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Cette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées ...

Une petite pièce qui règle un problème d'espace. L'alimentation arrive à la rampe d'un côté et le boyau doit repartir de l'autre, autour du nez du ...

Complétez vos kits de refroidissement de freins avec ces enjoliveurs en billette. Il suffit de percer avec une scie-cloche de 2 1/4 po : le biseau ...

Support de cames Coyote de remplacement pour la pièce BPS n° EN033. Le support est livré avec deux goupilles neuves préinstallées. Aucune gravure n...

Support de cames avant Coyote de remplacement pour la pièce BPS n° EN033. Le support est livré avec deux goupilles neuves préinstallées. Aucune gra...

Les patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui to...

Se boulonne aux culasses en utilisant tous les points de fixation du collecteur d'admission, pour que le poids soit porté par tout le plan au lieu ...

Les bras et patins de chaîne d'origine de votre Coyote ont été conçus pour un moteur de série, pas pour le régime et la pression cylindre d'un mote...

Les raccords de refroidissement arrière BPS sont conçus spécifiquement pour les culasses Coyote en dry deck et conviennent aux styles Gen 1 et Gen ...

Comme sur tous les moteurs modulaires, la tension sur la culasse côté conducteur s'applique dans le mauvais sens, ce qui cause des variations dans ...

Supprime la pompe à eau mécanique d'un Coyote pour passer à une pompe électrique. La plaque scelle le couvercle avant à l'endroit de la pompe avec ...

Si vous bloquez les cames sur un Coyote Gen 3 ou Gen 4, il vous faut ces pièces. Ce n'est pas optionnel ni une pièce d'apparence : les actionneurs ...

La plateforme Ford 7.3 L Godzilla gagne du terrain et les swaps se multiplient. Nous avons rapidement sorti ces rampes d'injection à haut débit -8 ...

Usinés CNC dans de l'aluminium billette 6061-T6, ces couvre-culasses vont compléter n'importe quel compartiment moteur. Caractéristiques : Orifice...

Remplace le raccord de chaufferette d'origine par un raccord qui accepte un -12 ORB (sur le dessus du bloc, côté passager). Caractéristiques : Qui...

Sortir un 7.3 Godzilla avec une chaîne autour de ce qui a l'air solide, c'est comme ça qu'on échappe des moteurs et qu'on plie des brides d'admissi...

Supprime la pompe à eau mécanique d'un 7.3L Godzilla pour passer à une pompe électrique, une pratique courante sur un moteur de course, et utile da...

Si vous supprimez le refroidisseur d'huile du 7.3 Godzilla, voici l'autre moitié de la job. Le refroidisseur d'origine est branché sur le système d...

Conçu pour simplifier votre montage 7.3L Godzilla, ce kit BPS combine une dérivation de suppression du refroidisseur d'huile et un obturateur de re...

Cette suppression de refroidisseur d'huile est conçue pour le moteur Ford 7.3 L Godzilla lorsqu'on retire le refroidisseur d'origine afin de gagner...

Adaptateur de relocalisation du refroidisseur d'huile pour le nouveau Ford 7.3 L Godzilla. Caractéristiques : Conception à profil bas qui libère d...

Les bras de chaîne de distribution BPS pour Coyote de F-150 2020+ sont conçus comme un remplacement direct des bras d'origine. Usinés CNC dans de l...

Le support de capteurs déporté 3 orifices BPS est conçu pour fixer solidement les capteurs de pression loin de la chaleur et des vibrations. Déplac...