FTSPARK-8 GEN3 MAX2000

Le FuelTech FTSPARK-8 GEN3 MAX2000 représente le système d'allumage à décharge capacitive (CDI) le plus puissant jamais développé par FuelTech. Délivrant jusqu'à 2000mJ d'énergie d'allumage par canal, un courant et une durée d'étincelle significativement plus élevés, une intégration avancée du bus CAN, et un nouveau mode d'étincelle étendue, le GEN3 MAX2000 est conçu pour enflammer les mélanges les plus exigeants utilisés dans le sport automobile moderne.

Conçu pour les moteurs fonctionnant sous des pressions de cylindre extrêmes, un boost élevé, des carburants alcoolisés et des applications au nitrométhane, le GEN3 MAX2000 assure une combustion stable là où les systèmes d'allumage conventionnels atteignent leurs limites.

Sa fiabilité et son intégration système sont conçues pour les environnements de sport automobile les plus exigeants de la planète.

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CARACTÉRISTIQUES

2000mJ par Canal — Énergie d'Allumage CDI Extrême

Au cœur du FTSPARK GEN3 MAX2000 se trouve une architecture d'allumage entièrement repensée, développée pour repousser les limites des performances d'allumage CDI :

• Jusqu'à 2000mJ d'énergie d'allumage par canal — intensité d'étincelle extrêmement élevée pour les moteurs fonctionnant sous pression de cylindre extrême 
• Tension de bobine primaire de 475–500V, aidant à prévenir les ratés d'allumage dans les applications à haute suralimentation et à haute compression 
• Jusqu'à 175A de courant de bobine primaire lorsqu'il est associé à la bobine CDI de course FuelTech conçue spécifiquement pour les systèmes FTSPARK 
• Courant d'étincelle puissant et performance d'allumage fiable même lors du fonctionnement à des niveaux d'énergie d'allumage réduits jusqu'à 150mJ 
• Courant d'étincelle accru et durée d'étincelle prolongée pour une meilleure stabilité de la combustion sur une large gamme de conditions moteur 

Mode Multi-étincelles — Enflammer les Mélanges les Plus Difficiles 

Le nouveau mode Multi-étincelles étend l'enveloppe de fonctionnement au-delà des systèmes d'allumage CDI traditionnels :

• Configuration multi-étincelles programmable : déclenchement d'une série d'étincelles plutôt qu'une seule étincelle par cycle de combustion
• Permet un allumage stable des mélanges air/carburant extrêmement riches — idéal pour les applications à forte suralimentation, haute compression, alcool et nitrométhane
• Offre des performances d'allumage comparables aux systèmes inductifs à haute énergie lorsqu'il fonctionne avec des mélanges pauvres
• Assure une combustion constante depuis les conditions de ralenti jusqu'à la pression maximale du cylindre

Énergie Programmable & Intégration CANBUS Avancée

Le FTSPARK GEN3 MAX2000 offre une flexibilité d'intégration étendue pour les constructeurs et calibrateurs de moteurs professionnels : 

• Énergie d'allumage programmable via communication CAN ou entrée de réglage de niveau d'énergie dédiée — permettant le contrôle de la puissance d'allumage
• Diagnostics avancés par canal via CANBUS pour une surveillance système en temps réel et une détection des pannes
• Communication CAN avec toute la gamme d'ECU FuelTech — les données des canaux d'allumage peuvent être enregistrées directement via l'enregistreur de données FuelTech
• Bus série monofilaire (entrée de déclenchement multiplexée) — tous les canaux d'allumage sont déclenchés à partir d'une seule sortie d'ECU, simplifiant le câblage et libérant des ressources d'ECU pour des stratégies supplémentaires 
• Compatible avec une large gamme d'ECU de sport automobile grâce à l'architecture d'entrée de déclenchement d'allumage standard de sport automobile 

4, 6 ou 8 Canaux d'Allumage Indépendants

Le FTSPARK GEN3 MAX2000 prend en charge 4, 6 ou 8 canaux d'allumage entièrement indépendants, couvrant :

• Moteurs à pistons multi-cylindres jusqu'à 8 cylindres
• Moteurs rotatifs avec jusqu'à 4 rotors – 3 et 4 rotors nécessitent 2 x FTSPARK-4

Conçu pour les Conditions de Course les Plus Extrêmes 

Chaque décision de conception du GEN3 MAX2000 priorise la durabilité et la fiabilité à long terme dans les conditions de course : 

• Boîtier en aluminium moulé sous pression avec indice d'étanchéité IP67 — protection totale contre l'eau, la poussière et les débris
• Construction interne renforcée pour une meilleure résistance aux vibrations, aux chocs et aux forces G extrêmes
• Connecteurs de qualité automobile de haute qualité pour des connexions électriques fiables dans les environnements de sport automobile difficiles
• Conception thermique avancée avec une capacité de dissipation thermique accrue et un échange thermique amélioré pour des températures de fonctionnement plus basses et des cycles de service prolongés 

Conçu pour les courses de drag, le rallye, le tout-terrain et les applications d'endurance où la performance et la fiabilité de l'allumage sont essentielles. 

Mise à Niveau Directe à Partir du FTSPARK GEN2

La mise à niveau du GEN2 est aussi simple. Le GEN3 MAX2000 conserve :

• Le même brochage — aucun recâblage requis
• Les mêmes points de montage — remplacement mécanique direct

Les gains de performance complets du GEN3 MAX2000 sont disponibles en remplacement direct, réduisant au minimum le temps d'installation et d'indisponibilité.