Plaquettes TBM F1

TBM conçoit ses étriers autour de formes de plaquettes de frein courantes, ce qui signifie que, même si nous nommons ces plaquettes par l'étrier TBM auquel elles s'adaptent, elles s'adapteront également à de nombreux autres étriers de frein de course. Par exemple, ces plaquettes F1 ont la forme standard des plaquettes « LD19 », elles s'adaptent aux TBM F1 et DR-1, ainsi qu'à de nombreux autres étriers (non TBM).

Tunnelier #1

Température maximale 500°F, 0,60 CoF.
Conçu pour une application rapide mais fluide.
Utilisation typique : courses de dragsters

Tunnelier #85

Température maximale 1 500 °F, 0,58 CoF.
Morsure initiale extrêmement élevée avec friction élevée et stable sur toute la plage de température. Taux d'usure amélioré des plaquettes et du rotor par rapport au modèle #84, la plaquette de frein à « couple élevé » la plus respectueuse du rotor.
Utilisation typique : Asphalt Oval, course sur route, course de dragsters