Coyote : circulation du liquide de refroidissement et raccords

Comment fonctionne le système de refroidissement du Coyote

Le Coyote utilise un système de refroidissement de type flux croisé, conçu pour contrôler la température au niveau des têtes et des soupapes d'échappement. Quand vous installez ce moteur dans un autre châssis, c'est essentiel de bien comprendre par où circule le liquide.

• Le liquide de refroidissement sort du radiateur par la sortie du bas et est aspiré par la pompe à eau.
• La pompe le pousse ensuite dans le bloc, puis il monte autour des cylindres jusqu'aux têtes.
• Le liquide circule dans les têtes vers l'avant du moteur.
• Il ressort par le crossover / la sortie de liquide à l'avant et retourne à l'entrée du haut du radiateur.
• De petits ports alimentent le core de chaufferette et le réservoir de dégazage / d'expansion pour purger l'air et stabiliser la pression.

Le choix de vos raccords et le trajet de vos boyaux doivent respecter ce sens de circulation, sinon vous risquez des poches d'air, des points chauds et des températures instables.

Les principaux ports de refroidissement du Coyote (référence pour swap, sans thermostat)

Voici une référence simplifiée pour les configurations de swap les plus courantes. Associez chaque emplacement au bon raccord BPS.

1. Sorties avant côté passager et côté conducteur (retour vers le haut du radiateur)

Ce sont les sorties principales qui ramènent le liquide des têtes vers le radiateur. Dans un swap, ça devient votre connexion principale pour le boyau du haut du radiateur.

• Pièce : BPS EN011
• Options : Y-Block double -12AN vers 16AN (selon l'entrée de votre radiateur).
• Rôle : envoie le liquide chaud du moteur vers le radiateur.

2. Côté entrée de la pompe (du bas du radiateur)

La sortie du bas du radiateur alimente l'entrée de la pompe du Coyote. Ça doit rester l'alimentation principale du moteur.

• Pièce : BPS EN014
• Trajet : sortie du bas du radiateur → raccord BPS → entrée de la pompe.
• Vous roulez plutôt avec une pompe électrique? La pompe mécanique s'enlève et on bouche l'ouverture du couvercle avant avec la plaque de delete de pompe à eau (EN037). Prenez la version avec entrée -16 ORB si le liquide revient au moteur à cet endroit, ou la version pleine si vous l'alimentez ailleurs. La longueur de la courroie change quand la pompe est enlevée — réglez ça avant que le char soit démonté.

3. Retour du core de chaufferette

Si votre setup n'a pas de core de chaufferette, branchez le port de retour de chaufferette au bas du réservoir d'expansion. Ça permet au liquide d'entrer dans le réservoir sous la pression normale du système.

Le réservoir d'expansion devient alors le point le plus haut du système et sert de point de remplissage principal. Remplissez le système directement par le bouchon du réservoir et laissez-le se purger tout seul pendant que le moteur tourne.

Ce montage garde une circulation constante, rend le système facile à remplir et fiable, et donne une installation propre.

• Pièce : BPS EN013

4. Ports arrière des têtes (têtes dry deck seulement)

Si les têtes ont été faites en dry deck, le liquide qui passe normalement du bloc aux têtes à l'arrière du moteur n'a plus nulle part où aller. Ces ports arrière doivent donc être raccordés, pas bouchés.

• Pièce : BPS EN048, vendu en paire, accepte du -12 ORB. Compatible avec les têtes Gen 1 et Gen 2.
• Pas nécessaire si votre bloc et vos têtes utilisent encore le transfert de liquide d'origine.

Questions fréquentes

Est-ce que j'ai besoin d'un réservoir de dégazage ou d'expansion?

Oui. Le système de refroidissement du Coyote est conçu autour d'un point haut de référence. Un réservoir bien placé aide à purger l'air et garde le système stable.

Quelles grosseurs AN devrais-je utiliser?

Les setups courants utilisent un double 12 AN vers -16AN pour la sortie principale du haut, du -16AN pour le bas selon le radiateur, et du -8AN pour les lignes de chaufferette.

Est-ce qu'il y a moyen de tout acheter d'un coup?

Oui. Le kit de raccords AN pour pompe à eau mécanique couvre les quatre connexions principales — les deux raccords de têtes, le boîtier de thermostat et le côté pompe. Si la pompe mécanique est enlevée, le kit de raccords AN pour pompe à eau électrique remplace le raccord de pompe par l'alimentation du delete. Vous gardez l'emplacement de sortie d'origine comme retour du haut? La conversion AN du boîtier de thermostat (EN055) accepte du -20 ORB. Toutes les pièces à l'unité sont dans les adaptateurs de liquide de refroidissement Coyote.