleur TVS - En ligne - 3,5 gpm","description":"Aeromotive Inc. est un véritable fabricant de pièces détachées haute performance, spécialisé dans l'approvisionnement en carburant et les composants d'alimentation en carburant. Grâce à des tolérances et des procédures aérospatiales, trois générations d'expérience sur piste et une approche méticuleuse de l'ingénierie, Aeromotive Fuel Systems est devenu le summum absolu de l'approvisionnement en carburant de performance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275494615,"sku":"AER11195","price":1754.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-brushless-spur-gear-fuel-pump-wtvs-controller-in-line-35gpmaeromotive-9896319.jpg?v=1772149519"},{"product_id":"aeromotive-brushless-spur-gear-fuel-pump-w-tvs-controller-in-line-5gpm","title":"Pompe à carburant Aeromotive Brushless Spur Gear avec contrôleur TVS - En ligne - 5gpm","description":"Aeromotive Inc. est un véritable fabricant de pièces de rechange hautes performances, spécialisé dans l'alimentation en carburant et les composants d'alimentation en carburant. Grâce à des tolérances et des procédures aérospatiales, trois générations d'expérience sur piste et une approche méticuleuse de l'ingénierie, Aeromotive Fuel Systems est devenu le summum absolu de l'alimentation en carburant haute performance.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275560151,"sku":"AER11196","price":1950.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-brushless-spur-gear-fuel-pump-wtvs-controller-in-line-5gpmaeromotive-6884163.jpg?v=1772149518"},{"product_id":"aeromotive-tvs-in-line-brushless-spur-7-0-external-fuel-pump","title":"Pompe à carburant externe Aeromotive TVS en ligne sans balais à engrenage droit 7.0","description":"Pompe à carburant sans balais 7.0 GPM avec contrôleur de vitesse véritablement variable. Des performances qui font trembler le sol – Technologie avancée. Moteurs à injection de carburant : jusqu'à 4 800 FWHP à l'essence – aspiration naturelle, jusqu'à 3 400 FWHP à l'essence – admission d'air forcée, jusqu'à 3 360 FWHP à l'E85 – aspiration naturelle, jusqu'à 2 380 FWHP à l'E85 – admission d'air forcée. Compatible E85, réduire la puissance maximale de 30 %. Plus légère que les pompes externes traditionnelles. Consommation de courant réduite à des pressions EFI plus élevées. Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol. Nouveau mécanisme de pompage intégré à engrenages droits.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275658455,"sku":"AER11197","price":2228.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-tvs-in-line-brushless-spur-70-external-fuel-pumpaeromotive-8979188.jpg?v=1772149518"},{"product_id":"aeromotive-tvs-in-line-brushless-spur-10-0-external-fuel-pump","title":"Pompe à carburant externe à engrenages droits sans balais en ligne Aeromotive TVS 10.0","description":"Pompe à carburant sans balais 10.0 GPM avec contrôleur de vitesse variable. Performances époustouflantes – Technologie de pointe. Moteurs à injection de carburant : jusqu'à 6 900 FWHP à l'ESSENCE – aspiration naturelle, jusqu'à 4 900 FWHP à l'ESSENCE – induction forcée, jusqu'à 4 830 FWHP à l'E85 – aspiration naturelle, jusqu'à 3 430 FWHP à l'E85 – induction forcée. Compatible E85, réduire la puissance maximale de 30 %. Plus légère que les pompes externes traditionnelles. Consommation de courant réduite à des pressions EFI plus élevées. Durée de vie prolongée avec le méthanol et l'éthanol. Nouveau mécanisme de pompage à engrenages droits intégré.","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275756759,"sku":"AER11198","price":2505.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-tvs-in-line-brushless-spur-100-external-fuel-pumpaeromotive-5344217.jpg?v=1772149520"},{"product_id":"aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-center-inlet","title":"Pompe à carburant E85 Aeromotive série 340 Stealth pour montage dans le réservoir - Entrée centrale","description":"La pompe à carburant Aeromotive 340 Stealth est une pompe à carburant électrique immergée à haut rendement qui convient à la plupart des applications EFI populaires. L'Aeromotive 340 est une pompe compacte et légère qui se boulonne dans de nombreux ensembles de support existants. Ce qui distingue la pompe 340 Stealth, c'est son débit supérieur sur une large plage de pression. Par rapport à d'autres pompes populaires du marché secondaire, à 40 psi, la 340 affiche plus de 340 lph. C'est plus de 30 % de débit supplémentaire. Cette pompe est idéale pour les applications nécessitant un débit plus important tout en conservant les conduites d'usine et les fixations