TRZ Motorsports Ensemble d'ajusteurs de jambes de force et plaques de camber (Mustang 1979-1993)

Ensemble d'ajusteurs de jambes de force et de plaques de camber de TRZ Motorsports pour la Mustang 1979-1993. Les ajusteurs filetés donnent 3/4 po d'ajustement de hauteur de caisse vers le haut ou vers le bas à partir du neutre, tout en gardant 100 % d'engagement des filets. Choisissez les espaceurs de désalignement qui vont avec vos jambes de force.

Caractéristiques

• 3/4 po d'ajustement de hauteur vers le haut ou le bas à partir du neutre, avec 100 % d'engagement des filets
• Plaques de montage en acier inoxydable 17-4, qui peuvent être soudées en place
• Ajusteurs intérieurs filetés en aluminium 7075, anodisé dur

Ce qui est inclus

• 2 plaques de montage de jambe de force en acier inoxydable 17-4
• 2 coupelles de roulement d'ajusteur de jambe de force de gros diamètre
• 2 contre-écrous en aluminium
• 1 outil d'ajustement pour un entraînement de 1/2 po
• 2 roulements sphériques COM12T à garniture de PTFE
• 2 anneaux de retenue en spirale
• 2 plaques à goujons inférieures avec quincaillerie

Quels espaceurs choisir

• Jambes de force boulonnées AFCO et Menscer pour Mustang 79-04 ou F-Body de 3e génération : l'ensemble utilise les espaceurs de roulement supérieur fournis avec ces jambes de force. D'autres jambes de force boulonnées peuvent fonctionner si vous réutilisez leurs espaceurs
• Jambes de force spindle mount : choisissez le diamètre intérieur de 5/8 po ou de 11/16 po selon l'épaulement de la tige de la jambe de force. Les jambes de force spindle mount exigent des bras en A sur mesure

Avant de commander

• Des bras en A inférieurs à rod ends sont requis
• Il faudra peut-être avancer les roues dans l'ouverture d'aile pour obtenir le caster voulu
• Le roulement du support supérieur de jambe de force est plus bas que la plupart. Une auto sur fusées d'origine aura probablement besoin de fusées abaissées de 2 po, et une auto sur fusées abaissées de 2 po pourrait avoir besoin de fusées abaissées de 4 po
• L'ajusteur de 2-1/4 po doit passer dans le trou d'origine de la tour de jambe de force sans frotter, avec la tige de la jambe de force près du centre de ce trou dans le plan du camber
• Le dessus de la tour de jambe de force peut avoir besoin d'être dégagé pour l'ajusteur pendant l'alignement
• Avec les jambes de force AFCO et Menscer, l'outil d'ajustement inclus peut devoir être modifié pour dégager le bouton d'ajustement du rebond, et l'orientation des espaceurs AFCO est importante

Combinaisons approuvées

Pour garder la tige de la jambe de force alignée, TRZ dit d'utiliser cet ensemble seulement avec un de ces montages.

• Bras en A Fox Body de longueur d'origine (13 po) avec fusées abaissées de remplacement direct
• Bras en A raccourcis (11,5 ou 12 po) avec les fusées abaissées de 4 po en billet TRZ ou les fusées abaissées de 2 po à bras long Racecraft, toutes deux corrigées en camber
• Jambes de force spindle mount et bras en A sur mesure. Ça peut fonctionner avec les montages à 10 degrés (Strange, AFCO) et à 15 degrés (Santhuff) avec les ensembles de bras en A TRZ pour jambes de force à longue course