{"title":"Lubrification","description":"\u003cp\u003ePompes et carters d'huile, récupérateurs, adaptateurs de filtre, conduites et fluides.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bps-oil-squirter-block-offs-2011-2020-mustang","title":"Obturateurs de gicleurs d'huile BPS (Mustang 2011-2022)","description":"\u003cp\u003eLes gicleurs d'huile sont souvent retirés lors de la préparation d'un moteur parce qu'ils interfèrent avec les bielles de performance. Nos obturateurs s'installent et s'ajustent comme l'origine et incluent toute la quincaillerie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium billette 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinage de précision pour bien sceller l'alésage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulons à tête bombée pour plus de dégagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVendus en paquet de 4 (pour un bloc)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN016\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCeci est la version Coyote, quatre par bloc. Vous montez plutôt un 7.3L Godzilla? Ce sont les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-7-3l-1\"\u003eEN046\u003c\/a\u003e, vendus en paquet de huit. Le reste de la quincaillerie de bloc court que nous offrons est dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-engine-parts\"\u003epièces de moteur Coyote\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37992738521270,"sku":"EN016","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-oil-squirter-block-offs-2011-2022-mustangbillet-pro-shop-249437.jpg?v=1739626833"},{"product_id":"bps-valve-cover-fittings","title":"Raccords de reniflard de couvre-soupapes en billette BPS","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eraccords de couvre-culasse BPS -10 et -12\u003c\/strong\u003e sont une solution qui s'installe directement pour ajouter des reniflards, un récupérateur d'huile ou des raccords PCV à vos couvre-culasses avec de vrais raccords et boyaux AN. Ils vous permettent de passer des raccords à enfoncer ou à visser à un montage plus sécuritaire et professionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque raccord est usiné CNC dans de l'aluminium billette pour un ajustement précis et une qualité constante. Le fini anodisé dur noir offre une excellente durabilité et résistance à la corrosion tout en gardant un look propre dans le compartiment moteur. Ils sont faits pour endurer la chaleur et les conditions difficiles du compartiment moteur, autant sur la rue qu'en course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design à installation directe rend l'installation simple. Aucun outil spécial ni modification n'est nécessaire. Une fois installés, ils offrent une base solide pour faire passer des boyaux AN -10 ou -12 vers votre système de reniflard, votre récupérateur d'huile ou votre montage PCV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes raccords sont idéaux pour les moteurs suralimentés ou de haute performance où une bonne ventilation du carter est essentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Aluminium billette usiné CNC\u003cbr\u003e• Fini anodisé dur noir\u003cbr\u003e• Accepte les raccords AN -10 ou -12\u003cbr\u003e• Installation directe sur le couvre-culasse\u003cbr\u003e• Raccordement de boyau propre et solide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendus en paire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAussi pour les couvre-culasses : le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-gen-3-coyote-oil-fill-cap\"\u003ebouchon de remplissage d'huile en billette\u003c\/a\u003e pour les couvre-culasses Predator du GT500. Si la ligne de reniflard doit traverser un pare-feu ou un panneau pour se rendre au récupérateur, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-billet-16-an-pass-through\"\u003epasse-cloison 16AN\u003c\/a\u003e la fait passer proprement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e A003-10twist, A003-10barb, A003-12twist\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"10 AN \/ Twist (GT500 07+ et Coyote\/Voodoo\/Predator 11-21)","offer_id":39368659534006,"sku":"A003-10twist","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10 AN \/ Cannelé pour œillet (Cobra\/Navigator)","offer_id":39368659566774,"sku":"A003-10barb","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"12 AN \/ Twist (GT500 07+ et Coyote\/Voodoo\/Predator 11-21)","offer_id":39368659599542,"sku":"A003-12twist","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-valve-cover-fittingsbillet-pro-shop-503525.jpg?v=1738517452"},{"product_id":"cobra-jet-oil-filter-adapter-for-modular-5-4-5-8","title":"Adaptateur de filtre à huile Cobra Jet pour modulaire 5.4 et 5.8","description":"Adaptateur de filtre à huile Ford Performance Cobra Jet utilisé sur les Cobra Jets 2010 et 2012. Comprend le joint nécessaire.","brand":".","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42127421178071,"sku":"s-l1600","price":319.