Kit d'entraînement d'accessoires de base à montage élevé Holley Godzilla
par Holley
UGC 20-300BK
Prix d'origine
$965.00
-
Prix d'origine
$1,010.00
Prix d'origine
$1,010.00
$965.00
-
$1,010.00
Prix actuel
$1,010.00
Le lecteur d'accessoires à montage en hauteur de Holley a tout tiré vers le haut et plus serré que les autres options. L'entraînement accessoire en instance de brevet intègre le carter de distribution, la pompe à eau et l'alternateur et peut également être configuré avec A/C et/ou P/S si vous le souhaitez. Ce système fonctionne avec la poulie de manivelle d'usine, ainsi qu'avec les amortisseurs/poulies du marché secondaire. Les composants d'entraînement des accessoires de ce système peuvent être configurés de plusieurs manières différentes. Par exemple, il existe des options d'alternateur disponibles pour différentes performances et demandes électriques. De plus, la suppression de la climatisation et/ou du P/S est une option si elle est configurée comme une configuration modulaire personnalisée. Les "kits de base" fournissent des options à tous les composants, à l'exception des composants. Si vous avez acheté un « kit complet Holley », toutes ces options sont déjà choisies pour la combinaison la plus courante et la plus rentable.
Caractéristiques:
- Cet entraînement d'accessoires à montage en hauteur a tous les accessoires tirés vers le haut et plus serrés que les autres options
- Convient au moteur Ford Godzilla de 7,3 litres – idéal pour les échanges de moteur
- Fournit un dégagement supplémentaire pour les accessoires pour les applications d'échange qui fonctionnent avec le carter d'huile du carter arrière d'usine.
- Les kits de base permettent la suppression de la climatisation et/ou du P/S et le choix de l'alternateur
- Les kits complets comprennent tout le nécessaire pour la combinaison la plus courante et la plus rentable, y compris tous les adaptateurs, accessoires et ceintures.
- Comprend un nouveau joint principal avant et un outil d'installation
- Fonctionne avec la poulie de manivelle d'origine, ainsi qu'avec les amortisseurs/poulies de rechange.
- Déplace les connexions des tuyaux de chauffage hors de vue pour une amélioration visuelle notable par rapport à la conception d'origine.
- Les options d'alternateur ne nécessitent pas la commande ECU d'origine pour fonctionner
- La pompe P/S avec le réservoir externe en option est idéale pour les applications hydro-boost
- Choisissez entre une finition en aluminium moulé naturel ou une finition noire