VOTRE ALTERNATEUR EST-IL EN VERTU DE TOURNER ?

Les alternateurs GT500 sont sujets aux pannes ; les régimes élevés sont le principal responsable. Ces unités ont été conçues pour tourner à une vitesse maximale de 16 à 17 000 tr/min. Étant donné que la grande majorité d'entre nous avons modifié ces voitures et augmenté le limiteur de régime au-delà du réglage d'usine, nous constatons souvent des pannes. Notre poulie de sous-entraînement BPS 10 % maintiendra le régime de l'alternateur dans une plage plus raisonnable tout en permettant une charge suffisante dans la bande de régime inférieure. Épargnez-vous un alternateur et minimisez les risques de panne avec cet échange de poulie de 15 minutes !