Rampes d'injection BPS (GT500 2007-2014)

Le système d'alimentation d'origine de la GT500 tient bien à la puissance d'origine. Dès que vous réduisez la poulie du compresseur, ajoutez du boost ou passez à de plus gros injecteurs, la restriction se déplace en amont. Vous pouvez avoir assez de pompe et d'injecteurs sur papier et quand même voir la pression de rampe tomber en haut de la passe, parce que la rampe elle-même n'arrive pas à alimenter les deux bancs.

Ce sont des rampes d'une seule pièce en billette 6061 avec un alésage de 11/16 po, le plus gros diamètre offert pour cette application. D'une seule pièce, ça compte : aucun embout soudé et aucun scellant dans le circuit d'essence. Ce sont les deux choses qui lâchent sur les rampes fabriquées, et elles lâchent sous pression.

Caractéristiques :

• Aluminium billette 6061 usiné avec précision d'une seule pièce, sans soudure ni calfeutrage
• Alésage haut débit de 11/16 po
• Orifices haute pression -8AN
• Emplacement pour le capteur de pression de rampe d'origine
• Deux orifices de 1/8 po pour un capteur de pression d'essence déporté, une jauge ou une alimentation de nitreux prise directement sur la rampe
• Quincaillerie de montage en inox incluse
• Usinées à Napierville, au Québec

Compatibilité et numéros de pièce :

Ce qu'il vous faudra d'autre. Les rampes prennent une alimentation -8AN. Le kit d'adaptateurs de ligne d'essence optionnel fournit les raccords et le boyau pour les brancher, c'est la solution la plus simple si vous n'avez pas déjà un régulateur de performance et une ligne de retour. Si l'alimentation doit faire demi-tour à la rampe, ou si vous gardez le raccord rapide 3/8 po d'origine, l'adaptateur de ligne d'essence 180° est la pièce qui fait ce raccordement sans plier le boyau.

Vous montez autre chose? Nous offrons aussi des rampes pour les Coyote et Voodoo 2011-2025 (F002) et pour les 7.3L Godzilla 2020 et plus (F007).

Numéros de pièce BPS : F001, F001-adapter kit