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Billet Récompenses de la boutique pro - Points BPS
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Faisceau complet FT550 LS Moteur GEN IV

par FuelTech
UGC 2002007265
Prix d'origine $1,418.00 - Prix d'origine $1,418.00
Prix d'origine
$1,418.00
$1,418.00 - $1,418.00
Prix actuel $1,418.00

Usage réservé à la course, non homologué pour la route.

  • Le faisceau complet FuelTech FT550 LS Engine GEN IV offre une installation prête à l'emploi pour un échange de moteur LS autonome utilisant un calculateur FuelTech FT550 ou FT550LITE et un moteur GM LS. Le faisceau complet FT550 LS Engine GEN IV est pré-terminé pour une installation de moteur LS avec tous les relais et fusibles nécessaires pour un simple branchement à 3 fils de la batterie et de l'alimentation d'allumage. Prêt pour les déclencheurs 58x et 24x avec une disposition pour une connexion directe aux bobines d'allumage de style LS3, au capteur de carburant flexible de style GM et aux connexions doubles WB-O2 Nano. Le faisceau complet FT550 LS Engine GEN IV est configuré pour l'accélérateur à câble et électronique, avec le connecteur pour une pédale d'accélérateur de style GM du côté habitacle du faisceau. Chaque connecteur est étiqueté, et les connecteurs et l'isolation du faisceau sont résistants à la chaleur, à l'humidité et à l'huile.
  • Manuel du faisceau complet LS550 V8


Caractéristiques du faisceau complet FT550 LS Engine GEN IV


      • Le faisceau complet FT550 LS Engine GEN IV est conçu pour installer un calculateur FuelTech FT550 ou FT550LITE sur un moteur Chevrolet LS lors du remplacement complet du calculateur et du faisceau d'origine. La solution parfaite pour votre échange LS !
      • Le faisceau complet FT550 LS Engine GEN IV comprend tous les connecteurs nécessaires pour une installation de moteur LS plug and play. Il dispose de tous les relais et fusibles nécessaires pour une configuration standard, d'un passe-fil de cloison pour maintenir et sceller le faisceau et chaque connecteur est étiqueté pour plus de commodité.
      • Câblage complet pour 8 injecteurs EV1 séquentiels (le sous-faisceau d'injecteur n'est pas nécessaire). Compatible avec les injecteurs à haute impédance (saturés) et comprend le câblage pour 2 pilotes FuelTech Peak and Hold pour une utilisation avec des injecteurs à faible impédance (Peak and Hold).
      • Compatible avec les bobines LS OEM entièrement séquentielles (le sous-faisceau de bobine n'est pas requis).
      • Compatible avec la pédale GM OEM et le corps de papillon électronique des LS2, LS3, LS7, LSA, LS9 et similaires ainsi qu'avec le corps de papillon à câble lorsqu'il est converti de l'électronique à la mécanique.
      • Pré-câblé pour la plupart des capteurs moteur : pédale électronique, corps de papillon électronique, TPS, déclencheur de vilebrequin 24x ou 58x, synchronisation d'arbre à cames avant et arrière (compatible 1 et 4 dents), capteur de carburant flexible, pression de carburant, pression d'huile, température du liquide de refroidissement et de l'air d'admission, et plus encore via des entrées supplémentaires disponibles pour un câblage personnalisé.
      • Compatible Flex Fuel avec connecteur inclus pour le capteur Flex Fuel Continental
      • Ce faisceau est configuré pour deux conditionneurs FuelTech WB-O2 Nano O2 et deux capteurs O2 à large bande Bosch LSU 4.2.
      • Le connecteur INPUTS vous permet de câbler sur mesure jusqu'à 6 canaux d'entrée supplémentaires pour l'acquisition de données du moteur ou du châssis (par exemple, régime de l'arbre de transmission, bouton de frein de transmission, capteurs de débattement de suspension, régime de l'arbre d'entrée, bouton de mise en scène et bien plus encore).
      • Le connecteur EXTRA OUTPUTS vous permet de câbler sur mesure jusqu'à 8 sorties supplémentaires telles que des solénoïdes de contrôle de suralimentation de wastegate, un solénoïde de frein de transmission, des soupapes de vidange et de verrouillage, le changement de vitesse, les étages de nitreux, et plus encore.
      • Livré avec trois relais 40A et des fusibles : Le relais principal alimente l'ECU, le WB-O2 Nano et tous les capteurs. Le deuxième relais alimente les pilotes Peak and Hold et les injecteurs de carburant. Le troisième relais alimente les bobines d'allumage.
      • Poids du faisceau complet LS550 V8 : 8 lbs. 3oz

Contenu de l'emballage

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