Conçues et usinées à Napierville, au Québec. Pièces de distribution, VCT lockouts, supports de cames en billet, rampes d'injection et contrôle de boost pour les projets Ford à haute puissance.
Le canister d'amortissement de contre-pression BPS, aussi appelé canister EMAP ou canister de pression du collecteur d'échappement, garde votre cap...
Afficher tous les détailsDu filage EGT lâche au pare-feu, c'est une façon facile de perdre la connexion d'une sonde juste au moment où vous avez le plus besoin des données....
Afficher tous les détailsLes bras et patins de chaîne d'origine de votre Coyote ont été conçus pour un moteur de série, pas pour le régime et la pression cylindre d'un mote...
Afficher tous les détailsCette suppression de refroidisseur d'huile est conçue pour le moteur Ford 7.3 L Godzilla lorsqu'on retire le refroidisseur d'origine afin de gagner...
Afficher tous les détailsLe support de tableau de bord sur colonne de direction BPS vous donne une façon propre, solide et flexible d'installer votre écran numérique préfér...
Afficher tous les détailsLes patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui to...
Afficher tous les détailsNos couvercles de joint arrière de vilebrequin usinés CNC dans la billette remplacent le couvercle coulé d'origine par une solution plus solide et ...
Afficher tous les détailsSi vous supprimez le refroidisseur d'huile du 7.3 Godzilla, voici l'autre moitié de la job. Le refroidisseur d'origine est branché sur le système d...
Afficher tous les détailsLes supports moteur d'origine fléchissent sous charge, et cette flexion se traduit par du stress sur la chaîne cinématique et de la puissance perdu...
Afficher tous les détailsQuand on fait un dry deck sur un Coyote, le liquide de refroidissement doit bien sortir quelque part à l'avant des culasses. Ces adaptateurs en bil...
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Conçus pour une installation facile, une étanchéité fiable et une finition propre et professionnelle.
Arrêtez de fouiller dans les menus en pleine séance de calibration. Tous les raccourcis clavier Holley EFI qui valent la peine d'être connus, sur u...
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Afficher tous les détailsUn boîtier de thermostat entièrement en billette pour Coyote. Il est en -20 ORB aux deux bouts pour convertir le système de refroidissement aux rac...
Afficher tous les détailsVerrouillages VCT en aluminium 6061-T6 usinés CNC pour le V8 Ford 6.2L Boss. Vendus en paire, un par banc. Quincaillerie optionnelle : sélectionnez...
Afficher tous les détailsParfait pour le montage à blanc pendant la construction de votre véhicule, sans risquer votre véritable ECU. Ce fichier d'impression 3D téléchargea...
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Que ce soit pour barrer vos VCT ou installer des supports de cames en billet, chez BPS on a ce qu'il vous faut!
Les patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui to...
Afficher tous les détailsAluminium calibre 16 découpé au laser CNC, d'une épaisseur idéale pour épouser les courbes de carrosserie. Vendu à l'unité. Comprend 8 rivets en al...
Afficher tous les détailsEn plus du gain de poids évident (5,5 lb), enlever les rétroviseurs d'origine réduit la traînée à haute vitesse. Parfait pour les courses au quart ...
Afficher tous les détailsConçu pour les ECU de performance, le capteur d'arbre à cames Billet Pro Shop s'installe directement sur les moteurs Coyote Gen 1 à Gen 4, y compri...
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