TRZ Motorsports Fusées en aluminium billet pour freins V8 de type d'origine (Mustang 1979-1993)

Fusées en aluminium billet de TRZ Motorsports pour la Mustang 1979-1993, faites pour les freins de course qui se montent sur la fusée V8 de Mustang. Vendues en une paire de fusées avec une paire de bras de direction en billet et la quincaillerie. Choisissez la hauteur d'origine ou un abaissement de 2 po.

Caractéristiques

• Usinées CNC à l'interne par TRZ en aluminium billet, avec axes de fusée en acier inoxydable traité thermiquement
• Conception en 3 pièces, sans soudure ni joint
• Environ 4 lb par fusée, 8 lb la paire, beaucoup plus léger que les fusées Fox d'origine
• Bride de montage de la jambe de force de 3/4 po (0,750 po) de large, comme le support Fox Body GT d'origine
• Fonctionnent avec tous les ball joints couramment offerts

Quelle hauteur choisir

• Abaissement de 2 po : corrige la géométrie de la suspension avant et la hauteur installée de la jambe de force sur une auto abaissée
• Hauteur d'origine : pour une auto à la hauteur d'origine ou légèrement abaissée, et laisse plus de compression à la jambe de force pour une extension maximale

Ce qui est inclus

• 1 paire de fusées en aluminium billet
• 1 paire de bras de direction en aluminium billet boulonnés, pour un rod end de 1/2 po
• Écrous à créneaux, rondelles à ergot, goupilles fendues, espaceurs de ball joints et boulons de bras de direction

Compatibilité des freins

• Ensembles de freins à disque de type d'origine pour Mustang 1987-1993 (fusée V8) de Strange et TBM
• Ensembles Wilwood pour la fusée V8, 140-14420D et 140-4503. Le support d'étrier doit être taillé pour utiliser les 2 boulons latéraux du support d'étrier, et il faut fournir des boulons à tête plate 3/8-16 x 1 po
• Ensembles Aerospace pour la fusée V8. Le support d'étrier doit être taillé pour utiliser les 2 boulons latéraux du support d'étrier
• Ne fonctionnent pas avec les vrais freins d'origine

Notes de compatibilité

• Les jambes de force à longue course peuvent interférer avec les fusées ou les bras de direction
• Les ball joints Fox Body (1979-1993) ont besoin de l'espaceur inclus sous l'écrou à créneaux. Les ball joints SN95 et New Edge (1994-2004) n'en ont pas besoin
• Les boulons entre la jambe de force et la fusée doivent être de 5/8 po de diamètre. La quincaillerie d'origine ne fait pas
• Une Mustang 1994-2004 a besoin d'un bras en A raccourci de 1 po ou plus, selon les plaques de caster et de camber sur l'auto, pour utiliser ces fusées Fox 79-93
• Des bras en A ajustables sont fortement recommandés

Longueur des bras de direction

• Les bras de direction ont deux trous extérieurs pour la biellette
• Le trou le plus près de la fusée donne la longueur d'origine, avec un trou de biellette de 1/2 po
• Le trou extérieur est 1-1/2 po plus long, ce qui aide quand la crémaillère est avancée de 2 po ou plus par rapport à l'emplacement d'origine

Voyez aussi les freins TBM.