Contrôleur de traction avancé Profiler EFI pour Holley - Fueltech - Haltech et plus

Taux d'échantillonnage de 1 000 fois par seconde

Le profileur échantillonne à une fréquence extrêmement élevée de 1 000 fois par seconde et a une précision incroyable à un tr/min près. Le Profiler EFI est disponible avec ou sans la capacité d'auto-apprentissage. Il peut également être mis à niveau à l'avenir si vous souhaitez ajouter l'auto-apprentissage plus tard.

L'utilisation d'un logiciel intuitif pour configurer facilement la courbe d'arbre de transmission souhaitée et ajuster les corrections au-dessus ou en dessous de la courbe, pour retarder ou avancer le timing, fait de Profiler la meilleure gestion de la vitesse des roues disponible. Le logiciel breveté donne au tuner un contrôle sans précédent de la puissance délivrée aux roues motrices.

Quelle est la différence entre Profiler EFI et Full Size Profiler ?

Le plus grand Système de gestion de la vitesse des roues Profiler a les mêmes fonctionnalités de contrôle de traction, mais dispose également de sorties de minuterie d'événement en option, de commandes d'allumage, de fonctions Bump Box et ProAxe. Profiler EFI utilise l'ECU de la voiture pour gérer ces fonctions en externe, ce qui représente un investissement moindre dans un système de contrôle de traction de niveau Profiler.

Ainsi, si vous utilisez Holley EFI, FuelTech, Haltech ou d'autres systèmes EFI, vous pouvez directement intégrer le Profiler EFI dans ces calculateurs et obtenir toute la puissance du Profiler avec un encombrement beaucoup plus réduit.

Consultez nos schémas de câblage pour Holley EFI (HP et Dominateur) ou FuelTech FT-500 et FT-600

PF-EFI peut également fonctionner avec le contrôleur de réseau électrique de MSD via le DIC (Digital Ignition Controller) de Davis Technologies via le bus CAN MSD.