disponibles dans la configuration d'origine (O.E.). La 340 est également parfaite comme remplacement universel pour les applications qui nécessitent un débit plus important pour prendre en charge les surpresseurs d'air forcé tels que les applications turbo et suralimentées. Convient à la plupart des véhicules où les pompes de rechange populaires sont applicables. Entrée centrale. Compatible E85. Corps OEM 39 mm. Comprend une crépine de filtre universelle - peut ne pas convenir à certaines applications (voir les recommandations de remplacement du filtre OEM). Conçue pour une utilisation immergée uniquement. Peut être utilisée dans les applications à carburateur ou EFI. Le mécanisme de la pompe à turbine augmente la durabilité et peut être utilisé dans les applications modulées par impulsions. P\/N 11540 Comprend : pompe 340 Stealth, kit de pièces de rechange universel (filtre, faisceau de câblage, tuyau en caoutchouc, (2) colliers, œillet en caoutchouc). Remplace le P\/N 11140.\u003cp\u003eCette pièce convient :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993,1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321275920599,"sku":"AER11540","price":162.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-center-inletaeromotive-2239230.jpg?v=1772149521"},{"product_id":"aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-offset-inlet","title":"Pompe à essence E85 discrète Aeromotive série 340 à installation dans le réservoir - Entrée décalée","description":"La pompe à carburant Aeromotive 340 Stealth est une pompe à carburant électrique immergée à haut débit qui convient à la plupart des applications EFI populaires. L'Aeromotive 340 est une pompe compacte et légère qui se boulonne dans de nombreux ensembles de support existants. Ce qui distingue la pompe Stealth 340, c'est son débit supérieur sur une large plage de pression. Comparée à d'autres pompes populaires du marché secondaire, à 40 psi, la 340 affiche plus de 340 l\/h. C'est plus de 30 % de débit en plus. Cette pompe est idéale pour les applications nécessitant plus de débit tout en conservant les conduites d'usine et les fixations disponibles dans la configuration d'origine (O.E.). La 340 est également parfaite pour être utilisée comme remplacement universel pour les applications qui nécessitent plus de débit pour prendre en charge les dispositifs d'alimentation en air forcé tels que les applications turbo et suralimentées. Convient à la plupart des véhicules où les pompes populaires du marché secondaire sont applicables. Entrée décalée, en ligne avec la sortie. Compatible E85. Corps OEM de 39 mm. Comprend une chaussette filtrante universelle (peut ne pas convenir à certaines applications - voir les recommandations de remplacement du filtre OEM). Conçue pour une utilisation en réservoir uniquement. Peut être utilisée avec des applications à carburateur ou EFI. Le mécanisme de pompe à turbine augmente la durabilité et peut être utilisé dans des applications à modulation d'impulsions. P\/N 11541 Comprend : pompe Stealth 340, kit de pièces de rechange universel (filtre, faisceau de câbles, tuyau en caoutchouc, (2) colliers, œillet en caoutchouc). Remplace le P\/N 11141.\u003cp\u003eCette pièce convient aux modèles suivants :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlex Zanardi Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNSX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStealth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStealth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStealth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStealth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR\/T Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991,1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e323\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 4WS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987,1991,1993-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase 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2+2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX 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Title","offer_id":48321276018903,"sku":"AER11541","price":168.