Kit ordinateur et faisceau HP EFI

Caractéristiques :

• Écran tactile ACL couleur de 5,7 po en option pour calibrer en roulant, enregistrer des données ou afficher des jauges faciles à lire
• Huit pilotes d'injecteurs peak-and-hold 8:2 en mode séquentiel, capables de piloter jusqu'à 16 injecteurs à basse ou haute impédance de série. Stratégies d'injecteurs étagés multiples
• Huit sorties d'allumage sans distributeur (DIS) capables de piloter directement des bobines « intelligentes » (smart coils) ou des bobines Holley DIS. Pilote les bobines 2 fils avec l'ajout du module de pilotage haute intensité 554-112
• Contrôle intégré d'une sonde d'oxygène large bande. Compatible avec les sondes NTK ou Bosch
• Enregistrement de données interne de série avec 2 Go de mémoire
• Contrôle de nitrous progressif 4 étapes
• Contrôle du boost (turbo)
• Contrôle intégré de l'injection d'eau/méthanol
• Stratégie d'apprentissage de la table de carburant qui facilite grandement la calibration
• Le contrôle de l'essence et de l'allumage cylindre par cylindre vous permet d'aller chercher tout le potentiel de votre moteur
• Compatible avec les moteurs 4, 6 et 8 cylindres
• Stratégie de carburant unique basée en lb/h qui simplifie et uniformise grandement la calibration
• Stratégies avancées de ralenti, de boucle fermée et d'enrichissement pour un fonctionnement très stable
• L'ordinateur est entièrement scellé à la résine (potted) et peut être installé dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle
• Connecteurs étanches de qualité automobile et marine
• Accepte les capteurs OEM courants ainsi que la calibration de capteurs personnalisés
• Allumage plug-and-play avec GM HEI, Ford TFI, déclencheurs magnétiques et à effet Hall, et autres systèmes d'allumage. D'autres applications plug-and-play sont en développement. Des réglages personnalisés permettent l'utilisation avec plusieurs autres applications
• Compatible avec les capteurs MAP de 1 à 5 bars
• Deux entrées de capteurs de cognement (knock) pour capteurs à un ou deux fils
• Entrées dédiées pour la pression d'essence et la pression d'huile
• Contrôle les moteurs de ralenti (IAC) pas-à-pas et PWM
• Stratégies de carburant Speed Density, Alpha-N ou combinées
• 4 sorties PWM programmables (haute ou basse) et 4 entrées entièrement configurables
• CONTRÔLE DE NITROUS 4 ÉTAPES
• Le contrôle de nitrous complet élimine le besoin d'un contrôleur de nitrous séparé
• Configurable en « wet » ou en « dry » avec rétroaction en boucle fermée
• Contrôle progressif en fonction du temps, du régime ou du boost (nécessite la pièce 554-111)
• Coupure de sécurité en cas de mélange trop pauvre ou trop riche
• Retard et contrôle du calage d'allumage entièrement configurables pour chaque étape, en fonction du régime ou du temps
• CONTRÔLE INTÉGRÉ DE L'INJECTION D'EAU/MÉTHANOL
• Utilise des solénoïdes eau/méthanol Holley conçus et calibrés spécialement pour ce système EFI. L'utilisateur entre le débit d'eau/méthanol en pourcentage du débit des injecteurs d'essence, pour une précision de réglage inégalée dans l'industrie