Holley EFI Terminator X Kit MPFI universel, injecteurs EV1 (V8 domestique)

Le kit MPFI universel Terminator X est la façon la plus abordable de mettre un vrai contrôle Holley EFI sur un V8 domestique à poussoirs. C'est le kit complet standalone : ECU Terminator X, harnais principal MPFI universel avec connecteurs d'injecteurs EV1, wideband Bosch LSU 4.9 et écran tactile portatif 3,5 po. Il roule la même stratégie de base que le reste de la gamme Holley EFI, donc tu as les corrections de carburant à court et à long terme, le contrôle de boost, le nitrous progressif et le logiciel laptop gratuit. Garde en tête que la correction de carburant ne remplace pas une vraie calibration; quelqu'un d'expérimenté doit quand même ajuster la base tune, le timing et les sécurités pour en tirer le maximum.

Caractéristiques

• Contrôle moteur plug and play pour V8 domestiques à poussoirs, comme les moteurs Chevrolet et Chrysler conventionnels
• Harnais principal MPFI universel avec connecteurs d'injecteurs EV1 (Jetronic / Minitimer)
• Drivers d'injecteurs haute impédance qui alimentent la plupart des injecteurs d'origine et les injecteurs Holley EFI (ne contrôle pas les injecteurs basse impédance)
• Sonde wideband Bosch LSU 4.9 pour le contrôle de carburant en boucle fermée
• Capteur MAP 1 bar intégré avec adaptateurs de boyau à vide 1/8 po, 3/16 po et 1/4 po; pour les applications boostées, le MAP interne peut être désactivé et le harnais vient avec un connecteur terminé pour un capteur MAP externe
• Allumage plug and play avec les distributeurs Holley Dual Sync et HyperSpark (HyperSpark demande l'adaptateur 558-323)
• 4 entrées programmables (12V, masse, 5V et fréquence) pour des capteurs de pression supplémentaires, l'activation du nitrous, le trans brake et autres déclencheurs
• 4 sorties programmables (masse et PWM) pour ventilateurs électriques, solénoïde de boost, contrôle de nitrous, kit IAC et plus
• Contrôle de boost : boost vs temps, vitesse engagée, RPM et vitesse, plus les sécurités de boost
• Contrôle de nitrous : un canal wet ou dry, progressif ou non, sécurités riche et pauvre, AFR cible en boucle fermée
• Tables avancées : 4x 1D, 1x 1D par vitesse, 4x 2D et 1x 2D par vitesse pour des fonctions custom comme un offset flex fuel ou des sécurités de pression d'essence et d'huile
• DEL de diagnostic intégrées pour l'alimentation de l'ECU, moteur en marche, statut du wideband, calibration du TPS, signal de crank et signal de cam
• Écran tactile portatif 3,5 po avec assistant de calibration, datalogging interne et affichage de jauges personnalisable
• ECU compact qui se monte à peu près n'importe où (les DEL de diagnostic doivent pointer vers le haut)
• Compatible avec les accessoires Holley EFI comme les jauges analogiques, shift lights, modules et dashs numériques Holley
• Logiciel de tuning Holley EFI gratuit pour un accès complet par laptop

Spécifications

Application

Universel, moteurs V8 domestiques à poussoirs conventionnels avec injecteurs de style EV1. Pas pour les injecteurs basse impédance.

Contenu du kit

• ECU Terminator X
• Harnais principal MPFI universel avec connecteurs d'injecteurs EV1
• Harnais d'alimentation principal de l'ECU
• Harnais d'entrées / sorties
• Sonde wideband Bosch LSU 4.9
• Écran tactile portatif 3,5 po
• Connecteur terminé pour capteur MAP externe
• Adaptateurs de boyau à vide (1/8 po, 3/16 po, 1/4 po)