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-offset-inletaeromotive-4388017.jpg?v=1772149520"},{"product_id":"aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-offset-inlet-inlet-inline-w-outlet","title":"Pompe à carburant Aeromotive 340 Series Stealth In-Tank E85 - Entrée décalée - Entrée en ligne avec la sortie","description":"La pompe à carburant furtive Aeromotive 340 est une pompe à carburant électrique, immergée et à haut rendement qui s'adapte à la plupart des applications EFI populaires. L'Aeromotive 340 est une pompe compacte et légère qui se boulonne dans de nombreux ensembles de suspension existants. Ce qui distingue la pompe furtive 340, c'est son débit supérieur sur une large plage de pression. Comparée à d'autres pompes populaires du marché secondaire, à 40 psi, la 340 affiche plus de 340 lph. C'est plus de 30 % de débit en plus. Cette pompe est idéale pour les applications nécessitant plus de débit tout en conservant les conduites d'origine et les dispositions de montage disponibles dans la configuration d'équipement d'origine (O.E.). La 340 est également parfaite pour une utilisation en tant que remplacement universel pour les applications qui nécessitent plus de débit pour supporter les dispositifs d'augmentation de puissance à air forcé tels que les applications turbo et suralimentées. S'adapte à la plupart des véhicules où les pompes de rechange populaires sont applicables. Entrée décalée, en ligne avec la sortie compatible E85. Corps OEM 39 mm. Comprend une chaussette filtrante universelle. Conçue pour une utilisation en réservoir uniquement. Peut être utilisée dans des applications à carburateur ou EFI. Le mécanisme de pompe à turbine augmente la durabilité et peut être utilisé dans des applications à modulation d'impulsions. Le P\/N 11542 comprend : la pompe furtive 340, le kit de pièces de rechange universelles (filtre, faisceau de câblage, tuyau en caoutchouc, (2) colliers, œillet en caoutchouc). Remplace le P\/N 11142.\u003cp\u003eCette pièce convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial 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R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1992,1996-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown 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STI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX TR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTwin Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOne-Ton\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOne-Ton 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Runner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-Runner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aeromotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321276117207,"sku":"AER11542","price":162.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-offset-inlet-inlet-inline-woutletaeromotive-5932028.jpg?v=1772149521"},{"product_id":"aeromotive-340-series-stealth-in-tank-e85-fuel-pump-center-inlet-offset-gm-applications","title":"Pompe à carburant Aeromotive série 340 Stealth pour réservoir E85 - Entrée centrale - Décalée (applications GM)","description":"Applications spécifiques GM. La pompe à essence furtive Aeromotive 340 est une pompe à essence électrique à haut rendement, dans le réservoir, qui convient à la plupart des applications EFI populaires. L'Aeromotive 340 est une pompe compacte et légère qui se boulonne dans de nombreux assemblages de supports existants. Ce qui distingue la pompe furtive 340, c'est son débit supérieur sur une large plage de pression. Comparé à d'autres pompes populaires du marché secondaire, à 40 psi, la 340 affiche plus de 340 l\/h. C'est plus de 30 % de débit en plus. Cette pompe est idéale pour les applications nécessitant plus de débit tout en conservant les conduites d'usine et les dispositifs de montage disponibles dans la configuration d'origine (O.E.). La 340 est également parfaite comme remplacement universel pour les applications qui nécessitent plus de débit pour supporter les ajouts de puissance à air forcé tels que les applications turbo et suralimentées. Convient à la plupart des véhicules où les pompes de rechange populaires sont applicables. Entrée centrale. Compatible E85. Corps OEM de 39 mm. Comprend une chaussette filtrante universelle. Conçue pour une utilisation dans le réservoir uniquement. Peut être utilisée dans les applications à carburateur ou EFI. Le mécanisme de pompe à turbine augmente la durabilité et peut être utilisé dans les applications modulées par impulsions. P\/N 11569 Comprend : pompe furtive 340, kit de pièces universel (filtre, faisceau de câblage, tuyau en caoutchouc, (2) colliers de serrage, passe-fils en caoutchouc). Remplace le P\/N 11169.\u003cp\u003eCette pièce convient à :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35th Anniversary 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Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986,1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace 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