Supports d'alternateur avec suppression du refroidisseur d'huile BPS (GT500 2007-2014)

Compatibilité d'abord : ces supports fonctionnent seulement avec l'alternateur de nouveau style, 2010-2014. Si la voiture est une GT500 plus ancienne qui a encore l'alternateur d'origine, ce n'est pas la bonne pièce.

Quand on enlève le refroidisseur d'huile d'origine d'une GT500, l'alternateur perd son point d'ancrage. Ces supports en billette usinés CNC le remettent à sa position d'origine : le trajet de la courroie, l'alignement des poulies et l'entraînement des accessoires restent exactement comme avant.

Le support supérieur se positionne sur la goupille élastique d'origine, ce qui rend l'alignement répétable au lieu de dépendre du jeu des boulons, et il réutilise les boulons d'origine. Le support inférieur se fixe à l'avant du moteur et demande des boulons plus longs que ceux d'origine; la quincaillerie en inox est incluse.

Caractéristiques :

• Billette usinée CNC, anodisée noir
• Garde l'alternateur à sa position d'origine
• Support supérieur positionné par la goupille élastique d'origine, réutilise les boulons d'origine
• Quincaillerie en inox fournie pour le support inférieur
• Usinés à Napierville, au Québec

Ce qu'il faut prévoir d'autre. Supprimer le refroidisseur d'huile laisse les deux boyaux de refroidissement qui l'alimentaient. Il faut soit les bloquer, soit installer un boyau de radiateur inférieur sans ces sorties. Réglez ça avant de défaire la voiture, parce que c'est l'étape qui transforme une job de deux heures en fin de semaine.

Pendant que l'avant du moteur est ouvert, voyez l'ensemble de poulies allégées et les inserts de couvre-culasse en billette.

Numéro de pièce BPS : EN003