Amortisseurs arrière Menscer Twin Tube Noir/Argent - Vendus par paires
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Menscer Motorsports a développé une gamme d'amortisseurs destinée aux pilotes de dragsters expérimentés avec des moteurs de 500 à 1 500 chevaux. Cette gamme offre une large plage de réglage, des valves sur mesure pour toutes les configurations et est fournie avec la visserie de montage et un guide de configuration détaillé.
Le temps de construction standard est de 2 à 3 semaines.
(Veuillez envoyer à sales@billetproshop.com après l'achat)
Guide de réglage des amortisseurs arrière Menscer Motorsports pour pneus Drag Radial (275 ou 315), 8,5" et True 10,5" Slicks
***Les réglages des amortisseurs doivent toujours être effectués à partir du serrage maximal, en compression et en rebond (extension). ***
Paramètres d'usine:
10C (10 clics à partir du serrage complet en compression)
15R (15 clics à partir du plein serrage au rebond)
Points de départ généraux :
Pour une piste marginale ou décente, gardez les amortisseurs aux réglages d'usine
Pour une piste chaude ou grasse, changez les réglages à 6C et 22R
Pour une piste fraîche ou serrée, changez les réglages à 5-10C et 12R
Remarques :
Au fur et à mesure que vous appliquez plus de puissance, la compression sera utilisée pour arrêter le rebond des pneus.
Lorsque vous retirez de la puissance en cas de mauvaises conditions de piste, la compression peut également être utilisée pour maintenir la suspension chargée et le pneu planté.
Si vos pneus patinent avant 0,6 seconde de course, desserrez l'extension.
Si vos pneus patinent après 0,6 seconde de course, il peut être nécessaire de resserrer la compression et de desserrer également l'extension pour maintenir le pneu planté, ce qui permettra à la suspension de se séparer.