De la conception à la piste, la précision à chaque étape
Le refroidisseur d'huile d'origine du 7.3 Godzilla est encombrant et se trouve exactement là où les collecteurs et les pièces de swap veulent passer. Il y a trois façons de régler ça, et la bonne dépend de ce que vous construisez, pas de la pièce la moins chère.
Ford a produit quatre générations de Coyote depuis 2011 et la distribution a changé presque à chaque fois. Ce qui se transfère, ce qui ne se transfère pas et les différences qui piègent bien du monde, génération par génération, avec les numéros de pièces.
Apprenez à bien vérifier l'espacement du convertisseur de couple avec notre adaptateur de vilebrequin BPS pour les swaps SBF et Modular vers une transmission GM. Ce guide rapide couvre le jeu idéal, pourquoi c'est important et une façon simple de le vérifier à l'assemblage.
Ce guide explique le sens de circulation du liquide de refroidissement, l'emplacement des principaux orifices et les raccords nécessaires pour une bonne circulation.
Les boulons en titane offrent une résistance et un gain de poids impressionnants, mais ils doivent être installés correctement pour éviter les bris. Ce guide couvre le serrage au couple, la lubrification et les précautions propres aux beadlocks.
Billet Pro Shop, détaillant Holley Platine : soutien technique, ensembles sur mesure et services de calibration pour les systèmes Holley EFI, spécialisé dans les plateformes Modular et Coyote.
Améliorez votre Coyote avec le couvercle de joint principal arrière Billet Pro Shop. Conçu pour tous les blocs 2011+, il est usiné CNC avec précision et muni d'un joint torique intégré pour une étanchéité parfaite. Compatible Gen 1, Gen 2 et Gen 3, il s'adapte à la roue de déclenchement (reluctor) et au capteur de votre choix.
Tirez le maximum de votre montage turbo avec un contrôle de wastegate hybride. Sur Gump, nous avons combiné une Turbosmart StraightGate côté froid avec des wastegates traditionnelles côté chaud pour obtenir une montée de boost précise, une contre-pression optimisée et des chevaux gratuits à haut régime.
Les avantages des patins de chaîne de distribution BPS en aluminium billet et en polymère pour les Coyote 2011+. Usinés avec précision, éprouvés à plus de 2 500 hp et compatibles avec les tendeurs Boss 302 et les tendeurs en aluminium d'origine, il y a une version pour votre carburant : essence, E85 ou méthanol.
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