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/products\/cobra-jet-oil-filter-adapter-for-modular-54-58-405200.jpg?v=1668734261"},{"product_id":"2011-2017-coyote-rear-main-seal-cover","title":"Couvercle de joint principal arrière en billette BPS Coyote (Gen 1, 2, 3 et 4)","description":"\u003cp\u003eNos couvercles de joint arrière de vilebrequin usinés CNC dans la billette remplacent le couvercle coulé d'origine par une solution plus solide et plus précise, destinée aux moteurs de performance. Usinée dans de l'aluminium 6061-T6, la construction en billette raidit l'arrière du bloc et aide à maintenir l'étanchéité sous forte charge, à haut régime et à haute puissance. C'est une amélioration idéale pour les montages suralimentés, au nitro et de compétition, là où la fiabilité est critique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ensemble comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation, dont un joint de vilebrequin d'origine, un joint torique haute température et de la quincaillerie en acier inoxydable. Le matériau du joint torique résiste au méthanol et à l'éthanol, ce qui élimine le besoin de scellant au silicone et réduit les risques de fuite causés par une mauvaise méthode d'étanchéité. La conception en billette améliore aussi la durabilité et la constance de l'étanchéité au fil des cycles thermiques répétés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les deux styles de capteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVR 2 fils (Gen 1-2) : GT 11-17, GT350 15-20, F-150 11-17\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEffet Hall 3 fils (Gen 3) : GT 18-26, F-150 18-20, GT500 20-22\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEffet Hall 3 fils (Gen 4) : F-150 21+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN042-1117, EN042-18, EN042-21\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCommandez selon le \u003cstrong\u003ecapteur de vilebrequin et la roue de réluctance que le moteur a vraiment\u003c\/strong\u003e, pas selon l'année inscrite sur l'immatriculation. Sur un swap ou un long block usagé, ce n'est souvent pas la même réponse. Les différences entre générations sont expliquées dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/coyote-timing-by-generation-what-interchanges\"\u003eLe timing du Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable\u003c\/a\u003e, et vous trouverez une description plus complète de ce couvercle dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/technical-resources\/precision-rear-main-seal-cover-for-2011-2017-coyote-engines-billet-pro-shop\"\u003ecouvercle de joint arrière de précision pour Coyote 2011-2017\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le même projet passe à un ordi standalone, les ports de capteurs d'arbre à cames inutilisés reçoivent nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-camshaft-sensor-block-offs-2011-2021-mustang\"\u003ebouchons de capteurs d'arbre à cames\u003c\/a\u003e (EN007), et le capteur qui reste est notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-camshaft-sensor-2011\"\u003ecapteur d'arbre à cames Coyote\u003c\/a\u003e. Le reste de nos pièces de bloc se trouve dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/coyote-engine-parts\"\u003ePièces de moteur Coyote\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"VR 2 fils (Gen 1-2)","offer_id":42724410851543,"sku":"EN042-1117","price":200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Effet Hall 3 fils (Gen 3)","offer_id":43460267704535,"sku":"EN042-18","price":200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Effet Hall 3 fils (Gen 4)","offer_id":48568401887447,"sku":"EN042-21","price":200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-2011-2022-coyote-billet-rear-main-seal-coverbillet-pro-shop-363801.jpg?v=1738517398"},{"product_id":"bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-7-3l-1","title":"Obturateurs de gicleurs d'huile BPS (Godzilla 7.3 L 2020+)","description":"\u003cp\u003eLes gicleurs d'huile sont souvent retirés lors d'une préparation moteur parce qu'ils nuisent aux bielles aftermarket. Nos obturateurs s'installent et s'ajustent comme les pièces d'origine et comprennent toute la quincaillerie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC, aluminium billette 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinés avec précision pour bien sceller l'alésage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN046\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43606252617943,"sku":"EN046","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-oil-squirter-block-offs-2020-godzilla-73lbillet-pro-shop-691645.jpg?v=1739543897"},{"product_id":"bps-coyote-pick-up-tube-spacer","title":"Entretoise de crépine d'huile Coyote BPS","description":"\u003cp\u003eConçue pour les montages avec goujons de paliers principaux ARP, cette pièce usinée dans de la billette 6061-T6 assure un dégagement adéquat de 0,250 à 0,375 po entre la crépine et le fond du carter d'huile. Usinée avec le lamage approprié selon les spécifications ARP. Hauteur totale : 1,375 po.