Ensemble d'injecteurs cliniques d'injecteur de carburant FIC 1 200 cc (110 lb/h à 43,5 PSI) pour Mustang GT (2005-2016)/GT350 (2015-2016)/Boss 302 (2012-2013)/Cobra (1999-2004) (haute -Z)

Ford Mustang GT (2005-2016)/GT350 (2015-2016)/ Boss 302 (2012-2013)/Cobra (1999-2004) Ensemble d'injecteurs cliniques d'injecteurs de carburant : 8 x 1 200 cc/min (110 lb/h) à 3 bar ( 43,5 psi) pression de carburant. Injecteurs à bille et siège saturés/haute impédance. Comprend des pigtails PGTJET8Q ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPJtoU8.

Ces injecteurs utilisent la dernière technologie et offrent une grande linéarité et une répétabilité de courte durée d’impulsion. PRÉCÉDEMMENT IS403-1100H.
Données ECU Ford Plug and Play disponibles sur http://fuelinjectorclinic.com/FordData

Cet ensemble d'injecteurs est précisément adapté à l'aide du système exclusif de Fuel Injector Clinic. Technologie de correspondance de données . Chaque injecteur porte un numéro de série individuel et les résultats sont fournis sur le Feuille de correspondance des données fournissant les informations de correspondance de flux et de valeur de latence les plus complètes disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés en débit et évalués à 43,5 psi (3 bars) à une température de carburant de 90 °F à l'aide du fluide d'étalonnage CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et une adaptation de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une grande maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Si vous utilisez des pièces de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande pour vous assurer que vous recevez des injecteurs correctement adaptés.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Ce jeu d'injecteurs nécessite de changer la fiche de l'injecteur sur le faisceau électrique de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les tresses (incluses avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play en option qui convertiront le type de fiches de ces injecteurs en se branche sur votre harnais sans avoir besoin de couper ou de souder.

Cette conversion de prise est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'il soit jamais justifié d'augmenter le risque de panne dû à l'utilisation d'injecteurs reconditionnés ou basés sur un programme de base.