OBR 2020+ Ford 7.3 V8 Godzilla Paquete de control de motor armado

Qué incluyen los kits básicos....

Nuestros kits para el motor 7.3 V8 'Godzilla' se basan en nuestra ECU E8G. Este controlador está especialmente configurado para controlar las características estándar del motor Ford; NO es necesario cambiar ni modificar ningún sensor o actuador en el motor.

Todos nuestros mazos de cables están diseñados y fabricados en nuestro taller en Livonia, Michigan.
Todas nuestras ECU se fabrican en la Unión Europea.

Nuestro kit de motor armado básico de nivel 1 OB201 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Kit de conectores de ECU con terminales y equipado con 2 enlaces de comunicación y enlace de alimentación. Con este kit podrás construir tu propio arnés de motor o adaptarlo al arnés de motor original de Ford.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Mucha potencia y par.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.

Nuestro kit de motor armado de nivel 2 OB202 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Mucha potencia y par.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de nivel 3 OB203 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para motor armado estándar con árbol de levas etapa 1 y utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo de mariposa y sensores estándar. Aumento significativo de potencia y par con respecto al motor estándar.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de motor armado de nivel 4 OB204 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- 8 inyectores de combustible de alto flujo.
- Calibración base de gasolina E8G para un motor armado estándar destinado a usarse con turbos o sobrealimentador, inyectores de combustible de alto flujo, bobinas de encendido estándar, cuerpo del acelerador, TMAP de 3 barras y sensores.
- Sensor de temperatura y presión de aire TMAP de 3 bar de Bosch utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de nivel 5 OB205 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar con árbol de levas etapa 1, equipado con admisión de perfil bajo BTR y utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Aumento significativo de potencia respecto al motor estándar.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de nivel 6 OB206 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para motor armado estándar con árbol de levas etapa 1, equipado con admisión Ford Performance con cuerpo de mariposa de 92 mm y que utiliza inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo de mariposa y sensores estándar. Aumento significativo de potencia y par con respecto al motor estándar.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de nivel 7 OB207 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar con árbol de levas de etapa 1, cubierta frontal especial de Indy Power Products y uso de inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Aumento significativo de potencia y par con respecto al motor estándar.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Nuestro kit de nivel 8 OB208 incluye estas piezas:
- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar con árbol de levas de etapa 1, equipado con el InnoV8 con 8 pilas individuales y utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Aumento significativo de potencia y par con respecto al motor estándar.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.
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Estos kits controlan todos los componentes estándar:
- Cuerpo del acelerador estándar drive-by-wire, que lee directamente el flujo de datos ENVIADOS.
- Sincronización variable del árbol de levas en circuito cerrado.
- Control variable de la presión del aceite en circuito cerrado.
- Bobinas de encendido estándar.
- Carga del alternador.

Nuestro kit de nivel 9 OB212 incluye estas piezas:

Control pack nivel 9 es un nuevo kit desarrollado para un motor equipado con la nueva admisión de Godzilla versión 2023 , el cuerpo del acelerador, motor y arneses de potencia 2023 más un sensor TMAP.

- Controlador de motor independiente OBR E8G - ¡UN único módulo para controlar su motor!
- Nuevo mazo de cables de motor OBR de alta calidad para nuestro controlador E8G y con conectores estándar Ford para sensores, actuadores, bobinas e inyectores.
- Cable de alimentación completo con relés de alimentación principal, bomba de combustible y ventilador de refrigeración, todos equipados con fusibles de 30A.
Además, también tendrás cables para tu tacómetro y un ventilador de refrigerante de aceite.
- Calibración de gasolina E8G para el motor armado estándar utilizando inyectores de combustible, bobinas de encendido, cuerpo del acelerador y sensores estándar. Mucha potencia y par.
- Sensor de presión y temperatura del aire Bosch TMAP utilizado para la calibración.
- Enlace OBD II.

