Blocages VCT BPS pour Coyote (Gen 1 à Gen 4)

Verrouillages en aluminium 6061-T6 usinés CNC pour Coyote Gen 1 à Gen 4. Quincaillerie non incluse.

Caractéristiques :

• 6061-T6 usiné CNC
• Fini anodisé noir
• Goupille de positionnement de came

Quincaillerie optionnelle

GEN 1 :

• Boulons extérieurs ARP (admission et échappement)
• Boulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)

GEN 2 :

• Boulons extérieurs ARP (admission seulement)
• Boulons centraux grade 12.9 (admission et échappement)

Les boulons extérieurs d'échappement ont un filet à gauche : réutilisez les boulons d'origine.

GEN 3 et GEN 4 :

• Boulons extérieurs ARP (admission et échappement)
• Boulons centraux grade 12.9 (admission seulement)

Boulon central d'échappement : réutilisez le boulon d'origine.

Les Gen 3 et Gen 4 utilisent le même verrouillage et la même combinaison de quincaillerie.

Télécharger les instructions d'installation (PDF, en anglais)

Numéros de pièce BPS : EN019-GEN1H, EN019-GEN1, EN019-GEN2H, EN019-GEN2, EN019-GEN3H, EN019-GEN3

Le verrouillage n'est qu'une partie de la job. Enlever les solénoïdes laisse quatre ouvertures dans les couvre-culasses, que les obturateurs VCT (EN008) viennent boucher. Sur les moteurs Gen 3 et Gen 4 2018 et plus, les suppressions d'actionneur VCT (EN041) ferment d'autres ouvertures : ces moteurs ont donc besoin des deux. Une fois les cames bloquées, un ECU autonome n'a besoin que d'un seul capteur d'arbre à cames, et les autres orifices prennent des obturateurs de capteurs (EN007).

Des cames bloquées chargent aussi davantage la distribution secondaire. Les guides de chaîne secondaires (EN045) en plastique d'origine sont les premiers à lâcher, et les chaînes secondaires renforcées (EN015) se font dans le même démontage. Pour caler les cames une fois fixées, voyez le guide de calage des arbres à cames Coyote et le pointeur de PMH ajustable (EN036).

Pas certain de ce qui va sur votre génération? Voyez Distribution Coyote par génération : ce qui est vraiment interchangeable.