Amortisseurs arrière Menscer Twin Tube Noir/Argent - Vendus par paires
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
All USA Orders Ship from New York.
Menscer Motorsports a développé une série d'amortisseurs destinés aux coureurs de dragsters sérieux avec un moteur compris entre 500 et 1 500 ch. Cette série d'amortisseurs offre une large gamme de réglages, est dotée de valves personnalisées pour n'importe quelle combinaison et est livrée complète avec du matériel de bobine et un guide d'installation détaillé.
Le temps de construction standard est de 2 à 3 semaines.
(Veuillez envoyer à sales@billetproshop.com après l'achat)
Guide de réglage des amortisseurs arrière de Menscer Motorsports pour Drag Radial (275 ou 315), 8,5" et True 10,5" Slicks
***Les réglages des amortisseurs doivent toujours être serrés à fond, en compression et en rebond (extension). ***
Réglages d'usine:
10C (10 clics de serrage complet lors de la compression)
15R (15 clics de serrage complet au rebond)
Points de départ généraux :
Pour une piste marginale ou décente, gardez les amortisseurs aux réglages d'usine
Pour une piste chaude ou grasse, modifiez les réglages sur 6C et 22R
Pour une piste fraîche ou serrée, modifiez les réglages sur 5-10C et 12R
Remarques:
Au fur et à mesure que vous appliquez plus de puissance, la compression sera utilisée pour arrêter le rebond des pneus.
Lorsque vous réduisez la puissance en cas de mauvaises conditions de piste, la compression peut également être utilisée pour maintenir la suspension chargée et le pneu planté.
Si vos pneus patinent avant 0,6 seconde après le début de la course, desserrez l'extension.
Si vos pneus patinent après 0,6 seconde de course, il peut être nécessaire de resserrer la compression et de desserrer également l'extension pour maintenir le pneu planté, ce qui permettra à la suspension de se séparer.