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN049\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44559212740823,"sku":"EN049","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-pick-up-tube-spacerbillet-pro-shop-550198.jpg?v=1738517374"},{"product_id":"bps-coyote-remote-oil-filter-adapter-gen-1-3","title":"Adaptateur de filtre à huile déporté Coyote BPS (Gen 1 à 3)","description":"\u003cp\u003eSimplifiez la lubrification de votre \u003cstrong\u003emoteur Coyote\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur de filtre à huile compact qui se boulonne directement. Il simplifie le trajet de l'huile quand vous déportez le filtre à huile ou intégrez des boyaux AN à votre système. Son profil bas garde tout propre et facile à loger dans un compartiment moteur serré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet adaptateur est usiné CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium 6061\u003c\/strong\u003e pour la solidité et la constance. Les cavités des passages d'huile sont volontairement agrandies pour assurer une bonne étanchéité, ce qui est particulièrement important sur les blocs dont les orifices de pression d'huile d'origine ont été ébavurés. Résultat : une étanchéité fiable, sans fuite ni problème d'ajustement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'adaptateur a des \u003cstrong\u003efilets femelles -10 ORB\u003c\/strong\u003e, ce qui permet de l'adapter facilement à plusieurs grandeurs de raccords AN selon votre montage. Le fini anodisé noir offre une résistance à la corrosion et un look propre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet adaptateur est compatible avec les \u003cstrong\u003emoteurs Coyote Gen 1, Gen 2 et Gen 3\u003c\/strong\u003e, ainsi qu'avec les blocs \u003cstrong\u003ePredator GT500\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVoodoo GT350\u003c\/strong\u003e. L'installation est simple et toute la quincaillerie nécessaire est incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Aluminium 6061 usiné CNC\u003cbr\u003e• Cavités de passages d'huile agrandies pour une meilleure étanchéité\u003cbr\u003e• Filets femelles -10 ORB\u003cbr\u003e• Fini anodisé noir\u003cbr\u003e• Compatible avec les moteurs Coyote Gen 1, 2 et 3, Predator et Voodoo\u003cbr\u003e• Boulons d'installation en inox inclus\u003cbr\u003e• Bouchon 1\/8 NPT inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour des installations propres et un trajet d'huile fiable sur les moteurs de haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre lui-même se monte sur notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-remote-oil-filter-mount\"\u003esupport de filtre à huile déporté\u003c\/a\u003e, qui offre des orifices -12AN et deux prises 1\/8 NPT pour l'alimentation d'un turbo ou un capteur de pression. Pour les orifices -10 ORB de cet adaptateur, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eraccords Low-Pro ORB vers AN\u003c\/a\u003e gardent les bouts de boyau collés au bloc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN034\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45968494788823,"sku":"EN034","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-coyote-remote-oil-filter-adapter-gen-1-3billet-pro-shop-612730.jpg?v=1738517348"},{"product_id":"bps-gen-3-coyote-oil-fill-cap","title":"Bouchon de remplissage d'huile en billette BPS (Coyote Gen 3)","description":"\u003cp\u003eLes bouchons d'huile d'origine en plastique gonflent avec le temps, deviennent difficiles à enlever et ont tendance à coller. Passez à une solution fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium 6061-T6 pour la durabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFini :\u003c\/strong\u003e anodisé noir pour résister à l'usure et à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e couvre-culasses de Shelby GT500 (Predator 5.2L) seulement*. Ne s'installe pas sur les couvre-culasses Coyote Gen 3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Avis de compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFord utilise deux fontes différentes pour les couvre-culasses Predator du GT500. Nos bouchons de remplissage d'huile en billette sont conçus pour la fonte la plus récente. Pour vérifier la compatibilité, comparez les joints de tubes de bougies avec les images fournies. Notre prochain lot de bouchons sera compatible avec les deux fontes et cet avis sera alors retiré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAussi sur les couvre-culasses : nos \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-valve-cover-fittings\"\u003eraccords de reniflard en billette\u003c\/a\u003e, qui acceptent du boyau AN -10 ou -12 pour un récupérateur d'huile ou une ligne PCV. Ailleurs dans le circuit d'huile, nous usinons un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-remote-oil-filter-mount\"\u003esupport de filtre à huile déporté\u003c\/a\u003e et un \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-remote-oil-filter-adapter-gen-1-3\"\u003eadaptateur de filtre