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Patins de chaîne secondaire BPS (Coyote 2011+)

UGC EN045
Prix d'origine $130.00 - Prix d'origine $130.00
Prix d'origine
$130.00
$130.00 - $130.00
Prix actuel $130.00
Disponibilité:
En stock

Usage réservé à la course, non homologué pour la route.

Les patins de chaîne secondaire Billet Pro Shop sont la solution pour les moteurs qui roulent avec les cames bloquées, particulièrement ceux qui tournent avec une pression de ressorts et une charge accrues. Cette surcharge use le plastique des patins d'origine et finit par causer un bris de chaîne, puis du moteur.

Nos patins sont fabriqués dans une résine plastique exclusive, conçue pour endurer les conditions d'un moteur de performance. Ils sont lubrifiés par les trous d'huile d'origine, ce qui limite l'usure, et conviennent à tous les carburants, y compris l'éthanol et le méthanol.

Contrairement à d'autres options offertes sur le marché, nos patins n'usent pas les chaînes secondaires tout en offrant la durabilité qu'on attend d'un patin.

Testés sur plusieurs voitures de plus de 2 000 hp où les patins d'origine duraient une dizaine de passes. Les patins BPS ont tenu la saison complète sans défaillance.

Compatibles avec les Coyote 2011 et plus récents, Gen 1 à Gen 4, Mustang et F-150. Ça comprend le F-150 Gen 4 2021 et plus récent.

Caractéristiques :

  • Résine plastique exclusive usinée CNC
  • Résistants à l'usure et à la chaleur
  • Faible friction
  • Remplacement direct
  • Géométrie revue pour répartir la charge uniformément
  • Conçus pour les chaînes d'origine ou renforcées
  • Compatibles avec les Coyote Gen 1 à Gen 4, y compris le F-150 Gen 4 2021+
  • Vendus en paire

Numéro de pièce BPS : EN045

Les patins et les chaînes s'usent ensemble. Si le moteur a roulé avec les cames bloquées et de gros ressorts, installez les chaînes secondaires renforcées (EN015) en même temps : plaques intérieures et extérieures et axe plus épais que l'origine, et c'est le même démontage. Les deux ensemble forment le kit de distribution secondaire. Sur 2011-2017, le support d'inversion du tendeur (EN043) corrige la direction dans laquelle le tendeur d'origine charge la chaîne du côté conducteur, et avec le couvercle avant déjà enlevé, les bras de chaîne primaire (EN047) valent la peine d'être regardés.

F-150 Gen 4 2021 et plus récent : ces patins conviennent, mais les chaînes secondaires renforcées (EN015) et le kit de distribution secondaire ne conviennent pas. Commandez les patins seuls.

Pas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez Distribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable.

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L
Lance Lippig
Excellent upgrade!

My stock chain guides fell apart after running lockouts, and this was a very fitting upgrade in stronger material.

Thanks for the feedback! Sounds like you’ve got your setup dialed in now. Let us know if you ever need more upgrades to keep things running strong!

P
Pierre-Luc Lemieux
Perfect

Perfect fit!

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