Destinée au marché des courses de dragsters, cette jambe de force a été conçue pour dépasser les besoins du coureur, quelle que soit sa classe ou son style de course. Dans de nombreux cas, le contrôle du transfert de poids s’avère problématique. En étudiant l'industrie, en exécutant un programme de R&D très agressif et grâce à une réflexion et une fabrication avant-gardistes, nous proposons une jambe de force qui offre plus de contrôle d'amortissement et de plage de réglage que toute autre jambe de force actuellement disponible.
Le temps de construction standard est de 2 à 3 semaines.
Formulaire de combinaison
(Veuillez envoyer à sales@billetproshop.com après l'achat)
Guide de réglage des amortisseurs avant de Menscer Motorsports
*** Les réglages des amortisseurs doivent toujours être serrés à fond, en compression et en rebond (extension) ***
Réglages d'usine:
10C (10 clics de serrage complet lors de la compression) sur le corps de la jambe de force près de l'axe.
15R (15 clics de serrage complet au rebond) sur la plaque de montage de l'arbre
Points de départ généraux :
Pour une piste marginale ou décente, modifiez les réglages en 5C et 15R avec 1,75"-2,25" de débattement
Pour une piste chaude ou grasse, modifiez les réglages à 2C et 20R avec 2"-3" de course. Pour une piste froide ou étroite, changez les réglages à 8C et 5-8R avec 1"-1,5" de course.
Pour une piste exceptionnelle (comme Holly Springs en Géorgie du Sud), modifiez les réglages sur 8C et 5R ou plus serrés avec moins de 1" de débattement.
Remarques:
Pour les pistes très cahoteuses, il peut être nécessaire d'augmenter la course de l'avant et de desserrer l'amortisseur aux deux extrémités.
Si la voiture semble vouloir trembler ou partir en tête-à-queue lorsque l'avant se pose, resserrez la compression sur l'amortisseur.
Sachez que la perte d'un réglage d'extension peut amener l'avant à atteindre rapidement les limiteurs de débattement et perturber le châssis, provoquant le patinage des pneus.
Si vous conduisez dans un wheelie motorisé, à 150 pieds ou plus sur la piste de course, serrez l'extension et réduisez la course avant.
Ajoutez de la puissance plus tôt dans la course pour diminuer les temps de 60', plus la voiture roule à vitesse élevée, plus il est difficile de faire un wheelie.
Pour un pneu 8,5, il peut être nécessaire d'ajouter 1"-2" de débattement.