déporté\u003c\/a\u003e pour les blocs Coyote, Predator et Voodoo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce BPS :\u003c\/strong\u003e EN052\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45986116665559,"sku":"EN052","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-gen-3-coyote-oil-fill-capbillet-pro-shop-878783.jpg?v=1742480159"},{"product_id":"bps-remote-oil-filter-mount","title":"Support de filtre à huile déporté BPS","description":"\u003cp\u003eDéportez facilement votre filtre à huile avec le support de filtre à huile déporté Billet Pro Shop. Ce boîtier en aluminium billette usiné avec précision vous permet de placer votre filtre à un endroit plus pratique et plus facile d'entretien, tout en gardant un débit d'huile fort et constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi c'est utile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eParfait pour les projets de performance et sur mesure où l'espace est serré ou l'accès limité. Le design offre plusieurs orifices AN et des emplacements pour capteurs, idéal pour les moteurs avec alimentation d'huile de turbo ou jauges supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrifices 12AN à joint torique pour un haut débit et une étanchéité sûre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne entrée avant, une sortie avant et une sortie sur le dessus pour une tuyauterie flexible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux orifices d'huile filtrée 1\/8 NPT pour l'alimentation de turbo ou des capteurs de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les filtres à filet 13\/16-16, comme le n° 51060R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsiné CNC dans de l'aluminium billette léger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFini anodisé noir pour la durabilité et la résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuincaillerie de montage en inox, un bouchon 12AN et deux bouchons 1\/8 NPT inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids total de l'assemblage d'environ 1,05 lb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFiltre à huile non inclus\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un Coyote, un Predator ou un Voodoo, le côté bloc de ce montage est l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-coyote-remote-oil-filter-adapter-gen-1-3\"\u003eadaptateur de filtre à huile déporté (EN034)\u003c\/a\u003e, qui sort l'huile du bloc en -10 ORB. Ajoutez des \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-low-pro-adapter-fitting-orb-to-an\"\u003eraccords Low-Pro ORB vers AN\u003c\/a\u003e pour les bouts de boyau, et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/bps-remote-sensor-mount\"\u003esupport de capteurs déporté à 3 orifices\u003c\/a\u003e si vous avez plus de capteurs que ce boîtier n'a d'orifices.\u003c\/p\u003e","brand":"Billet Pro Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46003827376343,"sku":"EN053","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/bps-remote-oil-filter-mountbillet-pro-shop-862899.jpg?v=1738517344"},{"product_id":"boundary-2011-ford-coyote-all-types-v8-billet-pump-plate","title":"Plaque de pompe en billette Boundary 2011+ Ford Coyote (tous types) V8","description":"Plaque de pompe en billette Boundary 2011+ Ford Coyote (tous types) V8","brand":"Boundary","offers":[{"title":"Default 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Remarque : ce carter désactive le capteur de niveau d'huile bas des Mustang 5.0L de 2015-2016. Pour maintenir la fonctionnalité, réutilisez le carter d'huile existant ou achetez le BR3Z-6675-A chez un concessionnaire Ford.\u003cp\u003eCette pièce est compatible avec :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48322569502935,"sku":"FRPM-6675-M50A1","price":125.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/ford-racing-2017-gen-2-50l-coyote-oil-pan-kitford-racing-4848011.jpg?v=1785491410"},{"product_id":"ford-racing-5-0l-5-2l-coyote-2020-gt500-oil-pan-pump-kit","title":"Kit carter d'huile et pompe Ford Racing 5.0L\/5.2L Coyote 2020 GT500","description":"Kit carter d'huile et pompe; Comprend: crépine de pompe à huile GT500 à haut rendement; Tube; Pression d'huile; Plaque anti-barbotage\/joint et quincaillerie d'installation nécessaire;\u003cp\u003eCette pièce convient à:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48322569535703,"sku":"FRPM-6675-M52S","price":1485.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/ford-racing-50l52l-coyote-2020-gt500-oil-pan-pump-kitford-racing-9500281.jpg?v=1785491411"},{"product_id":"ford-racing-coyote-gen-2-oil-filter-adapter-kit","title":"Kit d'adaptateur de filtre à huile Ford Racing Coyote Gen 2","description":"Vous êtes-vous déjà demandé où vous alliez mettre votre filtre à huile? Ne semble-t-il pas toujours gêner les autres accessoires? Ce n'est plus le cas avec ces adaptateurs de filtre à huile pratiques. Ils se vissent simplement dans le bloc et font pivoter le filtre vers l'avant du moteur pour laisser de la place aux remplacements de moteur et aux modifications de châssis. Ils conviendront à la plupart des moteurs utilisant un filtre à huile Ford standard.