Arnés universal A de 4 cilindros FT450/550

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• El arnés A universal de 4 cilindros FuelTech es una gran incorporación a cualquier sistema de 4 cilindros y se puede utilizar con las ECU FT450 y FT550 en un estilo plug and play completo. Es apto para 4 inyectores y 4 bobinas inteligentes individuales, cableados en inyección de combustible semisecuencial y encendido por chispa perdida (la secuencial completa requiere la ECU FT550 y el arnés de expansión B universal de 4 cilindros ). Se puede utilizar con inyectores de alta o baja impedancia; la baja impedancia requiere el uso de un controlador de pico y retención , la alta impedancia requiere un arnés de puente de pico y retención (ambos se venden por separado). El arnés está configurado para sensores de leva y cigüeñal de efecto Hall o VR e incluye 3 relés con fusibles integrados para la electrónica principal, inyectores y bobinas. El arnés A universal de 4 cilindros tiene una etiqueta para cada conector y el aislamiento es resistente al calor, la humedad y el aceite.
• Manual del arnés universal de 4 cilindros FT450/FT550

Especificaciones técnicas:

• 4 inyectores EV1
• 4 bobinas inteligentes
• Controladores externos FuelTech Peak and Hold listos
• FuelTech WB-Nano preparado para O2
• Sensor de temperatura del aire de admisión estilo GM listo
• Sensor de temperatura del motor estilo GM listo
• 2 sensores de presión listos para combustible, aceite / otro sensor 0-5V
• Conector de salida adicional para uso genérico
• Conectores de manivela y CAM (opciones Hall y VR incluidas)

Este arnés fue diseñado para sistemas con hasta 4 inyectores, 4 bobinas inteligentes y un FuelTech Wideband Nano O2 con sensor Bosch LSU 4.2. Está configurado para ejecutar inyección semisecuencial o multipunto y chispa perdida. Ya está cableado para su uso con un controlador de pico y retención de FuelTech cuando se utilizan 4 inyectores de baja impedancia. Cuando se utilizan inyectores de alta impedancia, no se necesita un controlador de pico y retención y, en este caso, solo se requiere un conector de derivación (puente incluido ) . Hay 3 relés separados para alimentar todo el sistema, separando los inyectores y las bobinas de la electrónica. Para activar las bobinas y los relés de los inyectores, la salida Azul n.º 6 debe configurarse como activación de bomba de combustible o RPM.

*Este es solo el arnés A, que es todo lo que requiere el FT450.
Para utilizar este arnés con el FT550, se requiere el arnés de expansión universal B de 4 cilindros FT550 para poder utilizar todas las entradas y salidas adicionales.