Arnés completo LS550 V8

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• El arnés completo plug and play FuelTech LS550 V8 es la mejor opción para un intercambio de LS independiente que utiliza la ECU FuelTech FT550 o FT550LITE y el motor GM LS. Viene preterminado para adaptarse a un motor LS con todos los relés y fusibles para una simple conexión de batería de 3 cables y alimentación de encendido. Listo para disparadores de 58x y 24x con disposición para conexión directa a bobinas de encendido estilo LS3, sensor de combustible flexible estilo GM y conexión Nano de banda ancha dual. El arnés LS550 está configurado para acelerador por cable y por cable, con el conector para un pedal de acelerador estilo GM en el lado de la cabina del arnés. Cada conector tiene su propia etiqueta y el aislamiento de los conectores y del arnés es resistente al calor, la humedad y el aceite.
• Manual completo del arnés LS550 V8
  
  
  

Características del arnés completo LS550 V8

• El arnés completo LS550 V8 LS es un arnés diseñado para instalar un FuelTech FT550 en un motor Chevrolet LS al reemplazar la ECU original y el arnés por completo, ¡perfecto para cambiar cualquier cosa por LS!
• El arnés tiene todos los componentes necesarios para realizar una instalación plug and play en un motor LS. Tiene todos los relés y fusibles necesarios para el sistema en una configuración estándar, un ojal de cortafuegos para sujetar y sellar el arnés y cada conector tiene su propia etiqueta.
• Completamente cableado para 8 inyectores EV1 secuenciales directamente (no necesita sub-arnés de inyector) compatible con inyectores de alta impedancia (saturados) y cableado completo para el uso de 2 del controlador FuelTech Peak and Hold cuando se usan inyectores de baja impedancia (pico y retención).
• Compatible con bobinas OEM LS ya cableadas de forma totalmente secuencial (no requiere subarnés de bobina).
• Compatible con el pedal OEM GM y el cuerpo del acelerador electrónico de LS2, LS3, LS7, LSA, LS9 y similares, también compatible con el cuerpo del acelerador con cable cuando se convierte de acelerador electrónico a mecánico.
• Tiene la mayoría de los sensores del motor precableados: pedal electrónico, cuerpo del acelerador electrónico, TPS, gatillo de manivela de 24x o 58x, sincronización de levas delantera y trasera (compatible con 1 y 4 dientes), sensor flexible de combustible, presión de combustible, presión de aceite, refrigerante. y temperatura del aire de admisión y más a través de entradas adicionales disponibles para cableado personalizado.
• Flex Fuel Ready con conector para el sensor de combustible Continental Flex
• Este arnés está configurado para dos acondicionadores FuelTech WB-o2 Nano o2 y dos sensores Bosch LSU 4.2 o2.
• Hay un conector ENTRADAS para cablear de forma personalizada hasta 6 canales de entrada adicionales para el registro de datos del motor o del chasis (es decir, RPM del eje de transmisión, botón del transfreno, sensores de recorrido de la suspensión, RPM del eje de entrada, botón de puesta en escena y mucho más)
• Hay un conector de SALIDAS ADICIONALES para cablear de forma personalizada hasta 8 salidas adicionales, como solenoides de control de impulso de válvula de descarga, solenoide de transfreno, válvulas de descarga y bloqueo, cambio de marchas, etapas nitrosas y más.
• Viene con tres relés y fusibles de 40 A: el relé principal alimenta la ECU, el WB-O2 Nano y todos los sensores. El segundo relé alimenta los controladores Peak and Hold y los inyectores y el tercer relé alimenta las bobinas de encendido.
• Peso del arnés completo LS550: 8 lbs 3oz

Contenido del embalaje

• 1 arnés completo LS550 V8.
• 2 arneses de puente Peak & Hold
• 1 kit de conector LS550 de 8 vías
• 1 kit de conector LS550 de 10 vías
• 1 kit de conector LS550 de 12 vías
• 1 Guía de operación e instalación