Ensemble Dominator EFI pour Coyote turbo
par Holley
UGC
Prix d'origine
$5,700.39
-
Prix d'origine
$5,700.39
Prix d'origine
$5,700.39
$5,700.39
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Prix actuel
$5,700.39
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Un systĂšme Holley Dominator EFI complet pour un Coyote 2011-2017 suralimentĂ©, montĂ© avec les piĂšces qu'on recommande pour les Coyote turbo. ECU Dominator, faisceau principal Coyote, kit Holley Big Wire bobine prĂšs de la bougie avec supports de bobines BPS, faisceau d'injecteurs EV1, sonde large bande NTK, MAP 5 bar, sonde de tempĂ©rature d'air turbo, contrĂŽleur de boost BPS Ă double solĂ©noĂŻde et capteur de pression de dĂŽme amorti, prĂȘt pour le contrĂŽle du boost, le nitreux, le contrĂŽle de transmission et l'acquisition de donnĂ©es.
Choix du dash : Sans dash (5 700,39 $) | Pro Dash 6,86 po (7 050,34 $) | Pro Dash 12,3 po (7 900,34 $)
Voir le dĂ©tail complet de l'ensemble →
Ce qui est inclus :
- ECU Dominator EFI (554-114)
- Faisceau d'alimentation principal (558-308)
- Faisceau principal Coyote pour Smart Coils (558-122)
- Kit Holley Big Wire bobine prĂšs de la bougie, 8 bobines style IGN-1A (556-128)
- Supports de bobines Smart Coil BPS pour Coyote 2011-2017 (EN050)
- Faisceau d'injecteurs Ford V8 EV1 (558-213)
- Sonde O2 large bande NTK (554-100)
- Capteur MAP 5 bar Lowdoller
- Kit de capteur de température d'air turbo Lowdoller
- Module de protection d'entrée de transbrake (554-128)
- ContrÎleur de boost BPS High Flow à double solénoïde (U019), patte à souder
- Canister d'amortissement BPS avec capteur 0-100 psi, pour la pression de dĂŽme (U015-100)
Bon Ă savoir :
- Pour moteurs Coyote 2011-2017. Vous avez un Coyote 2018 et plus? Appelez-nous avant de commander.
- Configuré pour cames bloquées. Pour garder le Ti-VCT, il faut ajouter le module Ti-VCT Holley (554-145), le faisceau d'alimentation Ti-VCT (558-319) et le sous-faisceau pour votre moteur.
- Faisceau d'injecteurs EV1, pour injecteurs EV1.
- Non inclus : injecteurs, systĂšme d'essence, boĂźtier papillon et bouteille de CO2.