Couvercle de joint d'étanchéité arrière principal en aluminium usiné BPS 2011+ Coyote
Usage réservé à la course, non homologué pour la route.
Nos couvercles de joint d'étanchéité arrière de vilebrequin usinés CNC sont conçus pour remplacer le couvercle d'origine embouti par une solution plus robuste et plus précise, idéale pour les moteurs hautes performances. Fabriqués en aluminium 6061-T6, leur construction en aluminium massif renforce la rigidité de l'arrière du bloc-moteur, garantissant une étanchéité optimale même sous forte charge, à haut régime et à puissance extrême. Ils constituent ainsi une amélioration idéale pour les moteurs suralimentés, à injection de protoxyde d'azote et de compétition, où la fiabilité est primordiale.
Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à l'installation, notamment un joint de vilebrequin d'origine, un joint torique haute température et la visserie en acier inoxydable. Le matériau du joint torique résiste au méthanol et à l'éthanol, ce qui élimine le besoin de mastic silicone et réduit les risques de fuites dues à une mauvaise étanchéité. Sa conception usinée améliore également la durabilité et la fiabilité de l'étanchéité, même après de nombreux cycles de chauffe.
Compatible avec les deux types de capteurs. Applications VR à deux fils : GT (2011-2017), GT350 (2015-2020) et GT500 (2020-2022). Applications à effet Hall à trois fils : GT (2018-2023). Conçu pour une installation propre et une performance durable.