Calculateur HP EFI

Caractéristiques:

• NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES DU LOGICIEL V4
• Stratégie d'allumage et de ravitaillement «Quick Start» pour les moteurs LS x
• Enregistreur de données. Axes évolutifs, lissage, capacité d'affichage de graphiques multiples, champs de notes prédéfinis et bien d'autres
• Visualiseur de données en temps réel
• Contrôle Boost intégré – Boost vs Time, Boost vs Gear (temps ou RPM), Boost vs RPM, Boost vs Speed, contrôle de lancement. Générateur de lancement Boost, sécurités Over-boost, Boost scramble
• Contrôle de traction - Réduction de puissance via la synchronisation, le pourcentage d'azote ou l'augmentation (nécessite le module Holley de Davis Technologies)
• Ravitaillement « Quick Start » pour tous les moteurs
• Option pour une stratégie de ravitaillement basée sur le VE
• Carte de carburant et lissage des fonctions d'apprentissage
• Protection par mot de passe utilisateur configurable
• Panneau de jauge d'ordinateur portable entièrement configurable
• CARACTÉRISTIQUES
• L'écran LCD tactile couleur de 5,7 pouces en option permet un réglage facile à la volée, un enregistrement des données ou peut être utilisé comme panneau de jauge graphique facile à voir.
• Huit pilotes d'injecteurs de crête et de maintien 8:2 à entraînement séquentiel, capables de piloter jusqu'à 16 injecteurs à faible ou haute impédance en standard. Stratégies d'injection à plusieurs étages
• Sorties d'allumage sans distributeur (DIS) à huit canaux capables de piloter directement des bobines d'allumage « intelligentes » ou des bobines Holley DIS. Pilotera des bobines à 2 fils avec l'ajout du module pilote de bobine à courant élevé PN 554-112
• Contrôle Plug and Play des moteurs d'usine GM 24x et 58x LSx
• Contrôle intégré du capteur d'oxygène à large bande à canal unique. Fonctionne avec les capteurs NTK ou Bosch
• Norme d'enregistrement de données interne avec une énorme mémoire de 2 Go
• Contrôle nitreux progressif en 4 étapes
• Contrôle du turbo boost
• Contrôle intégré de l'injection d'eau/méthanol
• La stratégie de table de carburant à réglage automatique simplifie grandement le processus de réglage
• Le contrôle individuel du carburant et des étincelles des cylindres vous permet de libérer le potentiel de votre moteur
• Fonctionne avec les moteurs 4, 6, 8 cylindres
• La stratégie de ravitaillement unique basée sur lb/h simplifie et banalise considérablement le réglage.
• Les stratégies avancées de veille, de boucle fermée et d'enrichissement permettent un fonctionnement très stable
• L'ECU est entièrement enrobé et peut être monté dans le compartiment moteur ou à l'intérieur
• Connecteurs scellés de qualité automobile et marine
• Permet l'utilisation de capteurs OEM courants ainsi que l'entrée d'étalonnage des capteurs client
• Allumage Plug and Play avec les moteurs GM 24x et 58x LSx, GM HEI, Ford TFI, déclencheur magnétique et à effet Hall et autres systèmes d'allumage. Nouvelles applications Plug and Play en cours. Les paramètres personnalisés peuvent être configurés pour autoriser de nombreuses autres applications
• Capacité du capteur MAP de 1 à 5 bars
• Capteur de contrôle de cliquetis à deux canaux Entrées pour capteurs de cliquetis à un ou deux fils
• Entrées dédiées à la pression de carburant et d'huile
• Contrôle les moteurs pas à pas et PWM Idle Air Control (IAC).
• Densité de vitesse, Alpha-N ou stratégies de ravitaillement combinées
• 4 sorties programmables à modulation de largeur d'impulsion (PWM) hautes ou basses et 4 entrées entièrement configurables peuvent être configurées pour une utilisation
• Contrôle du protoxyde d'azote en 4 étapes
• Le contrôle nitreux complet élimine le besoin d'un dispositif de contrôle nitreux séparé
• Peut être configuré « Wet » ou « Dry » avec retour en boucle fermée
• Le contrôle progressif basé sur le temps, le régime ou le boost nécessite la pièce n° 554-111.
• Seuil de sécurité pauvre ou riche
• Configurabilité complète du retard/contrôle de synchronisation par étape en fonction du régime ou du temps
• Contrôle intégré de l'injection d'eau/méthanol
• Utilise des solénoïdes Holley Water/Meth spécialement conçus et calibrés pour être utilisés avec ce système EFI afin de permettre à l'utilisateur de saisir le débit d'eau/Meth en pourcentage du débit de l'injecteur de carburant pour les tubes d'eau/Meth.