\u003cp\u003eCette pièce convient pour :\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48322570682583,"sku":"FRPM-6880-M501","price":88.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/ford-racing-coyote-gen-2-oil-filter-adapter-kitford-racing-4994773.jpg?v=1772148975"},{"product_id":"red-line-racing-atf-quart","title":"Huile de transmission automatique de course Red Line - Litre (12)","description":"\u003cp\u003eRed Line Racing ATF - Quart\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendu par carton de 12 unités\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Red Line","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48348117369047,"sku":"RED30304","price":230.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/red-line-racing-atf-quart-12red-line-1871467.jpg?v=1772741245"},{"product_id":"red-line-lightweight-racing-atf-gallon","title":"Red Line Huile ATF de course légère - Bidon de 3,78 litres (4)","description":"\u003cp\u003eRed Line Huile ATF Légère de Course - Gallon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendu par carton de 4 unités\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Red Line","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48348117434583,"sku":"RED30316","price":301.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/red-line-lightweight-racing-atf-gallon-4red-line-2507681.jpg?v=1772741244"},{"product_id":"boundary-2011-ford-coyote-mustang-gt350-v8-billet-dual-rotor-martenwear-treated-oil-pump-gear","title":"Pignon de pompe à huile double rotor billette Boundary 2011+ Ford Coyote Mustang\/GT350 V8 traité MartenWear","description":"Pompe à huile Billet à double rotor traitée MartenWear Boundary 2011+ Ford Coyote Mustang\/GT350 V8","brand":"Boundary","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48379208007895,"sku":"BOUCM-OPG-MUSTANG-DR","price":539.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/boundary-2011-ford-coyote-mustanggt350-v8-billet-dual-rotor-martenwear-treated-oil-pump-gearboundary-5090653.png?v=1773819911"},{"product_id":"ford-racing-5-2l-coyote-gt350-oil-pan-pump-kit","title":"Ford Racing 5.2L Coyote GT350 Oil Pan \u0026 Pump Kit","description":"Over the years, racing has become big business for teams, sponsors, and manufacturers around the world. However, 'grassroots' motorsports remain at the core of Ford's DNA. Grassroots performance began with Ford and has become a part of American culture. The  Model A is the most modified car in history, and enthusiasts the world over continue to embrace Ford, Mercury, and Lincoln cars and trucks from the 1930s right on through to today. Road racers, drag racers. circle track competitors and street rodders have channeled, stepped-on, hopped-up, chopped down and modified their favorite cars to excel on the street, at the track, and in car shows. The Ford Mustang immediately became part of this culture when it was introduced in 1964-and remains a staple of grassroots performance to this day. In 2014, Mustang marks 50 years of winning, and has driven its way into racing history. Moreover, the car's appeal is universal; a recent European study identified Mustang as the most desirable classic car in Europe. Motorsports continue to evolve, with advances in technology and greater demand for smaller powertrains, as well as growing appetite for new formats like Rally Cross and Drifting. How it develops in the next 50 years remains to be seen, but we intend to be there to celebrate it, thanks to passionate enthusiasts like you, who have driven the success of Ford, Ford Racing and Mustang since the beginning.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48465264574679,"sku":"FRPM-6675-M52","price":700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/ford-racing-52l-coyote-gt350-oil-pan-pump-kitford-racing-7667588.jpg?v=1785491354"},{"product_id":"boundary-2015-ford-coyote-high-friction-surface-grip-billet-crankshaft-timing-sprocket-drive-gear","title":"Boundary 2015+ Ford Coyote High Friction Surface \u0026 Grip Billet Crankshaft Timing Sprocket Drive Gear","description":"Boundary 2015+ Ford Coyote High Friction Surface \u0026amp; 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Ce carter d'huile Holley en aluminium coulé à puisard arrière est fait exactement pour ça. Il utilise l'ensemble joint et déflecteur d'origine du Coyote, ce qui garde une étanchéité et un contrôle du barbotage comme d'usine, tout en donnant le dégagement nécessaire dans le châssis Mustang pour les headers, la crémaillère de direction et l'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de 9,0 pintes d'huile (9,5 pintes avec le filtre d'origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuisard arrière avec meilleur dégagement pour les headers, la crémaillère de direction et le collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise l'ensemble joint\/déflecteur d'origine du Coyote pour une étanchéité et un contrôle