TRZ Motorsports Fusées abaissées en aluminium billet, spindle mount (Mustang 1979-2004)

Fusées abaissées en aluminium billet usinées CNC de TRZ Motorsports pour la Mustang 1979-2004, faites pour les freins de course de type spindle mount et de type moyeu. Choisissez un abaissement de 2, 3 ou 4 po. Les bras de direction en billet boulonnés et la quincaillerie sont inclus. Conçues pour le drag seulement.

Caractéristiques

• Fusées en aluminium billet usinées CNC avec axes en acier inoxydable traité thermiquement
• Conception en 3 pièces, sans soudure ni joint
• Environ 4 lb par fusée, 8 lb la paire, beaucoup plus léger que les fusées Fox et SN95 d'origine
• Bride de montage de la jambe de force de 0,750 po de large, compatible avec le support Fox Body GT d'origine
• Des axes en titane (TRZ 32601-TI) sont offerts en option et sauvent un peu moins de 1 lb. Contactez-nous pour un prix

Ce qui est inclus

• Bras de direction en billet boulonnés pour un rod end de 1/2 po
• Écrous à créneaux, rondelles à ergot et goupilles fendues
• Boulons de bras de direction
• Boulons d'étrier ARP en acier inoxydable
• Espaceurs de joints à rotule pour les ball joints Fox Body

Compatibilité des freins

• Freins spindle mount Strange et TBM
• Freins de type moyeu Strange et TBM au patron Ford 5 x 4,5 po
• Certains ensembles Baer SS4 Deep Stage en 5 x 4,5 po (Ford) et 5 x 4,75 po (GM). Contactez-nous pour les détails
• Les freins de Mustang faits pour les fusées d'origine ne font pas

Notes de compatibilité

• L'abaissement de 4 po exige une roue avant de 17 po
• Les jambes de force à longue course peuvent interférer avec les fusées et les bras de direction
• Les boulons entre la jambe de force et la fusée doivent être de 5/8 po de diamètre. La quincaillerie d'origine ne fait pas
• Les ball joints Fox Body (1979-1993) ont besoin de l'espaceur inclus sous l'écrou à créneaux
• Une Mustang 1994-2004 peut avoir besoin d'un bras en A raccourci de 1 po ou plus, selon les plaques de caster et de camber sur l'auto
• Des bras en A ajustables sont recommandés
• Pour les roues spindle mount, la conception est basée sur le gros roulement de la jambe de force Strange GT. Elle ne fait pas avec les jambes de force Anglia ou Strange Ultra

Longueur des bras de direction

• Les bras de direction ont deux trous extérieurs pour la biellette
• Le trou le plus près de la fusée donne la longueur d'origine
• Le trou extérieur est 1-1/2 po plus long, ce qui aide quand la crémaillère est avancée de 2 po ou plus par rapport à l'emplacement d'origine

Voyez aussi les freins TBM et les bras de direction TRZ abaissés ou relevés.