La Malibu LS Swap de Steve
Steve est arrivé avec une Malibu 1981 qui ne voulait pas rouler comme du monde. On a pris en charge la tune et la suspension, et la même voiture qui plafonnait dans les 6.50 roule maintenant des 5.60 avec encore de la marge. Rien d'exotique sous le hood, juste une combinaison de base bien ajustée.
À propos du projet
C'est un vrai budget build. Le bloc et les têtes sont stock, les shocks sont montés aux emplacements d'origine, et la voiture a encore sa radio, ses vitres électriques et son banc arrière. La liste de pièces plus bas, c'est toute la recette. Il n'y a rien de caché.
Ce qui a changé, c'est le setup. Le problème venait de la tune Holley et de la suspension, pas des pièces, et une fois les deux réglés, la voiture a gagné près d'une seconde. Une combinaison simple mais bien ajustée va battre bien des voitures qui ont pas mal plus d'argent dedans.
La combinaison
- Bloc stock, têtes stock
- Vilebrequin forgé stock LS, 403 po cu
- Bielles K1 Technologies 6.125
- Pistons JE Ultra 4.005
- Intake Holley split
- Nitrous dry Induction Solutions
- Powerglide avec convertisseur PTC
- Différentiel 9 pouces, ratio 4.30
- Shocks Viking aux quatre coins, emplacement stock
- Holley EFI, moteur et suspension ajustés par Billet Pro Shop
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