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Remplacement en billette de 100 mm pour les deux poulies folles du support pont d'origine du SVT Cobra 2003-2004. Convient également aux F-150 Ligh...

Cette poulie folle remplace, au format d'origine, la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles son...

Cette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 4G7Z6C348AA. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrée...

Cette poulie folle remplace directement la pièce Ford n° 7R3Z8678A. Nos poulies sont anodisées dur noir pour un fini durable et elles sont livrées ...

Une petite pièce qui règle un problème d'espace. L'alimentation arrive à la rampe d'un côté et le boyau doit repartir de l'autre, autour du nez du ...

Les coudes cintrés sur mandrin BPS de 2,5 po DE en SS304 ont une paroi de 16 GA (0,065 po) et sont parfaits pour construire des montages turbo sur ...

Complétez vos kits de refroidissement de freins avec ces enjoliveurs en billette. Il suffit de percer avec une scie-cloche de 2 1/4 po : le biseau ...

Support de cames Coyote de remplacement pour la pièce BPS n° EN033. Le support est livré avec deux goupilles neuves préinstallées. Aucune gravure n...

Support de cames avant Coyote de remplacement pour la pièce BPS n° EN033. Le support est livré avec deux goupilles neuves préinstallées. Aucune gra...

Les patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui to...

Se boulonne aux culasses en utilisant tous les points de fixation du collecteur d'admission, pour que le poids soit porté par tout le plan au lieu ...

Les bras et patins de chaîne d'origine de votre Coyote ont été conçus pour un moteur de série, pas pour le régime et la pression cylindre d'un mote...

Les raccords de refroidissement arrière BPS sont conçus spécifiquement pour les culasses Coyote en dry deck et conviennent aux styles Gen 1 et Gen ...

Comme sur tous les moteurs modulaires, la tension sur la culasse côté conducteur s'applique dans le mauvais sens, ce qui cause des variations dans ...

Supprime la pompe à eau mécanique d'un Coyote pour passer à une pompe électrique. La plaque scelle le couvercle avant à l'endroit de la pompe avec ...

Si vous bloquez les cames sur un Coyote Gen 3 ou Gen 4, il vous faut ces pièces. Ce n'est pas optionnel ni une pièce d'apparence : les actionneurs ...

La plateforme Ford 7.3 L Godzilla gagne du terrain et les swaps se multiplient. Nous avons rapidement sorti ces rampes d'injection à haut débit -8 ...

Usinés CNC dans de l'aluminium billette 6061-T6, ces couvre-culasses vont compléter n'importe quel compartiment moteur. Caractéristiques : Orifice...

Remplace le raccord de chaufferette d'origine par un raccord qui accepte un -12 ORB (sur le dessus du bloc, côté passager). Caractéristiques : Qui...

Sortir un 7.3 Godzilla avec une chaîne autour de ce qui a l'air solide, c'est comme ça qu'on échappe des moteurs et qu'on plie des brides d'admissi...

Supprime la pompe à eau mécanique d'un 7.3L Godzilla pour passer à une pompe électrique, une pratique courante sur un moteur de course, et utile da...

Si vous supprimez le refroidisseur d'huile du 7.3 Godzilla, voici l'autre moitié de la job. Le refroidisseur d'origine est branché sur le système d...

Conçu pour simplifier votre montage 7.3L Godzilla, ce kit BPS combine une dérivation de suppression du refroidisseur d'huile et un obturateur de re...