Carter d'huile Holley en aluminium coulé à puisard arrière - Swap Ford Coyote (Fox Body / SN95)

Tu installes un Coyote Gen 1 ou Gen 2 dans une Mustang Fox Body ou SN95/New Edge? Ce carter d'huile Holley en aluminium coulé à puisard arrière est fait exactement pour ça. Il utilise l'ensemble joint et déflecteur d'origine du Coyote, ce qui garde une étanchéité et un contrôle du barbotage comme d'usine, tout en donnant le dégagement nécessaire dans le châssis Mustang pour les headers, la crémaillère de direction et l'admission.

Caractéristiques

• Capacité de 9,0 pintes d'huile (9,5 pintes avec le filtre d'origine)
• Puisard arrière avec meilleur dégagement pour les headers, la crémaillère de direction et le collecteur d'admission
• Utilise l'ensemble joint/déflecteur d'origine du Coyote pour une étanchéité et un contrôle d'huile comme d'usine
• Compatible avec le câble d'embrayage d'origine des Mustang Fox Body/SN95
• Accepte le capteur de bas niveau d'huile des Mustang Coyote Gen 1 et Gen 2
• Deux bossages de retour d'huile non usinés pour les retours de turbo ou le drain d'un catch can
• Construction en aluminium coulé

Spécifications

Compatibilité

Ford Mustang 1979-2004 (Fox Body et SN95/New Edge) avec un swap Coyote Gen 1 ou Gen 2 2011-2017.

K-members compatibles :

• D'origine (1984-2004)
• AJE MU40-UM
• Team Z Motorsports TZM-KM-SWAP
• Maximum Motorsports MMKM-2.1 (Fox Body)
• Maximum Motorsports MMKM 2 (SN95/New Edge)

Non compatible avec le K-member Maximum Motorsports MMKM-1.

Inclus

• Carter d'huile en aluminium coulé
• Tube de pick-up avec joint torique
• Déflecteur inférieur de puisard

Note d'installation

L'installation peut demander un outil fait maison, que tu peux fabriquer à partir d'une douille profonde 10 mm à entraînement 1/4 po peu coûteuse.