d'huile comme d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le câble d'embrayage d'origine des Mustang Fox Body\/SN95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccepte le capteur de bas niveau d'huile des Mustang Coyote Gen 1 et Gen 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux bossages de retour d'huile non usinés pour les retours de turbo ou le drain d'un catch can\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en aluminium coulé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e302-47\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium coulé\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition du puisard\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eArrière\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eCapacité d'huile\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e9,0 pintes (9,5 pintes avec filtre d'origine)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMoteur\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFord Coyote 5.0L Gen 1 et Gen 2, 2011-2017\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord Mustang 1979-2004 (Fox Body et SN95\/New Edge) avec un swap Coyote Gen 1 ou Gen 2 2011-2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eK-members compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eD'origine (1984-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAJE MU40-UM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeam Z Motorsports TZM-KM-SWAP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Motorsports MMKM-2.1 (Fox Body)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximum Motorsports MMKM 2 (SN95\/New Edge)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon compatible avec le K-member Maximum Motorsports MMKM-1.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarter d'huile en aluminium coulé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de pick-up avec joint torique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéflecteur inférieur de puisard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation peut demander un outil fait maison, que tu peux fabriquer à partir d'une douille profonde 10 mm à entraînement 1\/4 po peu coûteuse.\u003c\/p\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67614974607575,"sku":"302-47","price":434.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/holley-cast-aluminum-rear-sump-oil-pan-ford-coyote-swap-fox-body-sn95holley-3185289.jpg?v=1790977333"},{"product_id":"boundary-11-14-ford-f150-18-20-ford-f150-coyote-v8-billet-oil-pump-gear-martenwear-treated","title":"Boundary 11-14 Ford F150 \/ 18-20 Ford F150 Coyote V8 Billet Oil Pump Gear (MartenWear Treated)","description":"Boundary 11-14 Ford F150 \/ 18-20 Ford F150 Coyote V8 Billet Oil Pump Gear (MartenWear Treated)","brand":"Boundary","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67720619131095,"sku":"BOUCM-OPG-F150-M","price":339.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/a1936526a5a2d1601efa7cd2d13d9826.png?v=1791528670"},{"product_id":"open-box-moroso-coyote-remote-oil-filter-adapter-23689","title":"*BOÎTE OUVERTE* Adaptateur de filtre à huile déporté Moroso pour Coyote 23689","description":"\u003cp\u003eAdaptateur de filtre à huile déporté Moroso 23689 pour Ford 5.0 Coyote, en boîte ouverte. Neuf et jamais utilisé, encore dans l'emballage Moroso d'origine. Un seul disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplace le support de filtre à visser d'origine sur le bloc pour déporter le filtre, pratique quand le châssis ne laisse pas de place pour un filtre sur le bloc ou quand vous voulez un plus gros filtre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e23689\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFord 5.0 Coyote Gen 1, Gen 2 et Gen 3\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium billet\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePorts de filtre\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e-10AN, identifiés IN et OUT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePort auxiliaire\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1\/4 NPT, pour l'alimentation d'huile d'un turbo ou d'un compresseur, ou un capteur de pression d'huile\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eInclus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBoulonnerie de montage et joints toriques d'étanchéité au bloc\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Moroso","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67811640901847,"sku":"23689-OB","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/files\/open-box-moroso-coyote-remote-oil-filter-adapter-23689moroso-2714502.jpg?v=1792448593"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0534\/0227\/1926\/collections\/bps-2011-2022-coyote-billet-rear-main-seal-coverbillet-pro-shop-363801_f0dcb3bf-05e9-423e-ba56-a6dce943fc78.jpg?v=1793367472","url":"https:\/\/billetproshop.com\/fr\/collections\/parts-oil-system.oembed?page=2","provider":"Billet Pro Shop","version":"1.0","type":"link"}