Bras de chaîne de distribution BPS (Coyote 2011+, Gen 1-2-3)

Les bras et patins de chaîne d'origine de votre Coyote ont été conçus pour un moteur de série, pas pour le régime et la pression cylindre d'un moteur préparé. Les bras de chaîne BPS sont un remplacement direct, conçus pour tenir de la conduite quotidienne jusqu'à la course, avec deux matériaux offerts pour que le patin corresponde à votre carburant.

Pour l'essence de pompe, l'essence de course ou les mélanges à l'éthanol, nos bras en aluminium 6061-T6 usinés CNC utilisent les patins d'origine pour la solidité, la stabilité et la résistance à l'usure, ce qui maintient un calage constant à haut régime et à haute température d'huile. Vous roulez au méthanol ? Nos patins en polymère monobloc exclusifs sont le meilleur choix : ils résistent au ramollissement, au gonflement et à la dégradation causés par le méthanol, pour que le calage reste juste même quand la chimie du carburant devient plus agressive.

Chaque ensemble est usiné CNC et anodisé noir, avec patins préinstallés lorsque applicable, et fonctionne avec les deux types de tendeurs, incluant le Boss 302. Compatible avec les Mustang 2011-2026 et les F-150 2011-2020.

Vous hésitez entre l'aluminium et le polymère pour votre moteur ? Lisez notre comparatif (en anglais) : BPS Timing Chain Guides: Billet Aluminum vs Polymer.

Caractéristiques :

• Construction en aluminium usiné CNC ou en polymère
• Fini anodisé noir
• Patins inclus et préinstallés lorsque applicable
• Compatible avec les deux types de tendeurs, incluant le Boss 302
• Mustang 2011-2026
• F-150 2011-2020

Numéros de pièce BPS : EN047-tens, EN047-tens-p, EN047-stat, EN047-pkg, EN047-pkg-p, EN047-stat-p

Les bras sont le côté primaire de la distribution. Le côté secondaire s'use séparément, et plus vite : des cames bloquées et des ressorts de soupape costauds viennent à bout des patins de chaîne secondaires d'origine en plastique (EN045), et si les chaînes ont une saison dans le corps, les chaînes secondaires haute résistance (EN015) se posent en même temps. C'est le même démontage de toute façon. Sur les 2011-2017, il y a aussi le support de tendeur secondaire inversé (EN043), qui déplace le tendeur du côté mou de la chaîne, là où il devrait être.

Vous ne savez pas ce qui convient à votre génération ? Voyez Coyote timing by generation: what actually interchanges (en anglais).