Cartouche d'amortissement de contre-pression BPS
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Le canister d'amortissement de contre-pression BPS, aussi appelé canister EMAP ou canister de pression du collecteur d'échappement, garde votre capteur de pression en vie. Visser un capteur directement dans le collecteur, c'est lui envoyer les pulsations d'échappement, la chaleur et l'humidité en même temps : c'est pour ça qu'ils lâchent, et qu'ils lâchent habituellement en lisant trop haut. Le canister lisse les pulsations avant qu'elles atteignent le capteur et vous permet de l'installer loin de la chaleur plutôt que dessus.
Chaque unité est usinée CNC dans de l'aluminium 6061 T6 et finie d'un anodisage noir pour une durabilité et une résistance à la corrosion à long terme. Un support de montage en inox et de la quincaillerie en inox sont inclus pour une installation solide et propre. Les orifices d'entrée et de sortie standards 1/8 NPT facilitent l'intégration à vos systèmes et capteurs de pression existants.
Les amortisseurs de pics BPS conviennent à une large gamme d'applications et servent couramment pour :
• La pression de dôme
• La contre-pression
• La pression au collecteur
Ils sont idéaux autant sur la rue qu'en course, là où des données de capteur constantes et une fiabilité à long terme sont essentielles.
Caractéristiques
• Corps en aluminium 6061 T6 usiné CNC
• Fini anodisé noir
• Quincaillerie en inox
• Support de montage en inox
• Entrée et sortie standards 1/8 po NPT
Options
• Capteur de pression industriel Honeywell à sortie linéaire de 0,5 à 4,5 volts
• Kit de contre-pression comprenant un tube en inox, un raccord à compression à 90 degrés et un raccord à compression à souder
Numéros de pièce BPS : U015, U015-BP, U015-100, U015-100-BP, U015-150, U015-150-BP
Pourquoi ça existe, datalog à l'appui : protection des capteurs 101, un capteur de dôme qui lâche en lisant haut sur le transbrake, l'ECU qui ventile et coupe le CO2, et la passe est perdue.
La chaleur est une cause de bris, les vibrations en sont une autre. Le support de capteurs déporté 3 orifices (U020) éloigne les capteurs du moteur sur des bagues amortissantes, avec trois orifices 1/8 po NPT pour regrouper collecteur, dôme et contre-pression au même endroit. Le côté dôme du système, c'est notre contrôleur de boost (U019); contrôleur, amortisseur et CO2 ensemble forment le kit de contrôle de boost.