Inserts de couvre-soupapes BPS (GT500 2007-2014 et Cobra 2003-2004)
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Les pièces d'origine d'un couvre-culasse Modular sont fonctionnelles, et ça paraît. Voici des remplacements en billette, usinés à une dimension constante pour qu'un ensemble de vingt s'installe sans qu'un dépasse des autres.
Des joints neufs sont fournis, donc rien n'est réutilisé. Des vis à tête cylindrique en inox sont fournies pour la même raison : les originales sont souvent ce qui paraît le pire sur un couvre-culasse qu'on vient de nettoyer.
L'installation se fait avec des outils à main, sans modification. La plupart des gens le font pendant une reconstruction ou une remise à neuf, quand les couvre-culasses sont déjà enlevés.
Contenu de la boîte
- 20 inserts en aluminium billette
- 20 joints
- 20 vis à tête cylindrique en inox
Offerts en anodisé dur noir ou en aluminium poli.
Compatibilité. Si le moteur est un Ford Modular 4.6L ou 5.4L 1993-2014, ils s'installent. Les inserts sont communs à toute la famille plutôt que spécifiques à un véhicule, ce qui couvre bien plus que la GT500 pour laquelle on les achète habituellement :
- Mustang GT SN95 et S197
- Cobra Terminator 2003-2004
- Mach 1 et Bullitt
- Shelby GT500 2007-2014
- Tout autre Modular 4.6L ou 5.4L de ces années
| Application | Anodisé noir | Poli |
|---|---|---|
| Ford Modular 4.6L et 5.4L 1993-2014 | EN004-Blk | EN004-Pol |
Usinés à Napierville, au Québec.
Vous habillez une Terminator? Voyez les couvre-bobines en billette. Sur une GT500, l'ensemble de poulies allégées est l'autre changement visible à l'avant du moteur.
Numéros de pièce BPS : EN004-Blk, EN004-Pol