Más sobre nuestros arneses de cableado de potencia y motor
Nuestros arneses se fabrican aquí en Livonia y utilizan alambre tipo avión con un aislamiento de copolímero de etileno tetrafluoroetileno modificado (ETFE) reticulado. El aislamiento resiste líquidos de limpieza, combustibles, aceites lubricantes y muchos otros productos químicos con alto pH.
Los cables pueden soportar temperaturas de prueba extremas, desde curvatura en frío a -85 °F hasta 390 °F. Estos cables son una solución mecánicamente resistente, retardante de llama y que ahorra peso para muchas aplicaciones de deportes de motor y aeroespaciales.
El arnés del motor está equipado con nuevos conectores y terminales OEM para sensores, inyectores, bobinas, ETB, VCT y la válvula de control de presión de aceite. Hemos cambiado el diseño del arnés en comparación con el diseño original; la división en Y ahora está ubicada entre los dos bancos en la parte trasera del motor, entre los cilindros 4 y 8.
El arnés se envuelve utilizando una cinta de poliéster especial para automóviles de alta resistencia y alta resistencia a la abrasión con adhesivo de base acrílica. Esta cinta está clasificada para temperaturas de hasta 300°F.

Instalación de kits de nivel 2 y nivel 3:
Instalar nuestro paquete de control es sencillo:
- Montar el adaptador para el sensor de presión y temperatura Bosch en el colector de admisión.
- Instalar nuestro nuevo arnés de motor, viene completo con conectores originales, nada que modificar en el motor.
- Enchufe el pedal del acelerador.
- Enchufe el arnés de fuente de alimentación incluido en el conector de alimentación del arnés del motor.
- Conecte los dos cables de alimentación según las instrucciones.
- Conecte las líneas de combustible y ajuste la presión del combustible a 58 psi. Utilice únicamente gasolina premium.
- Conectar los colectores al sistema de escape.

Su motor ahora está listo para arrancar, no se requiere calibración ni ajustes.
Hemos realizado todo el arduo trabajo de calibración.

Qué esperar en cuanto al rendimiento...
Todas nuestras calibraciones están desarrolladas para optimizar el rendimiento, la capacidad de conducción y la economía de combustible. Hemos pasado horas y horas ajustando las calibraciones que ofrecemos para varias etapas de rendimiento del motor Godzilla. Una cosa a tener en cuenta al observar las cifras de potencia y par es observar cómo se probó el motor. Normalmente, el motor se prueba sin el alternador activo y sin el sistema de escape del vehículo. Probamos motores teniendo activa la bomba de agua original.
Además, los fabricantes de automóviles reclaman sus datos de rendimiento de acuerdo con la norma J1349, mientras que la industria del automovilismo utiliza la norma J607, también llamada STP para temperatura y presión estándar. Esta norma especifica condiciones diferentes a las de la norma automotriz y, por lo tanto, las cifras de potencia nominal son ligeramente más altas que para Rendimiento según J1349. Por lo tanto, las potencias nominales anunciadas serán superiores a las que se afirman originalmente para el motor.
Dicho esto, con nuestra calibración para el motor armado estándar encontramos, de acuerdo con STP:

Potencia máxima: 500 CV a 5.800 RPM
Torsión máxima: 550 lbft a 4000 RPM

Lea más sobre las características de la ECU Euro-8 aquí.

Exportación de datos OBD II:
Sistemas y arneses de motor suministrados después 1 de octubre de 2022 ahora tiene un conector OBD II estándar dedicado de 16 vías. Puede conectar una herramienta de escaneo OBD II o un módulo de visualización compatible con OBD II al conector de nuestro arnés de cableado para leer los datos del motor.
Tenga en cuenta que la presión del aceite del motor NO está incluida en una exportación de datos OBD II. Puede utilizar nuestro kit de sensor de presión de aceite independiente para agregar presión de aceite a su pantalla compatible con OBD II.

