Raccords de refroidissement et adaptateurs AN Coyote

Des raccords de refroidissement Coyote et adaptateurs AN en billet qui remplacent les raccords rapides et les boyaux de caoutchouc d'origine du Coyote 5.0L par une tuyauterie -AN étanche. Chaque raccord est usiné CNC à l'interne par Billet Pro Shop dans de l'aluminium 6061-T6, anodisé noir et scellé par joint torique, et s'adapte aux moteurs Gen 1, Gen 2, Gen 3, Voodoo et Predator.

Kits de raccords AN complets

• Kit de raccords AN Coyote pour pompe à eau mécanique : les quatre principales connexions d'eau (-16 culasse côté conducteur, -12 culasse côté passager, -20 boîtier de thermostat, -12 chaufferette/pompe) pour les moteurs qui gardent la pompe d'origine.
• Kit de raccords AN Coyote pour pompe à eau électrique : raccords de culasse et raccord d'alimentation -16 pour la suppression de la pompe, pour les montages avec pompe à eau électrique.

Quel raccord de refroidissement Coyote va où

• Avant des culasses : adaptateurs de refroidissement avant de culasse, -16 côté conducteur et -12 côté passager.
• Arrière des culasses : raccords de refroidissement arrière de culasse, nécessaires sur les montages dry deck ou à débit inversé.
• Boîtier de thermostat : conversion AN du boîtier de thermostat en -20 ORB.
• Entrée de pompe à eau : raccord d'entrée de pompe à eau en billet.
• Boyau de chaufferette : raccord de retour de chaufferette.
• Pompe retirée : plaque de suppression / d'entrée de pompe à eau pour fermer le couvercle avant lors du passage à une pompe à eau électrique.
• ORB à AN : adaptateurs ORB à AN série Low-Pro pour terminer chaque port dans la taille -AN que vous utilisez.

Questions fréquentes

Kit pour pompe mécanique ou électrique? Si vous gardez la pompe d'origine entraînée par courroie, prenez le kit mécanique. Si vous passez à une pompe à eau électrique, prenez le kit électrique et une plaque de suppression de pompe à eau.

Ai-je besoin des raccords arrière de culasse? Seulement si les culasses sont en dry deck ou si vous sortez le liquide de refroidissement par l'arrière des culasses. Le routage de style d'origine utilise les ports avant.

Pour le routage complet du liquide de refroidissement sur un swap Coyote ou un moteur de course, consultez notre guide de circulation et de raccords de refroidissement Coyote.