Plaque intermédiaire moteur BPS (Modular / Coyote)

Nos mid plates en inox pour Modular et Coyote ajoutent de la solidité et de la stabilité aux montages moteur de performance. Elles donnent un appui supplémentaire entre le moteur et la transmission tout en aidant à contrôler la torsion sous charge.

Chaque mid plate est découpée au laser CNC dans de l'acier inoxydable 316. Ce matériau offre une excellente résistance mécanique et à la corrosion, idéal pour les projets de course et de rue qui voient beaucoup de chaleur et des conditions difficiles. L'épaisseur de 0,080 po a été choisie pour garder le bon alignement du démarreur : aucune cale ni ajustement supplémentaire n'est nécessaire à l'installation.

Ces mid plates sont idéales pour les montages turbo, à compresseur ou à haute puissance. Elles améliorent la rigidité de la chaîne cinématique et la fiabilité quand la puissance augmente. La construction en inox assure une durabilité à long terme et une performance constante.

Plusieurs versions sont offertes selon les configurations de châssis courantes, ce qui facilite le choix de la bonne plaque pour votre véhicule et votre swap.

Caractéristiques

• Inox 316 découpé au laser CNC
• Épaisseur de 0,080 po pour le bon alignement du démarreur
• Aide à contrôler la torsion du moteur sous charge
• Construction résistante à la corrosion
• Conçue pour la haute performance

Versions

• Version centrée pour châssis S197 et S550
• Version décalée pour châssis Foxbody et New Edge

Numéros de pièce BPS : EN017-CTR, EN017-OFF

La mid plate, c'est la moitié de la job. L'autre moitié est à l'avant du moteur : les plaques moteur avant (EN020), qui éliminent la flexion des supports d'origine. Sur les montages à haute puissance qui utilisent les deux, les limiteurs de déplacement moteur (EN038) contrôlent le mouvement avant-arrière qu'aucune des plaques ne peut retenir. L'installation des plaques avant sur une Mustang 2005-2020 demande aussi les pattes de fixation moteur avant (EN018).