Los canales de datos OBD II exportados desde la ECU incluyen estos canales:

• RPM del motor
• Presión de aire del colector (MAP)
• Flujo masivo de aire (MAF)
• Presión de aire barométrica
• Presion de combustible
• Presión del riel de combustible en relación con MAP
• Presión manométrica de combustible para DI
• velocidad del coche
• Temperatura del aire de entrada
• Temperatura refrescante
• Temperatura del aceite del motor
• La posición del acelerador
• Posición del pedal %
• Banco de valores lambda 1 (cilindros 1 - 4)
• Banco de valores Lambda 2 (cilindros 5 - 8)
• Corrección de combustible en el banco 1
• Corrección de combustible en el banco 2
• Voltaje de la batería de la ECU
• % de etanol
• RPM turbo
• Banco de temperatura de escape 1
• Banco de temperatura de escape 2
• Engranaje real de la transmisión

Exportación de datos vía CAN:
Además de la exportación de datos OBD II, la ECU también exporta 80 canales de datos a través de CAN. Con esta característica, los datos se pueden mostrar en una pantalla basada en CAN, exportarse a un controlador de transmisión o a un registrador de datos.
Puedes descargar un documento con las especificaciones desde nuestra sección de Soporte.

La exportación CAN está en formato Big Endian y la velocidad en baudios es de 1 Mbit/s.

Registro de datos a bordo:
Utilizando el kit de comunicación opcional tiene acceso al registro de datos a bordo de la ECU. La capacidad de registro es de 64 Mb y puede grabar datos de más de 60 canales.
El software de la ECU viene completo con un software de análisis de datos.

Control de velocidad y tracción del vehículo:
El mazo de cables se suministra con un conector de entrada auxiliar. En este conector encontrará entradas para hasta 4 sensores de velocidad de ruedas. La velocidad del automóvil se puede generar mediante el uso de un solo sensor de velocidad que se activa desde el eje de transmisión.
Si se utilizan 4 sensores de velocidad de las ruedas, uno por rueda, se puede activar un control de tracción desarrollado en carreras.

Control de carrera de arrastre y control de lanzamiento:
Una sección en el software de la ECU incluye funciones de control de lanzamiento y carrera de resistencia. El sistema manejará un limitador de dos pasos, el bloqueo de la transmisión.
Puede controlar estos parámetros del motor en función del temporizador de arrastre. El temporizador de arrastre comienza a funcionar en el momento en que sueltas el interruptor de bloqueo de transmisión:

• Presión de refuerzo objetivo
• Posición real del acelerador
• Compensación del avance de la chispa
• Limitador de RPM del motor
• control nitroso

Control de cambio de marchas para transmisiones manuales:
El software incluye una estrategia de cambio de marchas para usar con transmisiones manuales de carrera. La estrategia incluye configuraciones de cambio individuales para cada marcha, tanto para cambios ascendentes como descendentes.

Controlador de transmisión automática:
Se requiere un controlador independiente si se utiliza una transmisión automática. El mazo de cables del motor tiene un conector para dicho controlador, que proporciona conexiones a:
- Energía y tierra
- RPM del motor y carga.
- Exportación de datos CAN (utilizado por algunos fabricantes para datos del motor)

Conexión al grupo de instrumentos:
Nuestra ECU puede enviar datos a través de CAN a casi cualquier grupo de instrumentos que tenga un enlace CAN para importar datos.
Estamos creando una base de datos para grupos de instrumentos para los cuales hemos confirmado que funcionarán con nuestra ECU. Comuníquese con nosotros si tiene dudas sobre si su clúster puede importar datos a través de CAN y cómo configurarlo.

Dónde comprar nuestro paquete de control Godzilla:
Nuestro kit se suministra a través de distribuidores especializados seleccionados en todo el país, estos talleres de tuning pueden acceder a las funciones del software del E8G.
Entonces, si está pensando en modificar su motor, por ejemplo instalando un árbol de levas de alto rendimiento, instalando un sobrealimentador o optando por una solución turbo, nuestro kit se actualiza fácilmente para aceptar dichos cambios. Pregúntanos sobre estas actualizaciones de rendimiento.