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À utiliser avec les montages de pompe à vide ou de pompe à essence entraînés par courroie. Accepte une poulie crantée de 5/8 po avec rainure de cla...

Nos tout nouveaux chandails ras du cou ! Faits d'un mélange coton-polyester doux de qualité supérieure. Offerts des tailles S à 2XL.

Un remplacement direct du bouchon du tube crossover de refroidissement d'origine de la Cobra 2003-2004, usiné dans de l'inox billette plutôt que la...

L'ensemble de finition de culasses Coyote comprend tous les bouchons et manchons nécessaires à l'assemblage d'une paire de culasses Coyote. Compren...

Quand vous supprimez l'injection directe sur un Coyote Gen 3 pour passer à l'injection multipoint, la pompe à essence DI sort de la culasse et lais...

La traversée EGT BPS facilite le passage des fils à travers le pare-feu et fonctionne avec les connecteurs EGT Holley et Low Dollar, avec un mécani...

Ce combo support et poulie est nécessaire pour dégager la pompe à eau électrique Meziere n° WP345S. Sans notre poulie folle, la courroie frotte sur...

Ils remplacent les supports d'origine et vous font sauver 6 lb! (L'origine pèse 12 lb.) Ces supports sont assemblés avec précision par un système d...

Le kit d'abaissement BPS en aluminium billette vous permet d'installer un compresseur de plus grosse cylindrée sans changer de capot. Notre kit des...

Les limiteurs de déplacement moteur BPS empêchent tout mouvement avant-arrière sur les montages à haute puissance. Un incontournable avec des plaqu...

Un anneau de finition pour la sortie d'échappement dans la carrosserie. Découpé au laser dans de l'aluminium calibre 16 : assez mince pour suivre l...

Nos supports de bouton externe se montent entre l'adaptateur de moyeu et le volant. Ils sont allongés pour atteindre le bouton plus confortablement...

Plaque d'appui de fixation pour ressort de 1-3/8 po et trou de 0,75 po. Fabriquée en acier zingué de 0,036 po d'épaisseur. Vendue en quantités de d...

Ce kit comprend deux paires d'ailes à fixer de chaque côté de vos embèmes de serpent d'aile existants. Les ailes arrivent avec du ruban 3M : vous n...

Verrouillages VCT en aluminium 6061-T6 usinés CNC pour le V8 Ford 6.2L Boss. Vendus en paire, un par banc. Quincaillerie optionnelle : sélectionnez...

Quand on fait un dry deck sur un Coyote, le liquide de refroidissement doit bien sortir quelque part à l'avant des culasses. Ces adaptateurs en bil...

Conçu pour la durabilité et l'ajustabilité, ce kit de fixation avant à fourches ajustables offre des incréments de hauteur de 0,25 po pour position...

Pattes de fixation en acier doux découpées CNC pour Mustang 2005-2020. Elles s'appuient bien serrées contre les longerons d'origine, ce qui rend l'...

Kit d'adaptateurs de ligne d'essence qui fournit tous les raccords nécessaires, avec du boyau push-lock, pour relier votre raccord d'alimentation d...

Le système d'alimentation d'origine de la GT500 tient bien à la puissance d'origine. Dès que vous réduisez la poulie du compresseur, ajoutez du boo...

Les rampes d'injection d'origine sont conçues pour la puissance d'origine. Dès qu'on pousse une vraie pression de suralimentation ou du nitro dans ...

Les bouchons d'huile d'origine en plastique gonflent avec le temps, deviennent difficiles à enlever et ont tendance à coller. Passez à une solution...

Autocollant BPS Gump, 2,75 po x 1,65 po. Vendu à l'unité.

Fait partie de la conversion d'un système de refroidissement Coyote aux raccords et boyaux AN. Il remplace le raccord de retour de la chaufferette ...