Amortisseur arrière Menscer MonoTube Canister - Vendu par paire
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Destinée au marché des courses de dragsters, cette jambe de force a été conçue pour dépasser les besoins du coureur, quelle que soit sa classe ou son style de course. Dans de nombreux cas, le contrôle du transfert de poids s’avère problématique. En étudiant l'industrie, en exécutant un programme de R&D très agressif et grâce à une réflexion et une fabrication avant-gardistes, nous proposons une jambe de force qui offre plus de contrôle d'amortissement et de plage de réglage que toute autre jambe de force actuellement disponible.
Le temps de construction standard est de 2 à 3 semaines.
(Veuillez envoyer à sales@billetproshop.com après l'achat)
Guide de réglage des amortisseurs arrière de Menscer Motorsports pour Drag Radial (275 ou 315), 8,5" et True 10,5" Slicks
***Les réglages des amortisseurs doivent toujours être serrés à fond, en compression et en rebond (extension). ***
Réglages d'usine:
10C (10 clics de serrage complet lors de la compression)
15R (15 clics de serrage complet au rebond)
Points de départ généraux :
Pour une piste marginale ou décente, gardez les amortisseurs aux réglages d'usine
Pour une piste chaude ou grasse, modifiez les réglages sur 6C et 22R
Pour une piste fraîche ou serrée, modifiez les réglages sur 5-10C et 12R
Remarques:
Au fur et à mesure que vous appliquez plus de puissance, la compression sera utilisée pour arrêter le rebond des pneus.
Lorsque vous réduisez la puissance en cas de mauvaises conditions de piste, la compression peut également être utilisée pour maintenir la suspension chargée et le pneu planté.
Si vos pneus patinent avant 0,6 seconde après le début de la course, desserrez l'extension.
Si vos pneus patinent après 0,6 seconde de course, il peut être nécessaire de resserrer la compression et de desserrer également l'extension pour maintenir le pneu planté, ce qui permettra à la suspension de se séparer.
